PROYECTO EDUCATIVO SANITARIO EN PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

1. PROYECTO EDUCATIVO SANITARIO EN PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

2. LOS ACCIDENTES: ENFERMEDAD SOCIAL • Introducción. • ACCIDENTES: Definición. Generalidades • Historia. • Estadísticas. • Los Accidentes de Tránsito en la República Argentina. • Análisis de la Provincia de Santa Fe. Estadísticas

3. INTRODUCCIÓN Los accidentes constituyen un problema de salud pública por su resultado (lesiones, muertes); por el impacto que esto supone al sector (atención) pero sobre todo porque este posee una metodología científica que permite el análisis del problema y de sus posibles soluciones (método epidemiológico). Pero esto no supone que las acciones necesarias deban ser llevadas a cabo por el sector salud (a pesar de que sus resultados afectan a la salud), sino que debe participar la sociedad globalmente.

4. Enfermedad Años de vida potencial perdidos Inversión en investigación Accidentes 4,1 millones US$ 112 millones Cáncer 1,7 millones US$ 998 millones Enfermedades cardíacas 2,1 millones US$ 624 millones ¿ Y por qué este problema tiene gran relevancia en el mundo?

5. TENER PRESENTE • 3.000.000 de muertes por año • No estamos preparados para evitarlos • Los accidentes no son obra de la fatalidad • Todos somos responsables • Debemos aprender el QUÉ y el CÓMO hacer para evitarlos

6. Accidente Significa“LO CASUAL, LO IMPREVISTO, Y NO ESENCIAL A LA NATURALEZA DE LA COSA. ES LA CADENA DE EVENTOS Y CIRCUNSTANCIAS QUE LLEVA A LA OCURRENCIA DE UNA LESION NO INTENCIONAL.” ACCIDENTES

7. En la Vía Pública (accidentes de transito) En el Hogar En Establecimientos Educativos En Lugares de Trabajo En Lugares Deportivos y de Recreación

8. Principal causa de muerte en el Ser Humano con relación a la Edad

9. HISTORIA 1946 el Laboratorio de Investigaciones Viales de Gran Bretaña, Estudios en Seguridad del Transito. 1966“Muerte y Discapacidad por Accidentes”. La enfermedad olvidada de la sociedad moderna. 1968 Organización para la cooperación y el desarrollo económico: Investigación sobre Seguridad Vial. 1970 Organización Panamericana de la Salud (OPS) seminarios sobre Accidentes del Tránsito en, México, Venezuela y Jamaica. 1978Conferencia de Alma-Ata,“Salud para todos en el año 2000”, basada en el enfoque de atención primaria de la salud de la comunidad, entre los que se encuentran los Accidentes y Lesiones.

10. 1980El Consejo Nacional de Investigación informa que: La mayor parte de los recursos del sistema de salud eran dedicados a la atención de las víctimas por accidentes, que ocupaban 1 de cada 8 camas hospitalarias y constituían la primera causa de consulta médica; 27% más que las consultas por enfermedad cardíaca. También manifestaba que 2.5 millones de Norteamericanos murieron por accidentes desde el año 1966 hasta comienzo de los 80, ocasionando 11.000 muertes por mes y más de 6.000 discapacitados. 1983Los Institutos Nacionales de Salud de los EEUU, destinan US$ 35 millones a este problema, debido a que el mismo le cuesta a la economía más que las enfermedades cardiovasculares y el cáncer.

11. Se firma una ley, autorizando al secretario de transporte a solicitar un estudio sobre accidentes a la Academia Nacional de Ciencia, para determinar lo conocido acerca del tema. En Baltimore (EEUU), se realiza un Curso internacional sobre “Prevención de lesiones en países en desarrollo”.1984El Comité de Investigación de Accidentes en colaboración con el Instituto de Medicina, elabora un informe denominado: “Accidentes en los EEUU”.En el Caribe, se realiza un Taller sobre Accidentes del Tránsito. 1985 En Colombia se realiza un Taller sobre Accidentes del Tránsito.Se realiza un estudio de accidentes en menores de 20 años, que incluye a: Brasil, Cuba, Chile y Venezuela. 1987 Se realiza un seminario en Caracas, donde se hace mención a la “Declaración de Caracas”, documento que condensa proposiciones para atender el problema en un grupo de tan elevado riesgo.

12. 1988En Uruguay, se realiza un Taller sobre Accidentes del Tránsito. En EEUU se realiza un Taller sobre Conducción y Alcohol: con el objetivo de ahorrar 25000 vidas que cada año se pierden por esa causa.1990-1995 La Organización Mundial de la Salud (OMS), elabora un programa global en Prevención de Accidentes, en el que se establece, que se debe cooperar con los países, en la evaluación del impacto que representan para la salud los Accidentes del Tránsito, Domésticos, y las Lesiones.1991 La OMS junto al Instituto Nacional de la Salud y el Instituto de la Investigación Médica (INSERM), publican un Libro llamado: Accidentes en la Niñez y la Adolescencia. El rol de la investigación.

13. 1992 Se aprueba la conversión del programa piloto de Epidemiología y Control de Accidentes por el Centro de Control de Accidentes. En Denver, Colorado (EEUU) se lleva a cabo la Conferencia Anual Sobre Accidentes.1993 La OMS, decide que la Prevención de Accidentes y Violencia, sea el tema del próximo día mundial de la salud (7 de abril). 2004 El lema del dia mundial de la salud fue: La Seguridad Vial No Es Accidental.

14. ACCIDENTES DE TRÁNSITO • NUESTRA ENFERMEDAD SOCIAL MAS GRAVE • QUÉ SUCEDE EN ARGENTINA • LA PROVINCIA DE SANTA FE • FACTORES PREDISPONENTES – CAUSAS • CONSECUENCIAS • TRATAMIENTO

16. 1966-1980: 2.5 millones de Norteamericanos murieron por accidentes.1000 muertes por mes.6000 discapacidades permanentes.1993: 3.5 millones de muertes por accidentes en el mundo1° causa de años de vida potencialmente perdidos (AVPP).2 millones quedan con discapacidades permanentes.US$ 500000 millones anuales por costos en atención médica y perdida de la productividad.1997: Argentina (34 millones de habitantes): 238 muertes por cada millón de habitantes. EEUU (271 millones de habitantes): 151 muertes por cada millón de habitantes.Alemania (80 millones de habitantes): 110 muertes por cada millón de habitantes.1998: Argentina (34 millones de habitantes) :7500 muertes.US$ 4.500.000 de perdida económica.Alemania (80.000.000 habitantes): 8000 muertes. ESTADÍSTICAS

17. ¿QUÉ SUCEDE EN LA ARGENTINA? 3.761.274 Km2 34.000.0000 de habitantes 23 provincias Tiene uno de los índices más altos de mortandad por acidentes de tránsito (el doble que la registrada en los EEUU y 5 veces más que la de países como Suiza y Alemania). Parque automotor : 11.7 millones de vehículos (automotores y motovehículos).

18. ARGENTINA EN LOS ÚLTIMOS AÑOS FUENTE: ISEV

19. PROVINCIA DE SANTA FE Por qué se analiza a esta Provincia? Porque es una de las Provincias con mayor tasa de mortandad por accidentes de tránsito del País.

20. DATOS GENERALES DE LA PROVINCIA • Extensión territorial: 133.000 Km2 que equivalen a 1/3 de Japón, 1/4 parte de Francia, la mitad de Italia y es seis veces mayor que Israel. • 2.800.000 habitantes • Esta constituida por 19 departamentos. • Posee una red vial de 82.000 km. De ese total 16.000 Km., lo constituye una red primaria y secundaria, de las cuales, más del 35% están pavimentadas. El resto (red terciaria), está constituida por caminos de traza abierta.

21. LA PROVINCIA EN LOS ÚLTIMOS AÑOS

22. LOS LESIONADOS TRADUCIDOS EN CIFRAS QUE NOS CUESTAN A TODOS EN EL AÑO 2004, EN LA PROVINCIA DE SANTA FE SE REGISTRARON 73.688 ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON UN SALDO DE 422 PERSONAS FALLECIDAS Y 12479 LESIONADOS * A RAZON DE UN COSTO DE 1.200 PESOS POR CADA ATENCION QUE SE REALIZA A UN ACCIDENTADO, FUERON EROGADOS: $ 88.425.600 * Fuente: Policía Provincial de Santa Fe.

23. FACTORES PREDISPONENTES - CAUSAS • HUMANOS: 95 % • Conductores • Peatones • Autoridades de Aplicación. Leyes y Normativa vigente • Drogas ALCOHOL • INFRAESTRUCTURA VIAL • Calles y caminos. • Señalización: Horizontal y vertical • ESTADO DEL VEHÍCULO

24. SER HUMANO: Muertes; Discapacidades físicas y psíquicas.PAÍS:Pérdidas de seres humanos de corta edad, influencias sociales, económicas, etc.BibliografíaGlizer i Prevención de accidentes y lesiones. O.P.S, O.M.S 1993.El Alcohol y su abuso. Eduardo Portella (Editorial médica panamericana. Abril 1998).Revista Trafico de España. (Febrero- marzo 1998).Diario El Litoral, portada 23/02/99.Aportes de O.N.G vinculadas con el tema.Biblioteca virtual de salud para desastres (edición 2001, internet).Dr. Eduardo J. Wagner CONSECUENCIAS

25. TRATAMIENTO PREVENCION

26. DROGAS Y ACCIDENTES DE TRANSITO ALCOHOL Líquido incoloro, inflamable, por su destilación es obtenido de líquidos fermentados. Constituye para los jóvenes un símbolo de iniciación en la vida adulta. Tiene la capacidad potencial de crear dependencia física y psicológica. Produce efectos tóxicos variables según la dosis y sensibilidad individual, evidentes clínicamente o en pruebas psicotécnicas a partir de media a una hora después de su ingestión. Tipos de Alcohol: Absoluto: es el privado de agua. Amílico: liquido de consistencia oleosa. Metílico: alcohol de madera, se emplea como solvente. Etílico: el del vino, cerveza, etc.

27. Sistema Nervioso Central: Depresor primario y continuo.Sobriedad, comportamiento se alteran.Memoria, concentración y criterio, se atenúan y luego se pierden.La confianza se fortalece. Cambios del estado de ánimo.Sistema Cardiovascular: Vasodilatación.Calor y rubor en la piel. ¿Qué produce en el organismo?

28. Trastornos gastrointestinales:Gastritis.Trastornos hepáticos.Efectos teratogénicos: Afecta al feto. Sexualidad:Conducta sexual agresiva.

29. Provoca :Alegría, Nariz Colorada y Sueño.Provoca el deseo pero no permite cumplirlo. LA EBRIEDAD INTERFIERE EN EL COITO.

30. BEBER. ¿Dónde está él limite? Menos de 0.5g/l Se puede conducir. Más de 0.5g/l No se puede conducir.

31. NIVEL DE ALCOHOL EN SANGRE

32. ¿Cómo calcular el Nivel de Alcohol en Sangre ? Se calculará el nivel en función de los gramos de alcohol ingeridos y el volumen corporal de agua de la persona (aprox. 70% del peso) Cada 100 ml de bebida alcohólica se ingieren x gramos de alcohol, siendo x el producto entre la graduación alcohólica de la bebida y la densidad del alcohol (0,8). Entonces si el nivel permitido es de 0,5 g/l, una persona de unos 70 kg (49 l), solo necesita ingerir más de 24,5 g de alcohol para superar dicho límite (2 latas de cerveza).

33. ¿Cuánto se puede beber?

34. No hay un método instantáneo para que la alcoholización desaparezca.Las duchas frías, los ejercicios, el café, el aire fresco, etc., no logran reducir los efectos. Los resultados son:UN EBRIO LIMPIO, UN EBRIO CANSADO O UN EBRIO DESPIERTO PERO:SIEMPRE UN EBRIOPor lo tanto debemos decir: NO GRACIAS, DEBO CONDUCIR. SE PUEDEN REDUCIR LOS EFECTOS DEL ALCOHOL ?

35. Goodman y Gilman. Farmacología.Revista Trafico de España. (febrero- marzo 1998).Dirección de Transito de la Municipalidad de Córdoba.El Alcohol y su Abuso. Eduardo Portella. (Editorial médica Panamericana. Abril 1998).Ordenanza de Transito N°10017 de la Ciudad de Santa Fe.Dr. Eduardo Wagner. BIBLIOGRAFÍA

36. AMÉRICA CANNABIS O MARIHUANA MEDIO ORIENTE Y ÁFRICA DEL NORTE HASHISH LEJANO ORIENTE CHARAS DROGAS Y ACCIDENTES MARIHUANA (CANNABINOIDES) Esta antigua droga se obtiene de brotes de flores de plantas de Cáñamo.

37. EFECTOS DE LA MARIHUANA Sistema Nervioso Central: Estado de ánimo, memoria, coordinación motora, capacidad sensorial, cognoscitiva, ubicación temporal y autopercepción. La atención, percepción y procesamiento de la información se deterioran con dosis equivalentes a dos cigarrillos. Este deterioro dura de 4 a 8 hs. Sistema Cardiovascular: produce Taquicardia y enrojecimiento de las conjuntivas. Aumento de la temperatura corporal.

38. DROGAS Y ACCIDENTES COCAINA: (ERYTHROXYLON COCA) EXISTE EN LAS HOJAS DE (ERYTHROXYLON COCA), árboles originarios de Perú y Bolivia. Efectos sobre: Sistema Nervioso Central: Sensación de bienestar y euforia. Con pequeñas cantidades la actividad motora esta bien coordinada, pero al aumentar la dosis puede haber temblores y convulsiones. Estimulación del centro del vómito, provocando el vómito

39. Sistema Cardiovascular: TaquicardiaAumento de la temperatura corporalLa vida media de la cocaína en el plasma después de la administración oral o nasal es de aproximadamente una hora.

41. QUÉ PODEMOS HACER EN NUESTRA CIUDAD ? CUMPLIR LA ORDENANZA DE TRÁNSITO 10017 DE LA CIUDAD DE SANTA FE. Actuar Sobre: Factor Humano Infraestructura y Seguridad Vial Vehículos Aplicar el programa de educación vial dentro del sistema educativo. Reveer cómo se otorgan las licencias de conducir y cómo penalizar las infracciones de tránsito. Buscar fortalecer el control policial sobre el tránsito con la capacitación y el apoyo tecnológico que se necesite.