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I.5. Technologien – Trends (Allgemein)

I.5. Technologien – Trends (Allgemein). Technologische Trends auf europäischer Ebene, die u.U. Investitionsrelevanz für die Partner haben

marika
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I.5. Technologien – Trends (Allgemein)

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  1. I.5. Technologien – Trends (Allgemein) Technologische Trends auf europäischer Ebene, die u.U. Investitionsrelevanz für die Partner haben Straße: Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts auf 60 to (Mega Trucks, bzw. Giga Liner) bzw. Erhöhung der zulässigen Abmessungen (Volumenausweitung – Länge auf 25,25m) Stand der Diskussion: Skandinavische Länder befürworten die Mega Trucks; in D sind die nördlichen Flächenstaaten eher dafür, während die südlichen Länder dies geschlossen ablehnen; Österreich (SPÖ und ÖVP) lehnt die Gigaliner ab Abschließendes Votum der EC steht noch aus Eurocombi (48 to bei einer Gesamtlänge von 25,25 m) wurde in mehreren Ländern getestet. Die Ergebnisse dieser Tests brachten keine grundlegend negativen Erkenntnisse. Eine Zulassung solcher Fahrzeuge ist in naher Zukunft nicht auszuschließen. 1

  2. I.5. Technologien – Trends (Allgemein) Technologischer Ist-Zustand Schiene in Europa Quelle: DB AG 2

  3. I.5. Technologien – Trends (Allgemein) Technologische Trends auf europäischer Ebene, die u.U. Investitionsrelevanz für die Partner haben Schiene: Ausbau mit ETCS nach Migrationsplan der EU 3

  4. I.5. Technologien – Trends (Allgemein) Ausbau mit ETCS nach Migrationsplan der EU bis 2020 Quelle: DG TREN 4

  5. I.5. Technologien – Trends (Allgemein) Technologische Trends auf europäischer Ebene, die u.U. Investitionsrelevanz für die Partner haben Binnenschiff: Seit 1.7.2008 DORIS auf der österreichischen Donau Pflicht (RIS Standards) 5

  6. I.5. Technologien – Trends (Allgemein) Technologische Trends auf europäischer Ebene, die u.U. Investitionsrelevanz für die Partner haben Transporttechnologien: Steigende Verbreitung des RFID Einsatzes in • Transportabwicklung • Bestandsmanagement • Auftragsabwicklung • Transportplanung RFID Funktionen • Visualisierung des physischen Warenflusses (Tracking und Tracing) • Automatisierung der Statusinformationen zur Güterbeschaffenheit (Condition Monitoring) • Erhöhung Transportsicherheit (z.B. Gefahrgut) und Unterstützung bei Haftungsfragen (z.B. Dokumentation von Besonderheiten des Transports) 6

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