MANŞ TÜNELİ YANGINI 11.09.2008

1. MANŞ TÜNELİ YANGINI 11.09.2008 O. Metin İlkışık , Nilay Ö. Ergenç ve Murat T. Türk İstanbul Büyükşehir Belediyesi Afet Koordinasyon Merkezi, AKOM

3. EuroTunnel ve Özellikleri 50.5 km lik Tünelin su altındaki bölümünün uzunluğu 38 km dir. Tünel, her gün İngiltere ve Avrupa kıtası arasında yaklaşık 40 bin kişiyi taşımaktadır. 1994 yılında açılan ve denizinin 40 m altındaki tünel, aynı zamanda dünyanın deniz altındaki en uzun tüneli olma özelliğine sahiptir.

4. EuroTunnel ve Özellikleri Folkestone Dover Terminali, İngiltere Coquelles Clais Terminali, Fransa

5. EuroTunnel ve Özellikleri

6. EuroTunnel ve Özellikleri 1833-1988 yılları arasında geliştirilen projede 166 sı denizde ve 70 i karada derin sondaj olmak üzere toplam 400 sondaja ilaveten denizde 4000 km den fazla jeofizik-sismik çalışma yapılmıştır

7. EuroTunnel ve Özellikleri Eurotunnel Shuttle’larla (yük trenleri) araç, motorsiklet, kamyon, TIR ve Eurostar trenlerle yolcu taşınmaktadır.

8. Seyahat süresi 90 dakikadır.

9. Büyük Tünel Yangınları

10. Güvenlik Önlemleri Trafik Kontrol Merkezi 375 metrede bir Acil çıkış geçidi bulunmaktadır. Tünelde en son tatbikat 12 Ocak 2008’de Fransız ve İngiliz yetkililerinin katılımıyla gerçekleştirilmişti.

11. Manş Tüneli Yangını • Tarih: 11Eylül 2008, Saat: 13:57 • Yer: Manş Tüneli, • Olayın sebebi: Bir vagondaki kimyasal madde yüklü (toksik fenol) kamyonda patlama Manş Tünelinde 1996 yılından bu yana meydana gelen en büyük yangındır.

12. 1996 Yangını • 7 saat sürmüş • Yangın merkezinde sıcaklık 1000 C ulaşmış • 46 m lik kesimde ciddi, toplam 500 m de hasar oluşmuş • Yangından sonra tünel 6 ay süreyle kapalı kalmış • 200 milyon € ekonomik kayıp

13. Olay yeri

14. Patlama - Yangın • 13.57 - Patlama Le shuttle (Yük treni) üzerindeki bir kamyondaki kimyasal maddenin veya kamyonun balatalarının ısınması sonucu Fransız tarafına 11km uzaklıkta meydana gelmiştir. • Kuzey tünelindeki maksimum sıcaklık 1000 C olmuştur. • Olay anındatrende yaklaşık 32 (kamyon) ve kişi vardır.

15. Tahliye Kamyon sürücüleri trenden indikten sonra yaya yolunu takip ederek en yakın servis tüneline ulaşmışlar ve Servis tünelinden tahliye edilmişlerdir. Olay sırasında panikle camları kırıp Havalandırma sisteminin devreye girmesini beklemedikleri için toksik dumana maruz kalmışlardır.

16. Müdahale

17. Tünellerde Müdahalenin Zorlukları • Tünel yangınları uzun sürer • Patlamalar olabilir • - Sıcaklık yüksektir • Ortamda zehirli gazlar birikir • Görüş-müdahale mesafesi kısıtlıdır

18. 1. Gün 13.57: Patlama meydana gelir. Fransız İtfaiyesi olaya hemen müdahale eder. Patlama sonrası tüneldeki trenler Londra yönüne geri gönderilir. 14.57: Kent İtfaiyesine ihbar ulaşır. 14.57: Kent İtfaiyesi olay yerine 7 ekip gönderir. 12 ekip yangın söndürme çalışmalarına devam etmektedir. Yük trenindeki yolcular tahliye edilir ve bir kısmı duman zehirlenmesinden dolayı hastanelere gönderilir. Kent İtfaiye Şefi Medyaya ikinci gün 10.30 da brifing verileceğini bildirir. 100 İtfaiyeci ve 20 araç yangınla mücadele etmektedir.

19. 2. Gün 08.00: 100 itfaiyeci halen olay yerindedir. 10.30: 50 ifaiyeci halen olay yerinde küçük yangınlarla mücadele etmektedir. 11.45:Kent İtfaiyesinin görevi sona ermiştir. Güney Tünelinde inceleme başlatılmıştır. İncelemeler sonucunda tünelde hasar olmadığı belirtilerek tünel tekrar kullanıma açılmıştır. Fakat Kuzey tüneli iyileştirme çalışmaları tamamlanana kadar açılmayacaktır.

20. Olay Sonrası Seferler ve Yolcular Eurostar şirketi yangın başladığında Londra Paris arasında 2 bin yolcu taşıyan beş treninin seferde olduğunu, tüm trenlerin kalktıkları istasyona geri döndüklerini bildirdi.

21. Olay Sonrası Trafik Durumu M20 ve diğer çevre yolları boyunca TIR ve kamyonlar park ettiler.

22. Trafikte Düzenlemeler Alternatif Yollar Sefer İptalleri

23. Daha önceki olay sırasında kamyonların ve Tırların M20 otoyolu üzerinde park etmesi sonucu trafikte yaşanan kaosu çözümlemek için şerit düzenleyici bariyer ve bariyer değiştirme aracı alınmıştı. Bu olayda başarılı bir şekilde kullanıldı.

24. Halkın Bilgilendirilmesi • Medyayı Kent İtfaiye Şefi bilgilendirdi. • Şirket, Londra ile Paris arasında günde 12 sefer • ve Londra ile Brüksel arasında is 6 sefer yapılacağını • ancak kalkışlarda gecikmelerin ve • seyahat süresinde uzamaların olabileceğini duyurmuştur. • www.eurostar.com web adresinden seferlerle • ilgili bilgilendirmeler sağlandı.

25. Hasarlar • -6 vagon ve 1 lokomotif ve 27 araç hasar gördü. • -Tüneldeki hasarın 1996 da ki yangına göre daha fazla • olduğu açıklandı. • Olay günü 30,000 yolcu 50 Eurostar treni ile yolculuk • yapacaktı.

26. Diğer Tünel Yangınlarından Bazı Örnekler November, Afghanistan Tanker explosion, Salang 1982 Tunnel (>150 killed) November, London, Escalator fire, King’s Cross Subway 1987 U.K. Station (30 killed, including 1 firefighter) December, New York, Electrical fire, tunnel near 1990 NY, U.S.A. Clark St., Brooklyn (2 killed) July, Toronto Fire, Sheppard Avenue 1995 Canada Subway Station March, France / Truck fire, Mont Blanc Tunnel 1999 Italy (39 killed) July, Baltimore, Train Fire, Howard Street 2001 Maryland, Train Tunnel U.S.A. October, Switzerland Vehicle fire, Gotthard Alpine 2001 Tunnel (11 killed) February, Taegu, Train fire (arson), Chungang-ro 2003 South Korea Subway Station (>100 killed, >100 injured)

27. 7 Nisan 1982 Tanker kazası 6 Ölü 1.5 saat 3 Milyon $ hasar Caldecott Tüneli Yangını Kaliforniya, ABD

28. Summit Tüneli Yangını Manchester, İngiltere 20 Aralık 1984 13 Tanker Vagon

29. Mont Blanc Tüneli Yangını Fransa-İtalya 24 Mart 1999 39 Ölü 53 saat 36 kamyon Tmax = 1000 C CO 150 ppm/dk 900 m tünel hasarlı

30. Gotthard Tüneli Yangını İsviçre 24 Ekim 2001 Kamyon kazası 11 ölü (CO gazı) Tmax = 1000 C 19,000 araç/gün 2-3 ay kapalı

31. Daegu, Chungang-ro Metro İstasyonu Yangını Güney Kore 18 Şubat 2003 Zihinsel engelli sabotajı Duman Zehirlenmesi 198 ölü 147 yaralı

32. SON