1 / 16

Prvotřídní těsnivo pneumatik pro vozové parky

Prvotřídní těsnivo pneumatik pro vozové parky. aktualizace leden 2010. Prvotřídní těsnivo pneumatik Slime Pro Pro vozové parky, průmyslová a užitková vozidla.

miranda-kinney
Download Presentation

Prvotřídní těsnivo pneumatik pro vozové parky

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Prvotřídní těsnivo pneumatik pro vozové parky aktualizaceleden 2010

  2. Prvotřídní těsnivo pneumatik Slime Pro Pro vozové parky, průmyslová a užitková vozidla Nové prvotřídní těsnivo pneumatik Slimeproje speciálně navrženo pro použití ve vozidlech určených pro silniční provoz. Toto těsnivo profesionální úrovně používá patentovanou tixotropní technologii, která umožňuje uspořádání molekul těsniva podle magnetického náboje a jejich rovnoměrné rozložení uvnitř pneumatiky. Toto řešení odstraňuje hromadění způsobující problémy s rovnováhou a vibracemi, které jsou s používáním těsniva jinak běžně spojené.

  3. Prvotřídní těsnivo pneumatik Slimepropro vozové parky nejen chrání pneumatiky proti vypuštění utěsněním prasklin při jejich běžném výskytu, ale udržuje také doporučený tlak vzduchu v pneumatikách utěsněním jejich přirozené propustnosti. Správný tlak vzduchu se projevuje ve vyšší hospodárnosti spotřeby paliva a delší životnosti pneumatik, čímž dochází k finančním úsporám uživatele či provozovatele!

  4. Kde je prvotřídní těsnivo pneumatik Slimepro potřebné? • Autodopravci používající automobily s přívěsy • Dodávková vozidla/vozidla UPS/FedEx • Vozové parky s užitkovými vozy/stavebními stroji • Vozové parky s osobními automobily • Vozidla rychlého výjezdu • Autobusy a vozidla pro svoz odpadu

  5. Průraz POPIS VÝROBKU VÝROBCE Průmyslové těsnivo 800-87A 7/8/2009 AMI DŮVOD ZKOUŠKY Vyhodnocení průrazu podle vzorce 800-87A s použitím 10mm přípravku INFORMACE O ZKOUŠCE NÁZEV PNEUMATIKY: ROZMĚRY PNEUMATIKY: X AUTO VELO 275/40R20 ROZMĚRY PNEUMATIKY: POČET: PRŮRAZ: 4 PRŮRAZ: 6MM 1/8" / 3,25mm HŘEBÍK POČET: DOBA TRVÁNÍ: 1 týden 16d 2,32 mm HŘEBÍK DOBA TRVÁNÍ: Centrální drážka 8d 1,83 mm HŘEBÍK POZICE: 10mm JINÉ 0,60 mm JEHLA 4,0 MM HŘEBÍK POSTUP NANESTE NA PNEUMATIKU SPRÁVNÉ MNOŽSTVÍ TĚSNIVA A NAHUSTĚTE JI TLAKEM 2,41 BAR. OTÁČENÍM ZAJISTĚTE ROZLOŽENÍ TĚSNIVA. PRORAŽTE PNEUMATIKU POMOCÍ VÝŠE UVEDENÝCH NÁSTROJŮ. ROZTOČTE PNEUMATIKU OKAMŽITÝM UJETÍM VZÁLENOSTI 1,6 – 8KM A POZNEMENEJTE SI TLAK. SLEDUJTE A ZAZNAMENÁVEJTE TLAK ZA BĚŽNÝCH JÍZDNÍCH PODMÍNEK PO 24 HODINÁCH, 72 HODINÁCH A PO 1 TÝDNU. ABY PRODUKT VYHOVĚL ZKOUŠCE, TLAK PNEUMATIKY SE NESMÍ SNÍŽÍT O VÍCE NEŽ 0,35 BAR NEBO 14,29%. VÝSLEDKY ZKOUŠKY PRODUKTU % ZTRÁTY TLAKU V BAR TLAK PRŮRAZ 24 HODIN 72 HODIN 1 TÝDEN NAHUŠTĚNÍ BAR BAR BAR BAR VÝSLEDKY 800-87A 2,41 2,41 2,62 - 2,35 1,43% X VYHOVĚL NEVYHOVĚL Těsnivo Series-Fleet vyhovuje při průrazu 10mm.

  6. Tixotropní index Viskozita versus namahání střihem 1,200,000 Výkon při průrazu 6,3mm je nevyhovující 1,000,000 800,000 Těsnivo: Viskozita [centipoise] PermaSeal Pro Series - Fleet 600,000 Ride ON 400,000 200,000 - 1.5 3 6 12 30 60 OT/MIN

  7. Vyvážení při vysoké rychlosti

  8. Zadržení tlaku vzduchu u pneumatiky osobního automobilu Zadržení vzduchu normalizované podle teploty BAR (tlak v horké pneumatice) 2,0 1,9 1,86 1,79 1,72 Bez těsniva Pro Series - Fleet 1,66 1,58 1,52 1,45 1,38 0 Km 1609 3218 4828 6437 8046 9656 11265 12874 14484 16093 17702 19312 20921 22530 24140 Dynamický test při 24140 km

  9. Zadržení tlaku vzduchu u pneumatiky nákladního automobilu BAR(tlak v horké pneumatice) Zadržení vzduchu u pneumatiky nákladního automobilu 11R22.5 8,96 8,61 8,27 Tlak v horké pneumatice v BAR Pro Series 7,92 Bez těsniva 7,58 7,23 6,89 0 1609 4828 8046 11265 14484 17702 20921 24140 Km Dynamický test při 24140 km

  10. Zadržení tlaku vzduchu u pneumatiky nákladního automobilu

  11. Účinnost spotřeby paliva vs. tlak v pneumatikách Snížení účinnosti spotřeby paliva vlivem tlakové ztráty (Zdroj - ASTM) 7 Účinnost spotřeby paliva má značně silnější marketingový dopad u komerčních vozidel, než u osobních vozidel díky nižšímu parametru MPG (míle na galon / litry na 100km). 6 5 Snížení účinnost spotřeby paliva (%) 4 3 2 Ztráta 0,14BAR = snížení účinnosti spotřeby paliva o 1,3% – pneumatika osobního vozu Ztráta 0,55BAR = snížení účinnosti spotřeby paliva o 5,0% – pneumatika komerčního nákladního vozu 1 0 3 5 7 10 Tlak v BAR (ztráta)

  12. Úspory nákladů na palivoOdhad – studie vozového parku

  13. Průraz po 25749,5 km • Provedené zkoušky: • 2 pneumatiky pro nákladní automobily ve standardních zkušebních laboratořích s těsnivem Slimepro Series Fleet, vzdálenost 25749,5 km. • Zkouška průrazem byla provedena ihned po ujetí uvedené vzdálenosti, aby bylo možné vyhodnotit, zda kvalita těsniva nebyla v průběhu času znehodnocena. • Pneumatika 1: model 11R22.5, průraz 6,3mm: VYHOVĚL • - Počáteční tlak – 8,68 BAR • - Konečný tlak – 8,82BARpo 1609 km • Pneumatika 2: model 11R22.5, průraz 6,3mm: VYHOVĚL • - Počáteční tlak – 8,61BAR • - Konečný tlak – 8,68 psi po 1609 km

  14. Provozní teplota • Nízká: - 30C • Vysoká: + 80C Kompatibilita se systémem TPMS (monitorování tlaku v pneumatikách) • Průchodová zkouška: vyhověl • Zkouška ponorem: vyhověl • Odpařovací zkouška: vyhověl

  15. Koroze

  16. Koroze Plynné skupenství Kapalné skupenství

More Related