Convegno ANIAF-EFRTC 03., Dicembre 2010

1. Criteri per la definizione degli standard qualitativi nelle manutenzioni ordinarie e straordinarie sulla rete ferroviaria italiana. Convegno ANIAF-EFRTC 03., Dicembre 2010

2. Argomenti • Ripartizione dei lavori di manutenzione ordinaria e straordinaria • Il sistema di qualificazione • Controllo del lavoro eseguito: • schede di qualità • indice qualitativo delle imprese.

3. Argomenti • Ripartizionedeilavoridimanutenzioneordinaria e straordinaria • Il sistemadiqualificazione • Controllo del lavoroeseguito: • schedediqualità • indicequalitativodelleimprese.

4. Manutenzione Ordinaria Le attività di manutenzione ordinaria sul binario vengono eseguite con il personale presente nei Tronchi lungo le linee e mediante il Cantiere Meccanizzato Armamento (CMA). Sono presenti 37 CMA (1 per ogni UT). Principali Attività di Manutenzione Ordinaria: Livello binario

5. Manutenzione Ordinaria Livello deviatoi

6. Manutenzione Ordinaria

7. Manutenzione Ordinaria

8. Manutenzione Straordinaria La manutenzione del binario pianificata nell’anno n-2 e programmata trimestralmente nel corso dell’anno n viene realizzata attraverso : • Appalti di Manutenzione Straordinaria • Accordi Quadro Nazionaliper interventi di rinnovo dei binari e dei deviatoi della rete nazionale • Interventi puntuali di M.S.gestiti dalle DTP per piccoli interventi di rinnovo e revisione di binari e deviatoi con Accordi Quadro Compartimentali

9. Manutenzione Straordinaria

10. Argomenti • Ripartizionedeilavoridimanutenzioneordinaria e straordinaria • Il sistemadiqualificazione • Controllo del lavoroeseguito: • schedediqualità • indicequalitativodelleimprese.

11. Sistema di Qualificazione RFI ha istituito un Sistema di Qualificazione delle Imprese per gli interventi all’Armamento Ferroviario. Il Sistema ha lo scopo di istituire un processo tendente a verificare l’idoneità complessiva di una organizzazione a soddisfare i requisiti contrattuali. Sono definite le seguenti categorie di specializzazione: (in rosso sono riportate le modifiche che stiamo prevedendo)

12. Sistema di Qualificazione E per ogni categoria si hanno precise classi di importo: Oggi: Domani:

13. Sistema di Qualificazione Requisiti relativi alla capacità tecnica: 1. • idonea struttura organizzativa con disponibilità in organico di ruoli professionali e risorse idonee alle categorie di specializzazione richieste ed in particolare: • un Direttore Tecnico con una esperienza di almeno cinque anni; • Capi Cantiere con una esperienza di almeno cinque anni ( in possesso di abilitazione ARMDITTE) in numero minimo di: • 1 per le classi d’importo 1 e 2, • 2 per le classi d’importo 3 e 4 (5), • 3 per le classi d’importo 5 e 6 (7) • Operatori macchine con una esperienza adeguata nella conduzione delle macchine operatrici (treno di rinnovamento, risanatrice, rincalzatrice, profilatrice, saldatrice a scintillio etc.) in numero complessivo minimo di (si stanno definendo gli abilitati alla GUIDA): • 3 per le classi d’importo 1 e 2, • 10 per le classi d’importo 3 e 4,(5) • 12 per le classi d’importo 5 e 6.(7) • (si stanno definendo gli abilitati alla PROTEZIONE CANTIERI e SALDATURA ALLUMINOTERMICA)

14. Sistema di Qualificazione Requisiti relativi alla capacità tecnica: 2. Disponibilità di stabilimenti, impianti, attrezzature e mezzi tecnici efficienti ed adeguati alle categorie di specializzazione richieste: LAR 001 Interventi di manutenzione all’armamento ferroviario Tale elenco deve essere inoltre corredato di libretti di circolazione e documentazione fotografica per ciascuna macchinache riporti in modo ben visibile il codice di servizio riportato su ciascun mezzo, o se già dotati, la targa identificativa in anagrafe RUMOInoltre ciascun mezzo dovrà essere corredato da una sintetica descrizione delle caratteristiche operative di ciascun mezzo. Tutti i mezzi presentati dovranno essere conformi alla normativa ANSF e RFI;

15. Sistema di Qualificazione Requisiti relativi alla capacità tecnica: LAR 002 Interventi di rinnovamento all’armamento ferroviario Tale elenco deve essere inoltre corredato di libretti di circolazione e documentazione fotografica per ciascuna macchinache riporti in modo ben visibile il codice di servizio riportato su ciascun mezzo, o se già dotati, la targa identificativa in anagrafe RUMOInoltre ciascun mezzo dovrà essere corredato da una sintetica descrizione delle caratteristiche operative di ciascun mezzo. Tutti i mezzi presentati dovranno essere conformi alla normativa ANSF e RFI;

16. Sistema di Qualificazione Requisiti relativi alla capacità tecnica: LAR 003 Interventi di costruzione all’armamento ferroviario Tale elenco deve essere inoltre corredato di libretti di circolazione e documentazione fotografica per ciascuna macchinache riporti in modo ben visibile il codice di servizio riportato su ciascun mezzo, o se già dotati, la targa identificativa in anagrafe RUMOInoltre ciascun mezzo dovrà essere corredato da una sintetica descrizione delle caratteristiche operative di ciascun mezzo. Tutti i mezzi presentati dovranno essere conformi alla normativa ANSF e RFI; (*) Nota: in alternativa treno/i di posa binario

17. Sistema di Qualificazione Requisiti relativi alla capacità tecnica: 3. • Ai fini della qualificazione del soggetto richiedente: • a) viene verificato che abbia eseguito, nei 60 mesi antecedenti la data di presentazione della domanda computati a decorrere da questa stessa data, almeno: • un contratto di prestazioni, rientranti in ciascuna delle categorie di specializzazione per le quali il soggetto ha richiesto la qualificazione, di importo non inferiore al 40% del valore della classe richiesta; • ovvero: • due contratti di prestazionientrambi rientranti nella categoria di specializzazione per le quali il soggetto ha richiesto la qualificazione, di importo complessivo pari almeno al 55% del valore della classe richiesta; • b) viene verificato che abbia eseguito, nei 60 mesi antecedenti la data di presentazione della domanda computati a decorrere da questa stessa data, contratti di interventi rientranti in ciascuna delle categorie di specializzazione per le quali il soggetto ha richiesto la qualificazione per un importo complessivo non inferiore al 120% del valore della classe richiesta. • Per la cat. LAR001 viene inoltre verificato che il soggetto abbia eseguito nei 60 mesi antecedenti la data di presentazione della domanda computati a decorrere da questa stessa data, contratti di lavori di manutenzione eseguiti su binari di corsa e/o di circolazione su rete ferroviaria per un importo globale non inferiore al 70% del valore della classe richiesta;

18. Argomenti • Ripartizionedeilavoridimanutenzioneordinaria e straordinaria • Il sistemadiqualificazione • Controllo del lavoroeseguito: • schedediqualità • indicequalitativodelleimprese.

19. PRINCIPALI NORMATIVE DI RIFERIMENTO CHE DISCIPLINANO GLI STANDARD DI QUALITÀ DEL BINARIO A SEGUITO DI INTERVENTI MANUTENTIVI Gli standard qualitativi nella manutenzione ordinaria e straordinaria della rete sono stabiliti all’interno del quadro normativo vigente traguardando gli obiettivi di sicurezza, disponibilità e affidabilità assegnati. • Disposizione n. 27/2007 (Standard di qualità geometrici del binario fino a 300 km/h), circolare n° L.4.1/344/7.9 del 28/09/87 (sghembo) e Circolare n° L.4.213/338/6.5 del 25/10/86 (scartamento). • Circolare rallentamenti del 28/1/85 e appendice del 10/07/2000. • Interventi manutentivi per l’eliminazione delle difettosità sulle linee AV. • Tariffa ARM ed. 2010 e prescrizioni contrattuali. • DGTA ed. 1957 ed aggiornamento del 1963. • Istruzione sulla costituzione e il controllo della l.r.s. (ed. 2006). • Norme tecniche sull’esecuzione di saldatura alluminotermica e a scintillio (ed. 2001). • Istruzione per l’incollaggio dei cuori monoblocco in Mn (ed. 1992) ecc.

20. CERTIFICAZIONE DELLE PRESTAZIONI • STRUMENTI PER LA CERTIFICAZIONE DELLE PRESTAZIONI • Schede di lavorazione per le principali attività (rinnovo linea/scambio, regolazione l.r.s., STT, risanamento). • Grafici documentali delle caratteristiche geometriche analoghi a quelli rilasciati dalla PV7. • Sistemi per la certificazione dell’esecuzione della regolazione della l.r.s.

21. VERIFICA DELLE PRESTAZIONI • STRUMENTI PER LA VERIFICA DELLE PRESTAZIONI • Controlli non distruttivi ad ultrasuoni delle saldature. • Rilievi della geometria del binario attraverso sistemi di diagnostica mobile. • Misure manuali (ad es. L94) con calibri. • Traguardi di controllo l.r.s.

22. L’ indice qualitativo per le imprese È definito il sistema di monitoraggio continuo delle prestazioni delle imprese affidatarie di contratti di appalto di lavori per conto di Rete Ferroviaria Italiana. Si definisce l’Indice Qualitativo delle imprese da utilizzare per la determinazione della loro affidabilità e si applica alle Imprese che hanno in esecuzione contratti di appalto, di qualsiasi importo, per lavori compresi nei sistemi di qualificazione istituiti da RFI. • Si basa sulla valutazione oggettiva delle: • non conformità riscontrate nei cantieri dai soggetti di RFI incaricati del controllo; • avarie per protrazione interruzione a responsabilità della ditta; • situazioni anomale o incidenti avvenuti durante l’esercizio ferroviario, compresi gli infortuni al proprio personale (o di personale dipendente da loro subappaltatori) o danni all’ambiente, le cui cause sono da attribuire a carenze dell’impresa nel corso della esecuzione dei lavori.

23. L’ indice qualitativo per le imprese • Nell’anno di monitoraggio vengono scalati dal valore di Iqa assegnato per ogni Sistema di Qualificazione e categoria di specializzazione i punteggi derivanti : • i punti di penalità assegnati da DL, CRE, CEL, Auditor SIGS, durante le verifiche ai cantieri; • i punti di penalità assegnati all’impresa per le indebite indisponibilità dell’infrastruttura causate dalla ditta durante l’esecuzione dei lavori in esame; • i punti di penalità assegnati all’impresa in seguito all’accadimento di incidenti o situazioni anomale, da essa causati durante i lavori in presenza dell’esercizio ferroviario, compresi gli infortuni al proprio personale (o personale dipendente da loro subappaltatori) o i danni all’ambiente.

24. Estensione ad altri Sistemi di Qualificazione di RFI • RFI ha definito nel tempo diversi sistemi di qualificazione dei fornitori, per i tre ambiti forniture, lavori e servizi • Recente integrazione del processo di Qualifica su Sistema SAP • Tale elenco costituisce il punto di partenza migliore per individuare le aree prioritarie per l’estensione del Vendor Rating, oggi presente solo per le forniture di prodotti per l’infrastruttura acquistati da AL Forniture Lavori Servizi • Prodotti per l’infrastruttura • Acquistati da AL • Acquistati da DTP e altre direzioni • Interventi agli impianti per la trazione elettrica e per l'energia • Interventi all’armamento ferroviario • Realizzazione degli impianti di segnalamento ferroviario • Costruzione, montaggio e varo di ponti metallici in ambito ferroviario • Lavori di opere civili nelle gallerie ferroviarie sotto esercizio • Lavori di opere civili alla sede ferroviaria su linee in esercizio • Servizi di ingegneria • Sicurezza cantieri RFI • Servizi di controllo della vegetazione infestante delle aree ferroviarie • Collaudo delle opere e dei lavori • Servizi di manutenzione dei mezzi d’opera

25. Vendor Rating: Architettura Logica del Sistema Vendor Rating Data Warehouse Enterprise Efficacia Livello Sintesi: Definizioni di standard di processo e delle strategie aziendale Lavori Materiali Altri Livello Consolidamento Dati: Raccolta ed integrazione dei dati Livello Operativo: Investimenti Qualifica Fornitori InRete2000 Tracciatura analitica dei processi e dei fenomeni aziendali Logistica Manutenzione Attività Negoziali Ciclo Passivo Efficienza