1 / 26

E-billettering på eget ansvar

E-billettering på eget ansvar. Lars Lundby Unified Consulting. Innhold & utbytte. Innhold NSB sitt selvbetjeningsprosjekt Elektroniske billetter Oslo–samarbeidet Utbytte ved slutt sesjon Interoperable transport systemer Organisering med mange parter

mya
Download Presentation

E-billettering på eget ansvar

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. E-billettering på eget ansvar Lars Lundby Unified Consulting

  2. Innhold & utbytte • Innhold • NSB sitt selvbetjeningsprosjekt • Elektroniske billetter • Oslo–samarbeidet • Utbytte ved slutt sesjon • Interoperable transport systemer • Organisering med mange parter • Har sett gløtt av det nye systemet i Oslo

  3. Del 1 KISO-prosjektet, Kunde I Selvbetjent Omgivelse

  4. Kunden i sentrum Kunden i sentrum

  5. Hvor innføres systemet?

  6. Del 2 – Hva er elektronisk billettering?

  7. Hva er en elektronisk billett? • Ikke en papirbillett… • Billetten kan lagres • I et elektronisk baksystem, med elektronisk identifikasjon av kunden • Magnetstripekort, evt smartkort • Strekkode++ • På et elektronisk medium • Smartkort • Magnetstripe • Annet • Forskjellen ligger i hvor selve verdien (billetten lagres) • Hos operatøren vs hos kunden

  8. Korttyper • Kort for elektronisk billettering kan være • Magnetstripekort (vanligvis kun for identifikasjon og enkel lagring) • Plast / Papir • Smartkort • Kontakt/Kontaktløse kort • Mini-PC, med mikroprosessor og minne • Kan inneholde identifikasjon • Kan lagre komplekse data • Kan utføre enkelte instruksjoner på lagrede data

  9. Kontaktløse kort • Kraftforsyning og kommunikasjon skjer gjennom antenne som går langs kanten av kortet • Hett tips: ikke bruk hullmaskin

  10. E-kort i Oslo • Flexus-kort, på Philips MiFare DESFire • 4 KB minne • Informasjon om kortholder • Inntil 8 elektroniske billetter • Loggfiler, kryptonøkler, sjekksummer++ • Impuls-kort, Philips Mifare Ultralight • Kun 1 billett

  11. Innhold en elektronisk billett • Klemt inn på bare 384 bits • Suppleres med konfigurasjonsdata på hver CAD for å virke

  12. Validering • ”Elektronisk stempling” og lesing av billetten • Første oppgave er å finne ut hvor man skal • Sjekk på gyldighet i tid • Sjekk på gyldighet på sted/tog • Sjekk på gyldighet for produktet

  13. Validering og interoperabilitet • Kortene og en del billetter kan brukes på tvers av operatører • Produkter som aksepteres hos en annen operatør kalles interoperable. • Valideringsdata for interoperable produkter må installeres på alle CAD som aksepterer produktet

  14. Utstyrstyper • Salgsautomater • Validatorer • Bemannede terminaler med PC (Lisa Luke i NSB) • Mobile terminaler (PDA) for konduktører mm • Førersalgsmaskiner for buss og trikk

  15. Internett, kundetelefon mm • Er mulig å kjøpe elektroniske billetter via eksterne kanaler • Ex: Internett, Salgsportal, kundetelefon • Aksjonlister over hva som skal oppdateres genereres • Distribueres til alle CAD • Første CAD som møter kortet legger inn oppdateringen

  16. Status for elektroniske billetter i Norge • De fleste fylkeskommuner er for tiden inne i e-billetteringsprosjekter • Vestfold: • I drift med kontaktbasert smartkort • Vil innføre kontaktløse kort • Trøndelag • I pilot med kontaktløse smartkort • Reis i Vest • Sogn og Fjordane • I drift med kontaktbaserte kort • Rogaland • I gang med prosjekt på kontaktløse kort • Hordaland • I ferd med å inngå kontrakt • Østlandssamarbeidet (Oslo, Akershus, Vestfold, Østfold, Buskerud, Telemark, Hedmark, Oppland) • Hedmark/Oppland er i prosjekt med kontaktløse kort

  17. Del 3 – Elektronisk billettering i Oslo

  18. Oversikt over Oslo-prosjektene

  19. Noen utfordringer for prosjektet • Hva er felles systemer i samarbeidet? • Referansemodell for samarbeidet • Fange opp og løse problemer

  20. IOS IOS internal data format Translate Translate Translate Translate Translate Translate NSB OS SL NSB OS SL format format format format format format NSB OS SL smart media 8902 5024 0256 6478 Overordnet strategi for løsning • Felles • Ekvivalens rundt interoperable produkter • Felles

  21. Felles referansemodell • CRSI – felles spesifikasjoner for interoperabilitet • Interoperabilitet på kortnivå og interoperabilitet-systemet (IOS) • Kortnivå basert på europeisk standard for transportapplikasjoner. Ferdigstilt. • IOS også basert på europeiske standarder. De samme standardene danner grunnlag for ny ISO-standard rundt Interoperable Transport Systems.

  22. Problemløsning - organisasjon • Prosjektorganisasjon • SAM • SAM2 • Tilknyttede råd og utvalg • Workshops

  23. CRSI utvikling Problemer Beslutninger / avklaringer CRSI Dokument v. X+1 CRSI Dokument v. X Løsninger Utviklingsløp

  24. CRSI utvikling forts • Klar fordeling av ansvar • Skalering er mulig • Nå-situasjon er dokumentert der beslutningene er fattet • Planlagt rekkefølge i forhold til prosjektfase • Komplett sett av dokumenter eksisterer • Avventer lukking av dokumentene til prosessen er moden • Card Layout/Application Note med detaljer rundt kortstruktur og validering er lukket

  25. CRSI: Interoperabilitet i Oslo

  26. CRSI: Interoperabilitet i Oslo

More Related