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2010 年 8 月山东海事局辖区海上安全形势分析. 通航管理处. 一、辖区主要航路交通情况. 成山头 水域 8 月船舶流量 9630 艘次，同比增加 9.9 % ，环比减少 1 % ，其中过路船 8071 艘次，约占总数的 83.8 %. 长山水道 8 月船舶流量 4478 艘次，同比增加 61.4 % ，环比增加 19.8 % ；其中过路船 3583 艘次，约占总数的 80 % 。. 二、辖区险情 分析. 8 月份 辖区共发生险情 5 起（均为事故类险情，同比减少 1 起） ， 其中 较大险情 1 起 ， 一般险情 4 起 。
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2010年8月山东海事局辖区海上安全形势分析 通航管理处
一、辖区主要航路交通情况 • 成山头水域 • 8月船舶流量9630艘次，同比增加9.9%，环比减少1%，其中过路船8071艘次，约占总数的83.8%.
长山水道 • 8月船舶流量4478艘次，同比增加61.4%，环比增加19.8%；其中过路船3583艘次，约占总数的80%。
二、辖区险情分析 • 8月份辖区共发生险情5起（均为事故类险情，同比减少1起），其中较大险情1起，一般险情4起。 • 险情总数同比减少44.4%（2009年8月共9起），环比减少50%（2010年7月共10起）。
8月份全国共发生险情175起，山东局辖区险情数量占全国比例为2.9%，排第10位。8月份全国共发生险情175起，山东局辖区险情数量占全国比例为2.9%，排第10位。
8月份辖区险情特点 • 1、险情总量少。 • 本月共发生5起险情，其中机损类险情2起，人员落水类险情2起，人员失踪类险情1起，与往年相比险情数量相对减少。
2、险情主要发生在威海局和青岛局辖区，分别为4起和1起。2、险情主要发生在威海局和青岛局辖区，分别为4起和1起。
3、本月险情主要集中在港区外25海里以内的区域，为4起；另外港区内1起。3、本月险情主要集中在港区外25海里以内的区域，为4起；另外港区内1起。
救助行动： • 8月份共组织救助行动5次，协调船艇11艘次，成功救助24人、船舶2艘。 • 出动专业救助船2艘次，占总艘次数的18.2%； • 海事船艇3艘次，占27.3%； • 港作拖轮4艘次，占36.4%； • 渔业船舶1艘次，占9%； • 过往船1艘次，占9%。 • 其中，专业救助船救助7人，港作船舶救助15人，过往船救助1人，1人遇险后自救成功。
今年1-8月份辖区共发生险情117起，组织救助行动117次，今年1-8月份辖区共发生险情117起，组织救助行动117次， • 协调船艇648艘次、救助飞机34架次， • 成功救助752人、船舶58艘，死亡失踪63人。 • 人员救助成功率92.3%。
上图为2006-2009年4年间每年9月份发生的险情数量趋势图。9月份辖区伏季休渔期结束，大量渔船将出海作业，渔船险情多发（平均占当月险情的70%左右），安全形势相对严峻。上图为2006-2009年4年间每年9月份发生的险情数量趋势图。9月份辖区伏季休渔期结束，大量渔船将出海作业，渔船险情多发（平均占当月险情的70%左右），安全形势相对严峻。 • 此外，9月份仍是山东辖区海上防抗台风的关键时期。目前第7号台风“圆规”正在北上，将会对我辖区产生影响，请各单位提前部署防范。
三、辖区事故分析 • 8月份辖区事故四项指标： • 同比：均持平（为零） • 环比： • 事故起数减少2起； • 死亡人数持平（为零）； • 沉船艘数减少1艘； • 直接经济损失减少1460万元
“十一五”期间9月份事故主要指标统计表 分析：从“十一五”前四年9月份事故数据看，事故起数呈上升态势，其中商船碰撞渔船事故占事故总起数50%。究其原因，9月份海上休渔期结束后，海上作业渔船增多应该是事故多发的主要因素之一。
