LOS NUEVOS PROCESOS ADUANEROS EN LA VIA AÉREA

1. LOS NUEVOS PROCESOS ADUANEROS EN LA VIA AÉREA Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional PATRICIA SILES ALVAREZ

2. ¿Cómo es el mercado mundialde carga aérea? • US$50 mil millones anuales aproximadamente. • Menos del 2% de la carga mundial. • 6% anual de tasa de crecimiento proyectada a largo plazo. Tamaño del mercado • Valor unitario de US$25-35 x kilo (marítimo: US$0.5-0.8 x kilo) • Productos perecibles • Oportunidad de entrega agrega valor. Tipo de carga Aerolíneas de pasajeros regulares / no regulares Operadores directos • Transportistas Aerolíneas de carga regulares / no regulares Agentes de carga o freight forwarders • Proveedores de servicios auxiliares Agentes de rampa Terminales de almacenamiento / warehouses Fuente: APOYO Consultoría

3. ¿Cómo es el mercado peruano de carga aérea? Tamaño del mercado 100 mil toneladas anuales US$110 millones1/ de flete. 0.6% de la carga peruana comercializada internacionalmente. Principales productos Espárragos, textiles, oro, flores, mangos, otros vegetales, etc. Exportaciones (75%) Tipo de carga Maquinaria y equipos, productos farmacéuticos, teléfonos celulares, equipos de cómputo, repuestos, etc. Importaciones (25%) 1/ No incluye servicios auxiliares.

4. ¿Qué diferencias existen entre el tipo de carga marítima y aérea? “Unitarización” Carga marítima Carga aérea

5. ¿Qué otras diferencias existen entre la carga marítima y aérea? Mar Aire Mayor a US$16,000 x TM • Valor de la carga • Valor económico (oportunidad) • (Repuestos, prensa, etc.) • Sensibilidad al tiempo • (Tiempos de descarga como • % del total del proceso) • Perecibilidad US$380 x TM û ü 10% 50% Casi Nunca Por lo general

6. ¿Qué diferencias se derivan de la organización de las industrias marítima y aérea? Aire Mar Menor inversión Más inversión, más control • Seguridad • Espacios • Responsabilidadesdel transportista • Equipos y tecnología Amplios Reducidos Hasta el muelle Hasta el terminal de la línea aérea Alto nivel de especialización Bajo nivel de especialización

7. Actual cadena logística Terminales de Carga de Aerolíneas autorizados por Aduanas • Talma • Swissport • Shohin • Aldem • Alza Cadena logística Terminal de Almacenamiento Zona negra

8. LA CARGA YA SE PUEDE RETIRAR EN 2.30 – 6 HORAS • Los terminales ponen la carga a disposición en menos de 6 horas de haber arribado el vuelo.

9. Numeración del Manifiesto de Carga, bajo el nuevo esquema de transmisión -Web Services y nuevo formato electrónico de Manifiesto basado en CUSCAR (XML). Numeración del Manifiesto de Carga desconsolidado. Transmisiones de llegada y descarga de la Nave/Aeronave bajo el nuevo esquema de transmisión (web services) y formato electrónico XML. Transmisiones de las operaciones de Nota de tarja, Tarja al detalle, bultos faltantes, y sobrantes y actas de inventario bajo el nuevo esquema de transmisión (web services) y formato electrónico XML. Personal con conocimiento del nuevo proceso y los nuevos procedimientos; disponible para atención de servicios en horario extendido, según lo determine la Administración Aduanera. Autorizar a la Administración a realizar notificaciones por medios electrónicos a los transportistas. Nueva Ley Gral. Aduanas D.L. 1053Reglamento D.S. 010-2009-EF

10. La Nueva Ley General de Aduanas (LGA) ha establecido que la Carga debe ser puesta a disposición del cliente (dueño o consignatario, o el depósito temporal que él disponga) en un máximo de 48 horas, en el punto de llegada. 2.      Para las aerolíneas, punto de llegada es su terminal de carga. Este Terminal de Carga puede funcionar dentro de un Terminal de Almacenamiento 3.      Las aerolíneas venimos entregando en promedio la carga en un máximo de 6 a 8 horas de arribo de la aeronave, mucho antes del tiempo establecido por Aduanas. 4.      La LGA ha realizado un cambio radical en el proceso de importación,  al establecer lo que era el antiguo sistema anticipado como el normal. Esto significa que los importadores puedan numerar su correspondiente carga con anticipación y si éste importador reúne el perfil de riesgo solicitado por la aduana (lo que implica el establecimiento de garantías a favor de esta entidad gubernamental); realizada la tarja y concluidos los trámites de importación, los importadores cuya carga cuente con levante aduanero dentro de las primeras 48 horas podrán trasladar sus mercancías inmediatamente. Esto significa también que dicha carga no está obligada a ingresar a un terminal de almacenamiento, con el correspondiente ahorro de tiempo y costos. CONCLUSIONES

11. MUCHAS GRACIAS!!