1 / 26

Av: David Tiberg & Alexander Pikosz Samhällsbyggnadslinjen KTH

Norrortsbanan - En studie om värdeåterföring i samband med infrastruktursatsning. Slide 1-5 Inledande Förklaringar Slide 6-10 Dragning och kostnad Slide 11-15 Trafikering Slide 16-20 Förtjänster. Av: David Tiberg & Alexander Pikosz Samhällsbyggnadslinjen KTH. Samarbetspartners:.

river
Download Presentation

Av: David Tiberg & Alexander Pikosz Samhällsbyggnadslinjen KTH

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Norrortsbanan - En studie om värdeåterföring i samband med infrastruktursatsning Slide 1-5 Inledande Förklaringar Slide 6-10 Dragning och kostnad Slide 11-15 Trafikering Slide 16-20 Förtjänster Av: David Tiberg & Alexander Pikosz Samhällsbyggnadslinjen KTH Samarbetspartners:

  2. Grunden till markens värdeskapande egenskaper Von Thünens jordränteteori

  3. Kommunikationer Tillväxt Arbetsplatser Bostäder/lokaler Service

  4. Effekter skapade av Resecentrum • Nackdelar: • Oväsen • Fult • Kan ge upphov till ökad kriminalitet • Fördelar: • Ökad tillgänglighet till t.ex. : • Arbete/Skola • Friditssysselsättning • Nöjen etc. • Ökad social tillgänglighet • Ökad närhet till urbana aktiviteter • Ökad handel • Tillväxt skapande • Minskar bil-beroendet • Miljömässigt och socialt hållbart

  5. Ekologisk och social hållbarhet

  6. Tvärförbindelser är viktiga beståndsdelar i en polycentrisk struktur

  7. 3 Strategier för trafikplanering Flerdestinationsplanering Radiell planeringsstrategi Skräddarsydd planering - matchning av ”Origin-destination pairs”

  8. Två planeringstyper Radiell strategi Mångdestinationsplanering

  9. Stockholms län 2011 Norra delen Exempel på radiell planeringsstrategi

  10. Regionaltågssatsning i Mälardalen har förstärkt den monocentriska bilden ytterligare

  11. Tvärbanan En tvärförbindelse nära staden

  12. Bidragande faktorer till Stockholms monocentriska utveckling

  13. Transportsystemet viktig faktor bakom monocentrisk framväxt

  14. Stockholm är också en vision av en polycentrisk struktur

  15. En gränsöverskridande vision

  16. Mångdestinationsplanering - Fylla många behov - Arbetspendling - Fritidsresor och tjänsteresor - Enkla och direkta nätverksstrukturer - Snabba förbindelser

  17. Norrortsbanansetapp 1: Mälarpassagen Skapa anslutningar Avlasta regionkärnan Kapa restider

  18. Norrortsbanansetapp 1 + 2: Mälarpassagen & Nordostpassagen Ett sammanhållande system för stärkta regionala kärnor

  19. Kista - En arbetsplats för många

  20. Täby – Ett attraktivt bostadsområde i hjärtat av Nordost

  21. Kostnad Mälarpassagen 2,4 miljarder Nordostpassagen 3,7 miljarder Stockholm Nord Resecentrum i Sollentuna 600 Mkr Norrortsbanan totalt 6,7 miljarder

  22. Exempel på värdeförändringar genererade av tåg stationer

  23. Inom en radie av 400 – 600 m från varje resecentrum har följande marknadsvärde beräknats på samtliga fastigheter: Järfälla Stockholm-Kista Sollentuna Täby Summa totalt: 63 miljarder kronor

  24. Finansieringsmöjligheter • Ökad medfinansiering • PPP(Public private partnership) • Privat finansiering

More Related