le CIRCUIT DE GRAISSAGE

1. le CIRCUIT DE GRAISSAGE

2. diminuer les résistances dues aux frottements des pièces en mouvement.

3. G : F F : G : P P Centre de gravité Poids de la pièce Force de frottement

4. embrayages freins

5. l’état de surface Le frottement est plus faible avec une pièce polie. qu’ avec une pièce rugueuse Nature des matériaux Certains matériaux comme le bronze ou le téflon ont un coefficient de frottement très faible . Coefficient de frottement Le coefficient de frottement ne dépend pas du poids des pièces ni de leur surface de contact . Il varie avec la vitesse de déplacement .

6. interposant un lubrifiant entre les pièces Améliorer l’état de surface Rectifier Polir Roder Choisir des matériaux appropriés Coussinets Bagues en bronze Interposer un lubrifiant entre les pièces en mouvement dans le moteur.

7. Arbre palier Le frottement à sec de nombreux points de contact la nature des matériaux en contact Leur état de surface Bague en bronze de l’induit de démarreur

8. Arbre palier Le frottement onctueux ou gras Peu de points de contact Piston / cylindre queue de soupape / guide

9. Le frottement hydrodynamique ou fluide plus de surface de contact l’absence de contact entre les surfaces

10. huile alésage arbre à l’arrêt à grande vitesse au démarrage phénomène du coin d’huile

11. Surfaces relativement bien polies Ajustements avec des jeux modérés Lubrifiant pas trop fluide Débit important Vitesse de déplacement élevée Palier d’arbre à cames, vilebrequin, rampe de culbuteurs

12. Évacuer la chaleur Améliorer les compressions Protéger de la corrosion Évacuer les résidus de combustion

13. lubrifiant perdu lubrifiant récupéré PROJECTION BARBOTAGE PRESSION

15. carter d’huile bouchon de remplissage une jauge bouchon de vidange la pompe à huile canalisations

16. rampes de graissage clapet de décharge mano-contact d’huile thermo-contact d’huile une cartouche filtrante

17. 14 12 8 16 15 11 9 4 10 18 17 1 2 7 9 5 3 13 paliers d’arbre à cames arrosage fond de piston crépine d’aspiration pompe à huile clapet de décharge thermo-contact clapet de colmatage (by-pass) cartouche filtrante clapet anti-retour by-pass de radiateur mano-contact d’huile rampe d’alimentation bouchon de remplissage bouchon de vidange rampe de culbuteurs d’admission rampe de culbuteurs d’échappement radiateur d’huile arrosage chaîne de distribution

18. fig. 1

19. fig. 2

20. aspirantes - refoulantes L’huile est aspirée par dépression au travers d’une lumière d’admission puis refoulée sous pression par la lumière de refoulement

21. R C A aspiration refoulement clapet de décharge

22. le clapet à bille

23. le clapet à cône

24. le clapet à piston

27. entrée d’huile à filtrer sortie de l’huile filtrée joint flasque taraudé membrane coupelle ressort clapet anti-retour papier filtrant plissé pontet ressort clapet clapet de by-pass collerette sertissage tube perforé cuve tamis ressort d’appui

28. by-pass clapet de colmatage Joint by-pass papier filtrant

29. bielle palier de vilebrequin coussinet vilebrequin chapeau de palier de vilebrequin chapeau de bielle arrivée d’huile arrivée d’huile

32. graisses, vaselines

33. d’une huile de base minérale ou synthétique de produits additifs anti-oxydant anti-usure anti-soufre améliorant d’indice de viscosité anti-corrosion détergents rodage anti-mousse dispersant

34. caractérise la vitesse de l’écoulement pouvoir d’adhérence aux surfaces température d’ébullition température de combustion température de cristallisation conservation des caractéristiques dans le temps évite l’agglomération des résidus n’attaque pas les métaux et les plastiques

35. la résistance à l’écoulement

37. performance de l’huile la lettre S caractérise une huile pour moteur essence la lettre C caractérise une huile pour moteur diesel performance de l’huile

40. C’est fini