VEILIGHEID EN ERGONOMIE VAN DE VORKHEFTRUCK

1. VEILIGHEID EN ERGONOMIE VAN DE VORKHEFTRUCK Willy Bohets, Eur Erg DuPont de Nemours

2. Amerikaans multi-nationaal bedrijf aktief in chemie en gezondheidszorg • Landbouw – Electronica – Energie – Verpakking – Polymeren – Veiligheid en bescherming • Tyvek – Nomex – Kevlar – Teflon – Centari – Corian - …. • Rol : EMEA Ergonomics program manager • auditing : Ergonomie & Industriële hygiene • training • resourcing : engineering projecten – ergonomische “problemen”

3. Incidenten en ongevallen met vorkheftrucks : • aanrijdingen • getroffen door een vallende lading • ledematen of personen die gekneld raken • vallen van de VHT, de lepels of het laadperron • botsen met de VHT of tegen objecten aanrijden • kantelen van de VHT • storingen en technische mankementen door slecht onderhoud • een falende handrembediening • op- en afstappen of springen van de VHT • letsel bij het monteren van de lepels of andere hulp- en voorzetmiddelen • overbelastingsletsels : lage rug, schoudergordel, nek • (zitten, romprotatie, vooroverbuigen, trillingen)

5. PREVENTIE • het rijgedrag van de bestuurder • het gedrag van personen in de nabijheid van de vorkheftruck • omgevingsfactoren : lawaai en verlichting, niveauverschillen, staat van de vloer, klimaatomstandigheden (mist), aanduidingen • de vorkheftruck zelf met de specifieke bedieningsmiddelen • Minimale uitrusting tot zeer gesofisticeerde bedienings- en controle/alarmsystemen • Praktijkonderzoek : definiëren van elementen van belang voor • veiligheid en ergonomie v/d vorkheftruck

6. Onderzoeksmethode • Stap 1 : opstellen van voorlopige lijst van elementen • ergonomie : NOVA onderzoek (W Bohets & D Delaruelle, 1996) • veiligheid : Corporate Standard DuPont “Powered Industrial Truck Safety” • Stap 2 : selectie van experts (#4) • Stap 3 : experts vervolledigen de lijst en definitieve lijst wordt • opgesteld/goedgekeurd • Stap 4 : elementen van de lijst worden door experts geclassificeerd als • minimale standaard uitrusting • optionele uitrusting ifv een risico-analyse van specifiek lokale • omstandigheden • Stap 5 : discussie en beslissing ivm status van de elementen

7. ONDERZOEKSRESULTATEN Veiligheid Finale classificatie

11. Besluit veiligheids-elementen : • grote overeenstemming tussen de experts • opvallend de eisen tav verlichting en auditieve signalen zien en gezien/gehoord worden door anderen ter voorkoming van aanrijdingen (gescheiden trajecten) • controlesystemen (registratie rijgedrag) is optioneel (kost ?)

12. Ergonomie

16. Besluit ergonomie-elementen • weinig discussie tussen experts • bijna alle ergo elementen als minimale standaarduitrusting geclassificeerd, behalve de inclinatie van de voetplaat • discussiepunt “rechtervoet bedient gas- en rempedaal”

17. Algemeen Besluit • experts ervaren opzet als nuttig voor het verbeteren van veiligheid en ergonomie • veel belang wordt gehecht aan zichtbaarheid en auditieve signalen • opvallende overeenstemming/aandacht voor ergonomie • praktisch nut van opzet : communicatie naar leveranciers – uniformiteit van uitrusting / integreren in de SHE standaard – betere uitrusting – kostenbesparing