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Histoire Maritime Du Transmanche

Histoire Maritime Du Transmanche. « Les Ferry-Boats» après Guerre et les premiers « Car-Ferries ». N°6. A ton allure au clic de souris. « Le Canterbury », le 28 octobre 1945 est le premier navire , après guerre sur Calais à Folkestone.

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Histoire Maritime Du Transmanche

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Presentation Transcript

  1. Histoire Maritime Du Transmanche «Les Ferry-Boats» après Guerre et les premiers « Car-Ferries » N°6 A ton allure au clic de souris

  2. « Le Canterbury », le 28 octobre 1945 est le premier navire , après guerre sur Calais à Folkestone

  3. Il est aussi le premier ferry vapeur à être équipé de radar.

  4. « l'Isle of Thanet » en 1944 de retour à Calais

  5. En Juin 1946, , « le Dinard » ,opère entre Calais et Douvres après avoir été utilisé sur Newhaven - Dieppe ou Boulogne

  6. En Octobre 1946, «  le Prince Baudouin » recommence son service commercial surOstende - Douvres.

  7. Après la seconde guerre mondiale, on a assisté à l’apparition des car-ferries ou navires transbordeurs qui allaient bouleverser d’une façon considérable, le trafic des voyageurs et des véhicules routiers.

  8. « L'Halladale » :

  9. Le 27 juin 1951 Inauguration à Calais de la nouvelle rampe pour l'embarquement des voitures .

  10. En 1945 , le  «  Shepperton Ferry » et le « Hampton Ferry », sont exploités sur Douvres - Calais

  11. 1er Décembre 1945, le «  Twickenham Ferry commence son service comme train-ferry entre Douvres et Dunkerque

  12. L' Invicta fait sa première traversée en temps de paix sous la bannière de Southern Railways à Calais

  13. Le « M aid of orleans » (pucelle d'Orléans) 1949 - 1975

  14. 23 juin 1949 lors de son voyage inaugural de Folkestone à Boulogne.

  15. Premier navire construit pour les liaisons courtes a être équipé d'un stabilisateur

  16. Le 15 août 1951 le « Côte d'Azur » deuxième du nom, Débute son services entre Douvres – Calais.

  17. Le « Côte d'Azur » en gare Maritime

  18. St Germain 1951

  19. L'embarcadère Ferry de Dunkerque Est, dans les années 1950

  20. L'embarquement des véhicules, utilisant des rampes adaptées, fait son apparition, de façon timide, en Europe au milieu des années 30. Mais il ne se développa réellement qu’après la seconde guerre mondiale. Sur le transmanche, ce sont les compagnies Britanniques qui feront apparaître les premiers bateaux destinés à ce transport ; d’abord d’anciennes unités transformées, le « Forde » en 1930 et « Hallale » en 1950, tous deux pour la compagnie Townsend qui sera longtemps une compagnie novatrice dans ce domaine. Puis des navires construits spécialement dont le premier sera « Lord Warden » en 1952.

  21. Le « Lord warden » en 1952

  22. Le Night ferry

  23. Le 7 juillet 1956 , en route vers Boulogne, dans un épais brouillard au large du Cap Gris Nez, le « Lord Warden » entre en collision avec «  le navire Français « Tamba ». Son étrave est avariée.

  24. Le 2 août 1970, à Calais, il heurte le quai.

  25. Octobre 1964 Il est le premier navire à être peint aux couleurs Britanniques coque bleue, cheminée rouge avec bande noire en haut et le logo double flèche.

  26. A suivre Car-Ferries N°7 Cliquez ici pour voir mon site : jrfournier61.free.fr jrfournier61@yahoo.fr Montage: Jean-Rémy Fournier

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