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II Simposio Iberoamericano de Seguros de Transporte Bogotá, 12 y 13 de agosto de 2010. INCOTERMS La revisión de 2010 y la experiencia de los últimos 10 años. Miguel Ángel Pendón Meléndez Bogotá, 13 de agosto de 2010. Ámbito y finalidad de la intervención.
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II Simposio Iberoamericano de Seguros de TransporteBogotá, 12 y 13 de agosto de 2010 INCOTERMS La revisión de 2010 y la experiencia de los últimos 10 años Miguel Ángel Pendón Meléndez Bogotá, 13 de agosto de 2010
Ámbito y finalidad de la intervención • Presupuestos. Reflexión sobre los INCOTERMS y su relevancia en el tráfico internacional • “Adelanto” de la versión de los INCOTERMS 2010 • INCOTERMS y seguro de las mercancías • Los términos CIF y CIP • Seguro marítimo y modalidades de compraventa INCOTERMS
Presupuestos: generalidades sobre los INCOTERMS (1) • Los INCOTERMS: su consolidación en el tráfico internacional • La naturaleza jurídica de los INCOTERMS • Naturaleza contractual • La cobertura del artículo 9.º CNUCCIM 1980: • El uso acordado por las partes (uso interpretativo) • El uso que las partes debían haber conocido • Cuestiones pendientes: el ‘enfrentamiento’ delos INCOTERMS con los ‘usos’ y con el ‘derecho’
Presupuestos: generalidades sobre los INCOTERMS (2) • Los INCOTERMS: la ‘apuesta’ de la CCI para la uniformidad del comercio internacional • Sistematización de los INCOTERMS • Los ‘grupos’ de INCOTERMS • La ‘presentación de los INCOTERMS’ • Criterios de organización • Redacción material de los INCOTERMS • El éxito internacional de los INCOTERMS • Los límites de los INCOTERMS
Presupuestos: generalidades sobre los INCOTERMS (3) • Los problemas de los INCOTERMS • La ‘simplificación’ del tráfico internacional por el ‘juego’ (la participación) de los INCOTERMS • La diversidad de relaciones (y de regímenes) en las operaciones de comercio exterior • Difusión de los INCOTERMS frente a ‘conocimiento’ de los INCOTERMS • Los INCOTERMS frente a los derechos nacionales • Lagunas de los INCOTERMS • Otros trabajos de la CCI
Revisión de los INCOTERMS: la versión de 2010 • Revisión periódica y corrección de los INCOTERMS • INCOTERMS 2010: algunos cambios • Reducción del número de términos • Revisión de los criterios tradicionales de la clasificación de los términos comerciales: ventas polivalentes y ventas marítimas • Revisión de los términos ‘a la llegada’: • El término DAT (delivered at terminal) • El término DAP (delivered at place) • Las ventas ‘en tránsito’
INCOTERMS y seguro (marítimo) (1) Introducción. Elementos esenciales del seguro 1. El riesgo. La inseguridad. El azar • Posibilidad • Incertidumbre, en relación con el hecho: • Desconocemos si se va a producir • Desconocemos cuándo • Desconocemos cómo • Incertidumbre en relación con la cuantía del daño, el momento y la duración • Conclusión: contrato aleatorio 2. El interés
INCOTERMS y seguro (marítimo) (2) INCOTERMS y seguro (marítimo) de mercancías: los términos CIF y CIP • Generalidades de ambos términos en el ámbito de los INCOTERMS • El seguro en los INCOTERMS: A3 “El vendedor debe obtener, a sus propias expensas, un seguro de la carga según lo acordado en el contrato, que faculte al comprador, o a cualquier otra persona que tenga un interés asegurable sobre la mercancía, para reclamar directamente al asegurador, y proporcionar al comprador la póliza de seguro u otra prueba de la cobertura de seguro”
INCOTERMS y seguro (marítimo) (3) • El seguro en los INCOTERMS: A3 “El seguro será contratado con aseguradores o con una compañía de seguros de buena reputación y, a falta de acuerdo expreso en contrario, será conforme a la cobertura mínima prevista por las cláusulas sobre facultades del Instituto de Aseguradores de Londres (Institute of London Underwriters) o cualquier conjunto de cláusulas similar. La duración de la cobertura del seguro estará de acuerdo con B.5. y B.4.”
INCOTERMS y seguro (marítimo) (4) • El seguro en los INCOTERMS: A3 “El vendedor debe proporcionar, a petición y expensas del comprador, un seguro contra los riesgos de guerra, huelgas, motines y perturbaciones civiles si fuere asequible. El seguro mínimo cubrirá el precio previsto en el contrato más un diez por ciento (esto es 110%) y se concertará en la moneda del contrato.”
INCOTERMS y seguro (marítimo) (5) • Problemas en el seguro marítimo y los INCOTERMS • El seguro ‘usual’ • El uso de la póliza / los certificados de seguro • Los supuestos de subrogación del asegurador en la posición del asegurado • ¿Las nuevas tecnologías?
II Simposio Iberoamericano de Seguros de TransporteBogotá, 12 y 13 de agosto de 2010 INCOTERMS La revisión de 2010 y la experiencia de los últimos 10 años GRACIAS POR SU ATENCIÓN Miguel Ángel Pendón Meléndez Bogotá, 13 de agosto de 2010