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Progetto O.U.S.S.

Progetto O.U.S.S. O sservatorio U rbano sulla S icurezza S tradale. Studio degli incidenti nell’area urbana di Livorno dal 2002 al 2005. Soggetti partner. Soggetto promotore. Associazione culturale Caffè della Scienza “Nicola Badaloni” Livorno.

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Presentation Transcript

  1. Progetto O.U.S.S. OsservatorioUrbanosullaSicurezzaStradale Studio degli incidenti nell’area urbana di Livorno dal 2002 al 2005 Progetto OUSS

  2. Soggetti partner Soggetto promotore • Associazione culturale Caffè dellaScienza “Nicola Badaloni” Livorno • ITI “G. Galilei” di Livorno (classi 5°A & 5°C informatica) • Polizia municipale del Comune di Livorno • Provincia di Livorno Progetto OUSS

  3. Soggetti finanziatori • Ing. Manacorda – ASA • SPIL • Caribel s.r.l. (software GIS) Supervisione scientifica • Ing. Casarosa – Provincia di Livorno Progetto OUSS

  4. Scopo del progetto OUSS • Realizzare un database destinato ad assistere la Polizia municipale nella raccolta dei dati relativi agli incidenti nell’area urbana di Livorno. • Analizzare statisticamente i dati raccolti dal 2002 al 2005 dalla Polizia municipale allo scopo di ricavare utili informazioni per migliorare la sicurezza stradale. Progetto OUSS

  5. Progetto di riferimento: C.A.R.E. Scopo del progetto CARE: fornire uno strumento che renda possibile qualificare e quantificare i problemi di sicurezza stradale lungo le strade europee, rendendo possibile la valutazione delle misure di sicurezza stradale. Community database on Accidents on the Roads in Europe http://europa.eu.int/comm/transport/care Progetto OUSS

  6. Alimentazione dati CARE Progetto OUSS

  7. Il Database è stato progettato in coerenza con il modello ISTAT di rilevazione degli incidenti • Ambientazione dell’incidente • Luogo dell’incidente • Natura dell’incidente • Tipo di veicoli coinvolti • Circostanze presunte dell’incidente • Veicoli coinvolti • Conseguenze dell’incidente alle persone • Nominativi dei morti * • Nominativo dei feriti ed istituto di ricovero * * Per rispetto alle normative sulla privacy il database non contiene riferimenti diretti a persone. Progetto OUSS

  8. Diagramma E/R del database incidenti* * il database completo comprende le entità che descrivono la rete stradale: strade, incroci, sensi di marcia, toponimi, numeri civici, … Progetto OUSS

  9. Lavoro gruppo pomeridiano Un gruppo elettivo di studenti delle classi 5°A e 5° C informatica coordinati dai professori Formichi e Meini hanno lavorato all’alimentazione del database e all’integrazione dei dati nel GIS durante ore extra curricolari. Lavoro in classe Durante le ore curricolari la classe 5°C informatica ha lavorato all’analisi statistica dei dati con il prof. Meini e alla presentazione del progetto; mentre la classe 5°A informatica ha provveduto con il prof. Formichi alla progettazione del database. Organizzazione del lavoro Progetto OUSS

  10. Flusso di lavoro Progetto OUSS

  11. Storia / Tappe Progetto OUSS

  12. Statistiche L’elaborazione statistica dei dati è stata necessariamente condotta senza dati di riferimento per dimensionare il fenomeno, in particolare senza la disponibilità di dati relativi ai flussi di traffico che avrebbero consentito di caratterizzare in modo puntuale la pericolosità di situazioni specifiche (strade, incroci, orari, …) Progetto OUSS

  13. L’area di rilevazione dei dati coincide con l’area urbana della città Progetto OUSS

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  35. Il GIS ha consentito di realizzare statistiche spaziali Progetto OUSS

  36. Possibili sviluppi futuri • integrazione automatica del database con i dati delle schede ISTAT • georeferenzazione puntuale di tutti gli incidenti utilizzando le informazioni relativi ai numeri civici • integrazione di analisi statistica dell’incidentualità per itinerario/zona di traffico • integrazione del controllo territoriale (parcheggi, ZTL, punti di misura del traffico con relative serie storiche, ecc.) • … Progetto OUSS

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