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1,2 millones de personas

POLÍTICAS PARA PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE URBANO Y MOVILIDAD NO MOTORIZADA Y SU ARTICULACIÓN CON LA CALIDAD DE VIDA Y SALUD Claudia Adriazola Delgado Directora del Programa de Salud y Seguridad Vial Lima, 15 de Marzo del 2011. 1,2 millones de personas. Source: WHO.

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1,2 millones de personas

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  1. POLÍTICAS PARA PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE URBANO Y MOVILIDAD NO MOTORIZADA YSU ARTICULACIÓN CON LA CALIDAD DE VIDA Y SALUDClaudia Adriazola DelgadoDirectora del Programa de Salud y Seguridad VialLima, 15 de Marzo del 2011

  2. 1,2 millones de personas Source: WHO

  3. 2 millones de personas Fuente: WHO

  4. 3.2 millones de personas Source: WHO

  5. Ciudades amables = desarrollo económico

  6. El transporte sostenible puede salvar vidas

  7. Las ciudades dependientes del automóvil tienen más accidentes Ciudades en EE.UU tienen 66% más muertes en accidentes de tráfico por persona que ciudades equivalentes en Europa y Asia y 123% más que Toronto Seguridad vial Muertes por accidentes de tráfico/100.000 población (1990) Uso de automóviles (Km/año por persona) Fuente: INDICATORS OF TRANSPORT EFFICIENCY IN 37 GLOBAL CITIES, Jeff Kenworthy, Felix Laube, Peter Newman and Paul Barter, World Bank, 1997

  8. Esta correlación se confirma con los datos de los Estados de los EE.UU. Fuente: FHWA Highway Statistics, 2008 Regression Analysis: EMBARQ

  9. También es evidente en ciudades Alemanas Source: Eurostat, 2003-2006 Regression Analysis: EMBARQ

  10. Sucede lo mismo en América Latina Muertes por accidentes de tráfico/100.000 población Veh-km/día por persona Fuente: Observatorio de Movilidad Urbana para América Latina, Corporación Andina de Fomento, 2010

  11. En Bogotá, BRT de alta calidad ha reducido las muertes relacionadas con el tráfico

  12. Accidentes antes y después del proyecto de BRT Guadalajara, México

  13. Auditorías de seguridad vial pueden reducir los accidentes de tráfico en corredores de transporte masivo

  14. Desarollo orientado al transporte sostenible

  15. Nuevos desarrollos urbanos en el mundo: nuevas oportunidades?

  16. Aguascalientes case

  17. Más ciclistas = redución en la tasa de muertes Copenhague: Número de ciclistas muertos y heridos por millón km/recorrido en bicicleta

  18. Más ciclistas = redución en la tasa de muertes

  19. Las ciudades necesitan más infraestructura segura para bicicletas

  20. Arequipa, Perú • Población: 904,931 • Segunda ciudad mas grande en el país • Migración significante de las áreas rurales a las urbanas • Espacio limitado para crecimiento hacia afuera por razón de su ubicación geográfica • Falta una sistema organizado de tránsito masivo de calidad alta Arequipa

  21. Sistema integrado de transporte–Arequipa (SIT-AQP) • Construir 17-km de corredor de BRT de alta calidad • Crear un punto de inflexión de rutas alimentadoras • Modernizar la flota de tránsito • Construir infraestructura para peatones y ciclistas • Costo: $240 millones: $100m inversión pública para infraestructura & $140m inversión privada para la renovación de la flota

  22. Línea base: seguridad vial

  23. Falta de base de datos de accidentes de tránsito

  24. Línea de base: actividad físico Road Safety

  25. Road Safety

  26. Línea de base: exposición personal a la contaminación atmosférica

  27. Gracias! Claudia Adriazola

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