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NOUVEAUX PROGRAMMES DE LA CLASSE DE QUATRIEME Géographie les espaces majeurs de productions et d’échanges

NOUVEAUX PROGRAMMES DE LA CLASSE DE QUATRIEME Géographie les espaces majeurs de productions et d’échanges Etude de cas : Rotterdam : un port au cœur des échanges mondiaux. Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille-. 1.

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NOUVEAUX PROGRAMMES DE LA CLASSE DE QUATRIEME Géographie les espaces majeurs de productions et d’échanges

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  1. NOUVEAUX PROGRAMMES DE LA CLASSE DE QUATRIEME Géographie les espaces majeurs de productions et d’échanges Etude de cas : Rotterdam : un port au cœur des échanges mondiaux Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 1

  2. Place de cette étude de cas dans les programmes et objectifs de la séquence. Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 2

  3. Quelles problématiques ? • Expliquer pourquoi ces espaces spécifiques constituent des espaces privilégiés de la mondialisation • Montrer comment ils s'organisent, à différentes échelles • Montrer comment l'accumulation de grands ports sur un même littoral produit une façade maritime » Pourquoi les ports et littoraux ont-ils un rôle central dans les échanges mondialisés d’aujourd’hui ? Objectifs • Montrer aux élèves quel est le rôle des ZIP dans les échanges mondialisés. • Savoir localiser les façades littorales les plus actives • Connaître les aménagements que l’on trouve dans les ZIP Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 3

  4. Le choix de Rotterdam ? • les Pays-Bas sont proches et peu évoqués dans les programmes de géographie • réactiver les acquis des élèves classe de 6ème MAIS, l’étude de cas à traiter ici est différente de celle de 6ème par sa nature. L’objectif de la leçon est autre : il s’agit d’introduire la notion de mondialisation et de montrer ses effets sur les territoires, alors que le programme de 6ème mettait en évidence la notion d’habiter et d’habitant. Cette étude de cas a pour avantage de permettre une étude dans un temps long du processus de mondialisation et de ses effets sur les territoires; Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 4

  5. L’étude peut donc être menée en trois temps : • Tout d’abord, le port, l’un des plus grands du monde, est situé, son intense activité constatée. • Dans un second temps, l’aspect dynamique est privilégié, les aménagements récents sont précisés, les nouvelles techniques abordées (révolution des conteneurs et automatisation du port). • Enfin, dans une démarche de prospective, il apparait important de présenter les atouts et les difficultés que pourra rencontrer Rotterdam dans le cadre de la compétition que cette ZIP livre avec notamment les grands ports de l’Asie, comme Shanghai, Singapour ou Tianjin (le port de Pékin);  une étude multi scalaire de nouveau s’impose afin d’étudier « les territoires de Rotterdam », à la fois à l’échelle locale, centre de la Randstatt, et reine de la Northern Range puis, à l’échelle de l’Europe « porte d’entrée et de sortie » de l’espace Rhénan, et bénéficiant d’un hinterland couvrant la presque totalité de l’Europe de l’Ouest; le port est aussi peut-être sur le point de devenir « le hub » de l’Europe.  il appartient alors de percevoir les nouvelles logiques de réseau induite par la mondialisation qui se superposent aux anciennes; cette dernière partie permet de poursuivre la mise en perspective et un travail à l’échelle transsaclaire par comparaison avec les autres très grands ports du monde et leurs façades maritimes peut être menée. Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 5

  6. Conditions de réalisation : • Cette séquence d’une durée de 4 heures environ, peut être réalisée dans une salle en réseau (salle pupitre de l’académie), ce qui permet des périodes de travail en autonomie des élèves, ou dans une salle de cours munie d’un vidéo projecteur ou d’un TBI relié à internet ; • Le statut des documents proposés (images, vidéo…) sont différents : tantôt simples illustrations d’un propos ou documents d’étude. • Pour mener à bien cette leçon, quelques écueils sont à éviter : • Il n’est pas possible, ni souhaitable de vouloir tout dire sur la zone industrialo-portuaire choisie, la lecture de celle-ci doit impérativement être menée sous le prisme de la mondialisation et de ses effets sur les territoires. • Les implications spatiales doivent être privilégiées par rapports aux données quantitatives ou techniques . • La plus grande difficulté est sans doute de ne pas empiéter sur le thème suivant en détaillant les flux maritimes générés par la mondialisation. Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 6

  7. I Rotterdam : l’un des plus grands ports du monde L’objectif est la découverte de la ZIP de Rotterdam et de son importance Document accroche: Une vidéo promotionnelle du port de Rotterdam  http://www.youtube.com/watch?v=3LOdoBuNefo la découverte « en direct » du trafic du port :http://marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx En complément le « site officiel du port de Rotterdam » présente l’activité mais aussi l’origine des bateaux. http://www.portofrotterdam.com/EN/SHIPPING/UP-TO-DATE/ARRIVAL-DEPARTURE/Pages/vessels-in-port.aspx Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 7

  8. La localisation multiscalaire du port de Rotterdam est ensuite indispensable. Elle peut être réalisée avec google earth, en partant de la petite échelle, jusqu’aux images de l’ancien port de Rotterdam Un bref historique du port, accompagné d’une l’œuvre picturale permet de mesurer l’importance des aménagements récents du port, puisque Rotterdam n’est pas née avec la mondialisation des échanges, à l’inverse des ports « hub » de l’Asie tel, Singapour L’outil mesure de google earth permet de constater l’étendue considérable du port (Près de 40km). Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 8

  9. La place du port de Rotterdamdans le monde est ensuite recherchée par les élèves : dans les premiers mais aujourd’hui dépassé par des ports asiatiques http://www.isemar.asso.fr/fr/pdf/carte-isemar-31.pdf . L’exercice de retrouver à la maison les noms des plus grands ports a pu être donné en amont de la leçon. La correction peut-être réalisée avec google earth par la matérialisation de repères accompagnés d’un paysage emblématique, localisant les grands ports du monde. (mise en perspective) Les élèves pourront ensuite se pencher rapidement sur la localisation des principales routes maritimes, toutefois cet aspect sera peu développé car il répond davantage à la seconde leçon du programme de géographie de quatrième : LES ÉCHANGES DE MARCHANDISES. (atlas des transports)http://www.populationdata.net/indexcarte.php?option=article&origine=&aid=649&mid=2357&nom=monde-routes-maritimes Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 9

  10. Se pose ensuite la question du contenu de ces bateaux : Comme cela a été présenté sur lors de l’étude du site visualisant en direct le port, les cargos dominent à Rotterdam la plupart sont aujourd’huides porte conteneurs ; Un travail en autonomie en classe ou même amont du cours peut-être donné ; les documents proposés par l’académie de Nancy-Metz peuvent servir de base de recherche sur les avantages de la conteneurisation :http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/conteneur%20mer.pdfou sur le site de la revue du commerce international : http://www.revue-du-commerce-international.info/logistique/100-millions-de-conteneurs-2010 La première heure de cours se termine par un extrait de l’émission « c’est pas sorcier » sur le port de Rotterdam (l’analyse de la vidéo étant réalisée l’heure de cours suivante) : http://www.tvzaz.com/streaming_documentaire/sciences/cest-pas-sorcier-rotterdam-le-plus-grand-port-du-monde/ ou sur lesite.tv : http://www.lesite.tv/videotheque/0729.0076.00-le-port-de-rotterdam-la-variete-des-produits-importes Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 10

  11. II Comment le port s’est-t-il adapté à la mondialisation : du port fluvial au port front de mer Il appartient ici de montrer l’évolution du port et son adaptation au grand développement des échanges de la fin du XXème siècle et du début XXIème (utilisation de l’échelle diachronique) http://www.portofrotterdam.com/en/Port/port-in-general/Documents/20100726_EN/index.swf « Du petit port de pêche du XIIè siècle, blotti au fond de la Meuse, il ne reste plus rien. Le port n’a cessé d’avancer vers la mer, quittant les quais du centre-ville de Rotterdam, à 40 km de la mer pour atteindre désormais les dunes de la mer du Nord. Il faut désormais plus d’une heure pour relier le bâtiment de l’autorité portuaire, situé sur l’ancien terminal transatlantique de la Holland Amerika Linie, aux terminaux de Maasvlakte en bord de mer du Nord. » Le grand développement 1960-1970 correspond à l’intensification des échanges mondiaux, l’Europoort a permis à Rotterdam de rester durant plusieurs décennies le premier port du monde. Cette période correspond au grand développement de l’utilisation des produits pétroliers ; c’est toujours dans ce secteur que l’on retrouve les grandes sociétés pétrolières présentes à Rotterdam. En exemple : « Pernis », une des plus grandes raffineries de pétrole au monde du groupe pétrochimique Shell est implantée près de Rotterdam, le plus grand port maritime des Pays-Bas. http://www.phoenixcontact.fr/industries/26986_27187.htm 11 Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille-

  12. L’analyse de la carte (ci-dessous) permet de localiserla nature des différentes installations portuaires. Sur un TBI, sur la base de la capture d’une image google earth du port, en utilisant les couches, il est possible de réaliser un croquis des installations portuaires devant les élèves et de proposer des paysages (voir fichier .gwb) Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 12

  13. Le port s’est modernisé et automatisé, une vidéo est proposée aux élèves : http://www.lomag-man.org/animation/maritime-fluviale-ports/portrait-geantmaritime_port-de-rotterdam-tf1-jt20h-di230308.php Il s’agit d’un reportage du journal télévisé de TF1 mettant l’accent sur l’automatisation du port de quelques minutes. Cependant, la seconde partie aborde la question de l’hinterland et il donc préférable de scinder la vidéo en deux; Le port de Rotterdam est aussi au bord de la saturation d’où le projet de trouver de nouveaux espaces. Les élèves peuvent se pencher sur le projet MAASVLAKTE2 qui a pour objectif l’agrandissement du port, mais tient compte des préoccupations de développement durable, un espace touristique (plage) est même prévu sur le cordon littoral sud de cet aménagement. http://www.maasvlakte2.com/en/dossier/detail/dossier/6/article/410 http://admin.maasvlakte2.com/uploads/bouwkalender_maasvlakte2.pdf Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 13

  14. III les effets de la mondialisation sur le territoire : atouts et difficultés de Rotterdam dans le cadre de la compétition mondiale La dernière heure peut être consacrée à une réflexion sur les atouts du port de Rotterdam intégré dans la grande façade maritime de l'Europe du Nord et une mise en perspective avec d’autres très grands ports et autres grandes façades maritimes du monde ; • Cette étude nécessite des changements d’échelle : • Rotterdam est d’abord le grand port industriel des Pays-Bas le premier port de la Randstatt Holland • Rotterdam, le plus grand port de la Northern range • Un hinterland gigantesque au delà de la vallée du Rhin Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 14

  15. Rotterdam est d’abord le grand port industriel des Pays-Bas le premier port de la Randstatt Holland Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise de 588 576 habitants (environ 1 100 000 dans l'agglomération). Son agglomération fait partie de la conurbation de la Randstad Holland (7 100 000 habitants entre Amsterdam - Harlem - La Haye - Dordrecht - Utrecht). Rotterdam est la seconde ville des Pays-Bas après Amsterdam. Elle représente le cœur industriel de la Hollande, car elle jouit d'une position géographique enviable, à l'embouchure du Rhin. Sur les Pays-Bas «  à Rotterdam, la valeur ajoutée directe et indirecte générée par le 3ème du monde représente 7 %du PIB néerlandais et 315000 emplois avec les complexes industriels connexes » Consignes : Repassez en bleu le Rhin (différents bras) Localiser Rotterdam Localiser les autres villes mentionnées dans le texte Donnez la définition de conurbation : Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 15

  16. Rotterdam, le plus grand port de la Northern range Source : http://www.insee.fr/fr/regions/nord-pas-de-calais/default.asp?page=themes/ouvrages/atlas/08_06_trafics_maritimes.htm On introduit ici la notion de façade maritime Un travail en classe ou à la maison, permet de cartographier les autres façades maritimes du monde (mise en perspective) Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 16

  17. La proximité du détroit du Pas de Calais et la mer du Nord : une des mers les plus fréquentée du monde non loin du passage obligatoire que constitue le détroit du Pas de Calais Cette carte peut être projetée en direct le jour du cours: http://marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx# Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 17

  18. Un hinterland gigantesque au delà de la vallée du Rhin L’objectif est de faire découvrir aux élèves la notion d’hinterland : ici plus de 460 millions de personnes dans la zone du monde où les échanges commerciaux sont les plus intenses. A partir de la capture d’une image google earth, utilisation par le professeur des couches proposées par un logiciel de dessin ou de TBI : urbanisation, voies de communication ( la voie d'eau, le rail, la route, l'avion...) Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 18

  19. Cependant, la croissance de cette zone est inférieure à celle des pays émergeants et tout particulièrement de la Chine. Source : L’AAPA (American Association of Port Authorities) Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 19

  20. Une comparaison rapide peut-être réalisée avec le port de Tanjin (port de Pékin), http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=375 Des approches trans scalaires rapides ont pour but pour montrer que d’autres ports ont pu suivre des évolutions similaires, il ne faut pas refaire une étude de cas mais proposer des projets d’extension de ZIP ( port de Shanghai).http://www.youtube.com/watch?v=AFkzCJSaou8&feature=player_embedded#at=29 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Yangshan_Deepwater_Port.jpg/800px-Yangshan_Deepwater_Port.jpg Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 20

  21. Rotterdam futur HUB de l’Europe ? Cependant, le premier port du monde aujourd’hui, Singapour, ne bénéficie pas d’un hinterland important ; c’est un port HUB; C’est une organisation qui fait converger tous les flux vers un port principal et organise à partir de celui-ci, une redistribution régionale ou locale par des navires plus petits des : « feeder ». L’objectif de Rotterdam par le projet Maasvlakte n’est -t-il pas de devenir le HUB de l’Europe, en ce sens c’est surtout sa position (proche du détroit du Pas-de-calais qui prend alors toute son importance). Les aménagements doivent alors surtout viser à accueillir les plus gros bateaux. Si le temps le permet, il est possible de montrer aux élèves un exemple de nouveau port HUB nait de toute pièce de la mondialisation des échanges et de la révolution des porte-conteneurs. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Gioiatauro_seaport.jpg Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 21

  22. Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- L’évaluation ? • Une évaluation sommative traditionnelle de fin de chapitre n’est pas ici, envisagée ; l’évaluation peut d’avantage porter sur l’observation des élèves durant les séances de cours quant aux acquis d’items des compétences 4, 5 et 7 du socle : COMPETENCE 4 : LA MAITRISE DES TECHNIQUES USUELLES DE L’INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION (B2i) • Utiliser, gérer des espaces de stockage à disposition. • Utiliser les périphériques à disposition. • Utiliser les logiciels et les services à disposition. • Faire preuve d’esprit critique face à l'information et à son traitement. • Différencier une situation simulée ou modélisée d'une situation réelle. • Identifier, trier et évaluer des ressources. • Chercher et sélectionner l'information demandée COMPETENCE 5 : LA CULTURE HUMANISTE • Situer des événements, des œuvres littéraires ou artistiques, des découvertes scientifiques ou techniques, des ensembles géographiques ; il appartient ici de vérifier l’acquisition des repères : les grands ports du monde et les façades maritimes. • Lire et employer différents langages : textes – graphiques – cartes – images – musique COMPETENCE 7 : L’AUTONOMIE ET L’INITIATIVE • Etre autonome dans son travail : savoir l’organiser, le planifier, l’anticiper, rechercher et sélectionner des informations utiles

  23. Bibliographie et sitographie : Ports de commerce et vie littorale, André Vigarié (ouvrage ancien de 1979, qui reste intéressant pour le chapitre la projection de l’Europe sur l’océan, il permet de mesurer l’ampleur de certains aménagements et concrétisation des projets) Géographie de la mondialisation Laurent Carroué notamment le chapitre les transports maritimes, au miroir de la mondialisation Atlas des transports collection autrement Jean Varlet- Pierre Zembri les réseaux maritimes mondialisés : épine dorsale de la mondialisation, Fremont communication au festival de géographie de Saint Dié 1er octobre 2005 TDC Le commerce maritime n° 954 15 avril 2008 Scérén Les ports européens et la mondialisation, DAMIEN Marie-Madeleine et MARCADON Jacques (ss dir), L’Harmattan, 2009 La documentation photographique : N° 8044 - Le Rhin : une géohistoire , Nicolas Beaupré docteur en histoire (Centre de recherches interdisciplinaires sur l'Allemagne, CNRS) 2005 Le site « marinetraffic » une mine d’informations : http://marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx Festival de saint Dié, Édition 2009 : « Mers et Océans : les géographes prennent le large » : http://www.cndp.fr/fig-st-die/2009/approches-scientifiques.html Plus particulièrement : http://www.cndp.fr/fig-st-die/2009/approches-scientifiques/itineraires-scientifiques/itineraire-3.html Article du café géographique : http://www.cafe-geo.net/article.php3?id_article=1873 Les statistiques 2009 (trafic des principaux ports) : http://aapa.files.cms-plus.com/PDFs/WORLD%20PORT%20RANKINGS%202009.pdf Ressources plus originales : Jouer avec le port de Rotterdam : http://jeuxyannick.over-blog.com/ext/http://www.ludism.fr/regles_files/fr/RD_FRA_Game_Rules_2010.pdf http://jeuxyannick.over-blog.com/article-decouvrez-un-tout-nouveau-jeu-rotterdam-des-editions-le-joueur-57049048.html Histoire des Arts : projet d’architectes pour le port de Rotterdam : http://www.havenvandetoekomst.nl/eng/projecten.html Nouveaux programmes de 4èmes -Edith Walbron-Maes - Académie de Lille- 23

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