230 likes | 453 Views
Réception de fret en contexte humanitaire. Par Thierry Mavungu Manwa BIOFORCE LSI 2004/2005 thierrymanwa@yahoo.fr. Introduction.
E N D
Réception de fret en contexte humanitaire Par Thierry Mavungu Manwa BIOFORCE LSI 2004/2005 thierrymanwa@yahoo.fr
Introduction La réception de fret en contexte humanitaire se passe en général dans des conditions particulières. Selon le contexte elle peut se passer très facilement ou dans des conditions particulièrement difficiles occasionnant d’importantes pertes de temps, d’argent voire de la marchandise elle-même. Avec toutes les conséquences que les programmes ont à supporter.
Problèmes administratifs et tentatives de corruption : • gel délibéré des dossiers • Lenteurs administratives • Plusieurs services administratifs aux frontières… • Inefficacité des transitaires
Manque d’équipements de manutention : • Risques de casse • Détérioration d’emballage • Risques de vol • Insécurité : • Situation de guerre • Attaques armées • Émeutes • Pillages
Manque d’infrastructure de stockage adaptée • Exposition aux intempéries • Avaries de certaines marchandises
Préserver de bons rapports avec les autorités locales. (pour un déblocage des dossiers) • Nécessité d’un envoi rapide des documents de fret au terrain. (permet d’anticiper les démarches administratives et douanières)
Être en règle avec la législation en vigueur. • Souplesse et flexibilité. (rigidité des interlocuteurs) • Choix rigoureux des transitaires. (croiser les sources, autres ASI…)
Assurer un bon conditionnement des marchandises à l’envoi : • Emballages solides. (intempéries, manipulations, vols, longs séjours en stock) • Taille des colis adaptés aux besoins de manutention. • Communications régulières entre le siège et les missions terrains.
Une fois les marchandises dédouanées elles arrivent très souvent en capitale loin des zones d’intervention généralement enclavées donc difficiles d’accès. Le temps de ré-acheminement peut parfois être deux à trois fois plus que le temps de transport principal.
Voies de communication inexistantes ou très dégradées. (recours au transport à dos d’homme, vélo, animaux…) • Insécurité sur le parcours. (groupes armés, milices, bandits…) • Liaisons aériennes exclusivement, coûteuses et irrégulières.
États déplorable des moyens locaux de transport. (avions, véhicules, trains, bateaux…) • Irrégularité des liaisons. (attente jusqu’à un mois) • Pertes, casses et risque de vol de matériel lors des transbordements.
Importance du respect de l’éthique humanitaire (Équité, intégrité, neutralité, égalité de traitement des fournisseurs…) : Attaques ciblées évitées. • Entretenir de bons rapports avec les responsables locaux, chefs rebelles compris.
Entretenir une proximité avec la population locale. • Assurer un conditionnement adapté. (taille et emballage) • A charge aux équipes de terrain d’anticiper sur les demandes et contraintes.
Intérêt d’avoir ses propres moyens de transport. (selon le contexte) • Prévoir des budgets conséquents. (coûts de transport) • Grouper les commandes autant que possible.
FIN. Merci de votre attention