1 / 13

Inertiranje teretnog sustava kod LNG brodova

Inertiranje teretnog sustava kod LNG brodova. Ivan Štokov. Kada i zašto se inertira sustav tereta kod LNG brodova?. teretni sustav čine: tankovi tereta cjevovodi kompresori prije ulaska broda u brodogradilište

sydney-payne
Download Presentation

Inertiranje teretnog sustava kod LNG brodova

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Inertiranje teretnog sustava kod LNG brodova Ivan Štokov

  2. Kada i zašto se inertira sustav tereta kod LNG brodova? • teretni sustav čine: tankovi tereta cjevovodi kompresori • prije ulaska broda u brodogradilište • nakon brodogradilišta, prije ukrcaja tereta

  3. Koja su dva postupka inertiranja tankova tereta? • 1. istiskivanje: -teži plin se upuhuje ispod lakšega, te ga istiskuje u atmosferu -mala potrošnja inertnog plina -relativno brz postupak • 2. razrijeđivanje: -mješanje inertnog plina sa plinovima u tanku • najčešće kombinacija ovih dviju metoda

  4. Dijagram eksplozivnosti • kako bi se izbjegla eksplozija, atmosfera u tanku nikada nesmije sadržavati eksplozivnu smjesu prirodnog plina i kisika • da bi proces izgaranja uopće bio moguć potrebna je koncentracija od minimalno 12,2% kisika Dijagram eksplozvnosti

  5. Dijagram eksplozivnosti • nakon operacije zagrijavanja u tankovima tereta nalazi se plinovita smjesa metana i ostalih plinova • inertiranjem se smanjuje koncentracija metana ispod 14% što je granica zapaljenja • zbog sigurnosnih razloga koncentracija metana mora biti ispod 2% prije upuhivanja zraka Dijagram eksplozvnosti

  6. Postrojenje za proizvodnju inertnog plina (IG plant) • izgaranje lakog dizelskog goriva s malim postotkom sumpora • inertni plin posebne čistoće, bez vlage i primjesa sumporovih i dušikovih spojeva Inert Gas Plant

  7. Postrojenje za proizvodnju inertnog plina (IG plant) • pumpa disel goriva i kompresor zraka-> ložište -> hlađenje i čišćenje morskom vodom-> separator -> hladnjak -> adsorber -> kompresor inertnog plina -> paramagnetski analizator -> filteri inertnog plina Inert Gas Plant

  8. Uvođenje plina u sustav tereta • inertni plin ulazi u tankove pri 20-40 oC • teži je od para prirodnog plina • upuhuje se u dno tanka • koristi se metoda istiskivanja (displacement method) • prirodni plin izlazi kroz odušnike na vrhu tanka

  9. Mjerenje koncentracije inertnog plina u tankovima • poželjno je držati što niži tlak • svakih sat vremena mjeri se koncentracija inertnog plina u tanku tereta • detektor zapaljivog plina (cumbustible gas meter) • prirodni plin ispod 2% = inertiranje je uspješno, počinje prozračivanje • dvostruka izmjena volumena tanka = dobro inertiranje (cca 48 h)

  10. Inertiranje cjevovoda i manjih djelova teretnog sustava • sigurnosni ventili, izvodi sustava za mjerenje razine tereta, spojevi za manometre • posebni čepići za propuhivanje • čepići se otvaraju čim je koncentracija prirodnog plina u tanku manja od 2% • na kraju se inertira brodski cjevovod • inertiranje cjevovoda traje svega 10ak minuta

  11. Potpuno inertiran brod • svi djelovi opreme moraju imati manje od 2% volumena prirodnog plina • brod se više ne smatra brodom za prijevoz opasnih tereta (dangerous cargo vessel) • počinju radovi na palubi i teretnom sustavu

  12. Literatura: • Teretni sustav LNG tankera – Capt. Goran Belamarić, mag.ing., Master Mariner – Split, svibanj 2012.

  13. KRAJ • Hvala na pažnji!!!

More Related