A MÁV Cargo szerepe, jelentősége a záhonyi térség fejlesztésében

1. A MÁV Cargo szerepe, jelentősége a záhonyi térség fejlesztésében Kozák Tamás Elnök - vezérigazgató MÁV Cargo ZRt.

2. Magyarország jelentősége az Európai árufuvarozásban • Záhony szerepe meghatározó lehet az eurázsiai közlekedési rendszerben • Kelet-nyugati irányú tranzitszállításokban Mo-nak jelentős szerep juthat • Vámkezelési technológia megváltozása • Európai forgalom gyors kiszolgáltatása a terminálokon • Export indítás rövidebb termináli technológiával • Kombinált vonatok hatátartózkodási ideje lerövidül

3. Záhony jelentősége a múltban • Kedvező földrajzi elhelyezkedés • Nemzetközi és regionális beágyazódás • A tervgazdasági rendszer (KGST) nagy alap-anyagbeszállítási igénye • 15- 20 millió tonna/év áruszállítási kapacitás befogadására volt képes • Kelet-nyugati tranzit forgalom 80 %-ának lebonyolítása • Gazdasági kapcsolatok súlypontja áthelyeződött nyugatra Erőteljes volumen visszaesés

4. Áruszállítási volumen változás Záhony térségében • 2004-re a 90-es évek 43%-ra esett vissza a teljes áruszállítási volumen, export szállítások 23%-ra, tranzitforgalom 20,4 %-ra • Raktározási és átrakási kapacitások kihasználtsága 60% alatt van

5. Versenyhelyzet • Három nagy konkurens útirányról beszélhetünk (kelet-nyugati irány) : • Lengyelországon keresztül, elsősorban Terespol – Brest (Malaszewicze) (E20) Szlovákián keresztül, elsősorban Csop - Cierna nad Tisou (Tiszacsernyő, Ágcsernyő) • Ukrán oldalon Csap térsége • Záhonyt nem érintő, de kiemelt jelentőségű: • Románián keresztül, elsősorban Djakovo – Halmeun V. páneurópai folyosó szlovákiai ága az ágcsernyői határmenet lehetővé teszi Magyarország megkerülését

6. MÁV Cargo működését befolyásoló tényezők Záhony térségében • Ipari logisztikai kapacitások részben kihasználatlanok • Infrastrukturális és technológiai fejlesztések elmaradása • Hasznosítható ingatlanok állapota nem megfelelő,vágányok részben felszedésre kerültek • Terület környezetvédelmileg sok helyen szennyezett • Ipari és logisztikai parki programok nem kellő hatékonysága • Régió versenyképessége gyengült • Árufuvarozási profil, eszköz tisztítás

7. MÁV ZRt. és a MÁV Cargo ZRt. közötti tevékenység-felosztás a versenysemlegesség jegyében • MÁV Cargo megalakulását követően az állami tulajdonú MÁV ZRt. kezelésében maradt elemek: • Iparvágányok üzemeltetése és tulajdona az egész országban • Záhonyi átrakóbázis infrastruktúra elemek, átrakó berendezések, eszközök tulajdonosa és üzemeltetője • Humánerőforrás MÁV Cargo ZRt. a jövőben közvetítői tevékenységet lát el a megrendelők/fuvaroztatók és a MÁV ZRt. között Új kereskedelmi együttműködések kialakítása a Pályavasúttal és a logisztikai társaságokkal

8. Záhony térségének megoldandó feladatai „Cargos szemmel” • Nemzetközi logisztikai trend kihasználása • Kelet Európa szerepe • EU Ukrajna kapcsolata • Transz Szibériai vasút szerepe • Nyersanyagos, késztermékek áramlási iránya • Infrastruktúra fejlesztés, - árufuvarozás, logisztika • Szolgáltatás fejlesztés, -pl kiegészítő logisztikai szolgáltatások A fejlesztések elsődleges célja: Legolcsóbb határátmenet biztosítása a térségben

9. Cargo stratégiai céljaihoz kapcsolódó feladatok • Pályahasználati és a vasúti szolgáltatási díjak kedvezményezettsége – forgalomgenerálás! • Logisztikai szereplők összehangolt tevékenysége – Klaszter • Határon túli együttműködés fejlesztése, • Ukrán viszonylatban a záhonyi kapu használatának, érdekeltségének erősítése • Szlovák viszonylatban összehangolt infrastruktúra fejlesztés, hatékonyabb szolgáltatás • Vasúti átrakási tevékenységek továbbfejlesztése logisztikai és egyéb kapcsolódó szolgáltatások irányába • Nagy hangsúlyt kap a térségfejlesztéshez szükséges Eu-s erőforrások kihasználása

10. Logisztikai klaszter • A Logisztikai Szolgáltató Központot a kelet-magyarországi térség LSZK-jának nyilvánította a GKM (2004.08.23), mely a MÁV KOMBITERMINÁL bázisán jön létre • Záhony térségi logisztikai szolgáltatók Záhony és Térsége Fejlesztési Kft. • Felső-Szabolcsi Térség Fejlesztési Társulás • Regionális Fejlesztési Holding Rt. • KELET-TRANS 2000 Kft. • AGROCHIMTRANS-PACK Kft. • TRANZIT-SPED Kft. • TRANZIT RAILWAY Rt. • TRANSFER-R Kft. • VÁRDA-GARDEN Kft. • TÉKISZ Rt. • MÁV Kombiterminál Kft. • MÁV Raktár Kft. • … nyitott

11. MÁV Cargo és a záhonyi LSZK (ZÁLOG) szolgáltatási kapcsolata • Kereskedelmi lehetőségek • Közvetlen kereskedelmi díjszabási pont • központ iparvágányon történő vasúti kiszolgálási díja nem kerül felszámításra • egyszerűbb költségelszámolás • átláthatóbb kedvezményezési rendszer • Kereskedelmi és 3 oldalú üzemviteli megállapodás a vasúti kiszolgálás rugalmasságának elősegítésére (LSZK-Cargo-MÁV) Technológia lehetőségek • Közforgalmú árukezelési helyek kialakítása az LSZK területén: • Rakodási és tárolási kapacitás és infrastruktúra áll rendelkezésre a kombinált és a kocsirakományú küldemények számára • Lehetőség az egyéb logisztikai szolgáltatások igénybevételére az áruküldemények kiszolgálása során

12. MÁV Cargo logisztikai partnerei Záhonyban Széles-normál vasúti átrakó cégek MÁV Kombiterminál Kft. MÁV Cargo érdekeltség MASPED-Railog Kft. MOL Kft. MÁV RAKTÁR Kft. KELET ÁRUHÁZ Kft. KELET-TRANS 2000. Kft. BLI Kft. Várda-Garden Kft. TRANS GATE Kft. TRANSFER-R Kft. - BERECZ SPEED Kft. - LADA TRANS TÉKISZ Rt. - SCREEN Kft. Intergas Hungaria Rt VAGÉP Rt. GRÁNIT PLUSZ Kft. AGROCHIMTRANSPACK Kft. TAURUS VILLKESZ Kft. KELENTIN Kft. MÁV RAKTÁR Kft. ERDÉRT Rt. TRANSIT RAILWAY CALBERSON Kft. TRANSIT SPEED Kft. VBMP 26Kft. PERMOLA Kft. - ELMER Kft.

13. Átrakó kapacitás Záhonyban - - - * az adatok a Pályavasút szemszögéből mutatják a kapacitást

14. MÁV Cargo Group - Komplex logisztikai szolgáltatások INTERMODÁLIS OPTIMALIZÁLÁS • Szolgáltatás minőségének javítása • Komplexitás • Árhatékonyság • Kiegészítő logisztikai szolgáltatások

15. MÁV Cargo szolgáltatások igénybevételének előnyei Záhony körzetében • MÁV Cargo komplex logisztikai szolgáltatásainak igénybevétele által elérhető előnyök: • Azonos import és belföldi árutovábbítás lehetősége • Vámáru kezelés kizárólagossága miatti gyors ügyintézés • Érdek semleges átrakási kapacitások közvetítése a MÁV ZRt. és a magánrakodó társaságok bevonásával • Átrakási díjak és a fuvar- és egyéb mellékdíjak kedvezményezési lehetősége • Kiegészítő logisztikai szolgáltatások az üzleti kapcsolatban álló partnerekkel • A térség szolgáltatásainak meghatározó képviselőjeként az átrakási és tárolási tevékenységek neutrális közvetítője

16. Összefoglalás Térség piaci pozíciójának továbbfejlesztése Ágazati klaszter létrehozása Forgalom generálás elősegítése Országos Logisztikai Szolgáltató Központ cím fenntartása Vasúti áruforgalom lényeges növelése Logisztikai szolgáltatások dinamikus fejlesztése Versenyképesebb átrakási szolgáltatások V. folyosóban érintett határon túli szereplőkkel szembeni versenyhátrány leküzdése Hatékonyság növelése a működtetés terén, kvalifikált munkaerő fejlesztéssel Kedvező hatások a záhonyi térség fejlődésére Magyar vasúti rendszer fejlődése

17. Köszönöm a figyelmet! 1062, Budapest, Andrássy u. 73-75 cargo@mav.hu +36 1 342 9396

18. Záhonyi értéklánc modell