1 / 11

Fylkesrådmann Harald K Horne

Fylkesrådmann Harald K Horne. NTP 2014 –23 Hva har kommunesektoren vært opptatt av og hva har vi fått gjennomslag for ? Hva nå ?. NTP – en helhetlig plan.

taylor
Download Presentation

Fylkesrådmann Harald K Horne

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fylkesrådmann Harald K Horne NTP 2014 –23Hva har kommunesektoren vært opptatt av og hva har vi fått gjennomslag for ? Hva nå ?

  2. NTP – en helhetlig plan • En helhetlig plan hvor samferdsel og transport er viktige virkemidler for den regionale og lokale velferd og utvikling. • I tråd med forventninger og krav prioriteres bevaring, vedlikehold og modernisering av eksisterende infrastruktur

  3. NTP – en helhetlig plan forts… • Nødvendig - og en gjensidig fordel - med forpliktende samarbeid mellom forvaltningsnivåene. • Behovet for mer penger – mange penger - er overtydelig !!! • Det ”stjeles” penger fra investeringer til vedlikehold og drift)

  4. NTP – en helhetlig plan forts… • Tydeliggjør også behovet for økte ressurser til kollektiv og fylkesveger • Økonomisk interessekonflikt kollektiv – veg, men prioritet til kollektiv ved + 45% • Bruk av bypakker /utvidet belønningsordning

  5. Føringer fra RegjeringenRetningslinje 2 • De ulike delene av transportsektoren skal sees i sammenheng. • Sterkere diffrensiering mellom by og land • Kollektiv i by og veger i distrikt • Invitasjon til samarbeid

  6. Politiske utfordringer • Økonomiske rammer må økes!! • Veg vs kollektivtransport . Miljø vs vekst • Økonomi- , miljø- og klimagevinster kan hentes ved kollektivtransport • De største gevinstene hentes i de største byområdene

  7. Hva nå ?? • Vi mangler ikke dokumentasjon på behovene. • Vi mangler penger • Vi mangler vilje ? • Vi mangler handling • Vi mangler gjensidig tillit ???

  8. Forpliktende avtaler blir viktig • Fylkeskommunene /Storbyregionenen blir invitert og utfordret til forpliktende avtaler på tvers av forvaltningsnivåene (Utvidet belønningsordning) • Hva blir vårt bidrag ??

  9. Lokal evne til finansiering? • Fylkeskommunens rammefinansiering gir ikke prioritet til samferdsel i byområder. • Samferdselskriteriene er «distriktrelaterte» (areal, rutenett til sjøs, befolkning på øyer, befolkning bosatt spredt), • Bompenger , grunneierbidrag, parkeringsavgift, lokale skatter, økte billettpriser etc må til.

  10. Arealpolitikk og effektiv planprosess • Areal- og boligpolitikken må understøtte et effektivt transportsystem (og vice versa) • Planleggingsystemet må forenkles . • Lange planer og korte penger • Innsigelsesinstituttet må forenkles • Bruk av forsøksloven

  11. Noen viktige arbeidsfaser for samordning: Høringsfasen Samf dep forberedelseStortingets behandlingDe årlige budsjetter

More Related