1 / 38

Ergebnisse des 4. IPCC Sachstandsberichts (2007) WG III - Mitigation

Ergebnisse des 4. IPCC Sachstandsberichts (2007) WG III - Mitigation. Prof. Dr. Olav Hohmeyer Universität Flensburg Vice Chair WG III IPCC. Der Treibhauseffekt Neuste Ergebnisse zum anthropogenen Treibhauseffekt (IPCC WG I 2007)

thina
Download Presentation

Ergebnisse des 4. IPCC Sachstandsberichts (2007) WG III - Mitigation

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Ergebnisse des 4. IPCC Sachstandsberichts (2007)WG III - Mitigation Prof. Dr. Olav Hohmeyer Universität Flensburg Vice Chair WG III IPCC

  2. Der Treibhauseffekt Neuste Ergebnisse zum anthropogenen Treibhauseffekt (IPCC WG I 2007) Neuster Ergebnisse zu den Handlungsmöglichkeiten (IPCC WG III 2007): Die Notwendigkeit zu handeln Die verbleibende Zeit zu handeln Unsere Handlungsoptionen Die Kosten der Optionen Handlungsoptionen im Verkehrsbereich Schlussfolgerungen Struktur des Vortrags

  3. Der Treibhauseffekt

  4. Der Treibhauseffekt Quelle: Houghton 2001

  5. Neuste Ergebnisse zum anthropogenen Treibhauseffekt (IPCC WG I 2007)

  6. Menschlicher Einfluss auf das Klima • Konzentrationen der THGs • CO2, CH4 und N2O : • weit höher als vor der Industrialisierung • seit 1750 aufgrund menschlicher Aktivitäten sehr stark gestiegen Nur geringe Veränderungen vor der Industrialisierung Quelle: IPCC 2007a (WG I, SPM, S. 3)

  7. Menschlicher Einfluss auf das Klima (die lange Frist) CO2 CH4 Die atmosphärische Konzentration von CO2 und CH4 im Jahr 2005 überstieg bei weitem die natürliche Variation der letzten 650.000 Jahre Quelle: Pachauri und Jallow, 6.2.2007

  8. Beschleunigter globaler Temperaturanstieg Period Rate 50 0.1280.026 100 0.0740.018 Years /decade Wärmste 12 Jahre seit 1850: 1998,2005,2003,2002,2004,2006, 2001,1997,1995,1999,1990,2000 Quelle: Pachauri und Jallow, 6.2.2007

  9. Erwärmung über der Arktis Erwärmung in der Arktis ist doppelt so hoch wie im Welt-durchschnitt vom 19. zum 21. Jahrhundert und seit den späten 1960ern bis heute. Unterschiedliche Skalen!! Quelle: Pachauri und Jallow, 6.2.2007

  10. Menschlicher Einfluss auf den Klimawandel Quelle: IPCC 2007a(WG I TS S.62)

  11. Bedeutung der verschiedenen Faktoren Quelle: IPCC 2007a (WG I, SPM S.4)

  12. Zunahme der Treibhausgasemissionen von 1970 bis 2004 um 70% Quelle: IPCC 2007 (TS WG III, S. 4)

  13. CO2-Emissionen sind das zentrale Problem(Anteil verschiedener THGs in 2004) Quelle: IPCC 2007 (TS WG III, S. 4)

  14. Regionale Verteilung der Treibhausgasemissionen pro Kopf Quelle: IPCC 2007 (TS WG III, S. 8)

  15. Globale Treibhausgasemissionen nach Sektoren in 2004 Quelle: IPCC 2007 (TS WG III, S. 5)

  16. Neuste Ergebnisse zu den Handlungsmöglichkeiten (IPCC WG III 2007) Die Notwendigkeit zu handeln

  17. Temperaturanstiegsszenarien bis 2100 (AR4) Quelle: IPCC 2007a (WG I, SPM S.14)

  18. Neuste Ergebnisse zu den Handlungsmöglichkeiten (IPCC WG III 2007) Die verbleibende Zeit zu handeln

  19. Welche Entwicklungspfade vermeiden die schlimmsten Klimafolgen? (Preindustrial temperature to 1960-1990 average about-0.4 °C) Quelle: IPCC 2007 (TS WG III, S. 19)

  20. Emissionen für Stabilisierungsniveaus von 445 – 570ppmv CO2eq. Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, S. 23)

  21. Eisverlust in der Arktis schneller als bisher analysiert und vorhergesagt Quelle: Stroeve et al. 2007 S.2

  22. Neuste Ergebnisse zu den Handlungsmöglichkeiten (IPCC WG III 2007) Unsere Handlungsoptionen

  23. Wirtschaftliches Vermeidungspotential in 2030 in Gt CO2eq/a Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, S. 11) Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, S. 11) (Present (2004) annual emissions about 45 Gt CO2eq/a)

  24. Sektorale Vermeidungspotentiale in 2030in Gt CO2eq/a Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, S. 14)

  25. Verschiedene Vermeidungsoptionen bis 2030 und 2100(650 / 490-550ppmv CO2-eq) Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, S. 25)

  26. Neuste Ergebnisse zu den Handlungsmöglichkeiten (IPCC WG III 2007) Die Kosten der Optionen

  27. Vermeidungskosten des Klimawandels in 2030 Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, p. 15)

  28. Veranschaulichung der Vermeidungskosten bis 2030 BSP ohne Vermeidung BSP 80% 77% BSP bei Vermeidung für 445-535 ppmvCO2eq Zeit 2007 ~1 Jahr Quelle: nach Metz 2007 2030

  29. Vermeidungskosten des Klimawandels in 2050 Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, p. 26)

  30. Handlungsoptionen im Verkehrsbereich

  31. Entwicklung der weltweiten Emissionen des Verkehrs in Gt CO2/a Quelle: IPCC 2007 (TS WG III, S. 36)

  32. Welche Rolle spielt der Verkehr in Deutschland? Anteil des Verkehrs an den THG in Deutschland: 19% in 2000 Tendenz deutlich steigend! EL/FW Verkehr Gesamtemissionen im Jahr 2000 990 Mt CO2 Eq. HH Ind. CO2 Quelle: BMU 2003, S. 32 und UBA 2002, S. 31

  33. Spezifische CO2-Emissionen der Verkehrsträger im Vergleich Quelle: ifeu 2006 und Deutsche Bahn 2007

  34. Ansätze im Verkehrsbereich Quelle: IPCC 2007 (SPM WG III, S. 18)

  35. Schlussfolgerungen

  36. Der Klimawandel passiert deutlich schneller als wir bisher gedacht haben Treibhausgaskonzentrationen müssen auf deutlich niedrigerem Niveau erreicht werden, als gedacht (455 – 490 ppmvCO2eq) Die notwendigen Technologien sind bereits verfügbar Vermeidung des Klimawandels kostet weniger als bisher gedacht Eine verstärkte Nutzung der Binnenschifffahrt kann einen positiven Lösungsbeitrag leisten Gleichzeitig gefährdet der Klimawandel die Binnenschifffahrt Schlussfolgerungen

  37. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

  38. Nun geht es weiter mit unserer charmanten Moderatorin FrauClaudia Kleinert

More Related