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CURSO DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA PARA OPERADORES

CURSO DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA PARA OPERADORES. Ing. LIONEL CARRERA PEREDA. TEMARIO DEL CURSO. MODULO I

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CURSO DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA PARA OPERADORES

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  1. CURSO DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA PARA OPERADORES Ing. LIONEL CARRERA PEREDA www.pesadas.org

  2. TEMARIO DEL CURSO • MODULO I • Fundamentos de Mantenimiento, definición, enemigos del mantenimiento, características, sistemas que requieren mantenimiento en un vehículo o maquinaria, tipos de mantenimiento, periodo de mantenimiento www.pesadas.org

  3. INGENIERIA DE MANTENIMIENTO FUNDAMENTOS DE MANTENIMIENTO ING. LIONEL CARRERA PEREDA www.pesadas.org

  4. MANTENIMIENTO • Alguna empresas piensan que el mantenimiento es un mal necesario el cual tiene que soportar, los talleres muchas veces se ven como centros de costos y no se les da la importancia que tienen dentro de la empresa de transporte. • Algunos empresarios los hacen crecer tanto que incluso en ellos se puede reconstruir un vehículo o maquinaria completamente sin embargo son centros con mucho personal y a veces no se obtiene el desempeño deseado • En otros casos los empresarios lo que menos quieren es cargar con un taller grande y se reducen al mínimo de operaciones de mantenimiento www.pesadas.org

  5. DEFINICION Y OBJETIVOS DE MANTENIMIENTO • Mantenimiento es el cuidado regular que necesita los vehículos o maquinarias para funcionar bien, seguras y por largo tiempo, a través de acciones que se efectúan para garantizar la disponibilidad de la unidad, aumentando su eficiencia energética, para poder atender las operaciones con calidad y productividad, así como la conservación del activo fijo asegurar los costos óptimos. www.pesadas.org

  6. CARACTERISTICAS DEL MANTENIMIENTO www.pesadas.org

  7. ENEMIGOS QUE ATENTAN CONTRA EL MANTENIMIENTO • DESGASTE - El aceite y la grasa se usa para proteger las piezas móviles contra el desgaste • SUCIEDAD - los filtros se usan para recoger y atrapar la suciedad antes de que llege al interior y dañe las piezas, el lavado frecuente y minucioso protege el exterior de la maquina, el almacenamiento cuidadoso del aceite, grasa y combustible, y los filtros limpios evitan la entrada de suciedad para proteger el interior. • CALOR - El sistema de enfriamiento protege la maquina contra el calor, si uste3d se asegura que tiene un refrigerante limpio y de buena calidad, no tiene fugas y todas las piezas están funcionando correctamente. www.pesadas.org

  8. www.pesadas.org

  9. www.pesadas.org

  10. www.pesadas.org

  11. CAJA DE CAMBIOS EJES NEUMATICOS DIFERENCIALES www.pesadas.org MOTOR

  12. SISTEMAS DE COMBUSTIBLE BOMBA DE INYECCION E INYECTORES LINEA DE COMBUSTIBLE • Se requiere mantenimiento: • Mantener el combustible limpio. • Mantener los filtros limpios • Evitar fugas www.pesadas.org FILTRO DE COMBUSTIBLE TANQUE

  13. SISTEMAS DE ADMISION Y ESCAPE DE AIRE TURBOALIMENTADOR TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR • Se requiere mantenimiento: • Limpiar o reemplazar los filtros • Reajustar los acoples en los sistemas de escape para evitar filtraciones de gas de escape caliente y venenosa.. • Reemplazar el silenciador cuando se queme para evitar ruidos fuertes. FILTROS DE AIRE MULTIPLES DE ADMISION www.pesadas.org

  14. SISTEMA ELECTRICO CIRCUITO O CABLES DE ELECTRICIDAD ALTERNADOR • Se requiere mantenimiento: • Mantener la tensión de la correa • Mantener limpio los cables.. • Reparar los alambres desgastados o rotos. • Mantener el agua de la bateria a un nivel correcto. • Reemplazar la bonbilla de luz quemada BATERIA FAROS www.pesadas.org TABLERO DE CONTROL (FUSIBLE)

  15. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO BOMBA DE AGUA RADIADOR • Se requiere mantenimiento: • Lavar los insectos e impurezas de la parte externa del radiador.. • Mezclar la cantidad correcta de anticongelante o anti corrosivo pàra evitar la corrosion, depositos y congelacion. • Mantener el sistema lleno hasta el nivel correcto con refrigerante limpio. • Reparar las fugas del radiador, camisa de agua, y mangueras. • Revisar periodicamente las bomba de agua y el termostato VENTILADOR www.pesadas.org MANGUERAS & CAÑERIAS

  16. SISTEMA DE LUBRICACION BOMBA DE ACEITE TUBERIAS Y ACOPLES • Se requiere mantenimiento: • Mantener la cantidad correcta de aceite en el sistema. • Mantener el tipo de aceite recomendado en el sistema. • Cambiar de filtro de aceite de acuerdo a la recomendación del fabricante. • Mantener ajustados los acoples de modo que no haya fuga e ingrese suciedad. CARTER FILTROS DE ACEITE www.pesadas.org ENFRIADOR DE ACEITE

  17. PUNTO DE ENGRASE COJINETES DE LA RUEDAS POSTERIORES ENGRASE DE LA SUSPENSION ENGRASE DE LA CARDAN • Se requiere mantenimiento: • Engrasar periódicamente los diferente sistemas que efectúan fricción. • Engrasar los puntos cada vez que escucha algún ruido, revisar los diferente sistemas. • Usar la grasa adecuada de acuerdo a especificaciones tecnicas. ENGRANAJE DE LA DIRECCION www.pesadas.org COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS

  18. TREN DE FUERZA DIFERENCIALES EMBRIAGE EJES Y RUEDAS (MANDOS) • Se requiere mantenimiento: • Cambiar el aceite del lubricante según el periodo recomendado tanto en la transmisión como en los diferenciales.. • Los filtros de transmisión deben reemplazarse de acuerdo a la recomendación del fabricante. CAJA DE CAMBIO (TRANSMISION) www.pesadas.org

  19. SISTEMA DE FRENOS TAMBORES Y ZAPATA DE FRENOS LINEAS DE AIRE VALVULA PRINCIPAL DE AIRE • Se requiere mantenimiento: • Mantenimiento periódico a la compresora. • Revisar las líneas de aire y las fugas. • Revisar periódicamente el desgaste de las zapatas de freno de acuerdo a normas de fabricación. • Regular en forma periódica los frenos. COMPRESORA www.pesadas.org

  20. SISTEMA DE DIRECCION ORGANO MECANICO DE DIRECCION BARRAS DE DIRECCION EJES DELANTERO • Se requiere mantenimiento: • Revisar periódicamente el desgaste de los pines y bocina. • Alinear en forma programada el sistema de dirección. • Chequear desgaste irregulares en los neumáticos por falla mecánica. • Engrasar los sistemas de dirección y lubricar la bomba de dirección. MUÑONES Y BOCINAS www.pesadas.org BOMBA HIDRAULICA

  21. NEUMATICOS NEUMATICOS POSTERIORES DE TRACCION • Se requiere mantenimiento: • Revisar la presión de aire optima con frecuencia según el tipo de trabajo. • Inspeccionar en forma continua el estado de las llantas si tienen cortes o fallas. • Revisar el relieve de los neumáticos para detectar si presentan desgaste irregulares por fallas mecánicas. NEUMATICOS DELANTEROS DIRECCIONALES www.pesadas.org

  22. COMPONENTES DE UN CARGADOR QUE REQUIERE MANTENIMIENTO Cabina Brazos de Levante Motor Varillaje de inclinación del cucharón Contrapesos Cucharón Eje diferencial trasero Eje diferencial delantero Transmisión www.pesadas.org

  23. COMPONENTES DE UN CARGADOR QUE REQUIERE MANTENIMIENTO Varillaje de Inclinación Cilindro de Inclinación Brazos de Levante Alcance Altura Libre de Descarga Contrapesos Articulación Cucharón www.pesadas.org

  24. SISTEMA DE DIRECCION QUE REQUIERE MANTENIMIENTO www.pesadas.org

  25. Tren de Fuerza de un Cargador Que Requiere Mantenimiento 1.- Motor y Convertidor de Torsión 2.- Transmisión 3.- Caja de trasferencia 4.- Ejes cardan 5.- Diferencial y Mandos Finales 1 2 3 4 5 www.pesadas.org

  26. Cómo pueden ser los componentes? • El Motor puede ser…….. • Aspiración Natural • Turbo alimentado • Turbo alimentado y Postenfriado • Con control electrónico de Inyección. • Según sea el modelo www.pesadas.org

  27. Cómo pueden ser los componentes? • La Transmisión pude ser... • Contra eje • Planetaria • Hidrostática • Con control electrónico de enganche y modulación.. Diseños en los cargadores * Contraeje (928G al 938G) * Planetaria (950G al 980G) * ECPC (950G al 972G) (Control Electrónico de Presión) www.pesadas.org

  28. Ejes Diferenciales Que Requieren Mantenimiento • Diferenciales • 950G/962G usan el diferencial del 966FII • 966G/972G sus dif. Son 35% mas pesados que la serie F • 966G/972G sus dif. Tienen un diámetro 20% mayor • 966G/972G sus engranes de mandos finales son mas grandes www.pesadas.org

  29. TIPOS Y SISTEMAS DE MANTENIMIENTO • Mantenimiento Preventivo.- Es el conjunto de acciones planificadas en periodos establecidos, teniendo un programa de actividades, como cambio de lubricante y filtros, ajustes e inspecciones, buscando mejorar la confiabilidad y operatividad del vehículo. • Mantenimiento predictivo.- Se basa en el análisis y evaluación de componentes y sistemas del vehículos en base a pruebas en el campo y análisis de lubricantes. • Mantenimiento Correctivo.- Es el aquella que interviene al vehículo cuando ya ocurrió la falla. • Mantenimiento Productivo Total (TPM).- Es la versión moderna del mantenimiento preventivo, predictivo, optimizando la efectividad del vehículo evitando averías frecuentes con la intervención de todo el personal técnico y gerencial en forma constante. www.pesadas.org

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  31. OPTIMIZACION DE SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MC ESTO NO DEBE OCURRIR EN LAS FLOTAS DE TRANSPORTE MP 3 2 OPTIMIZAMOS EL SISTEMA MP MP MC ESTA DEBE SER LA TENDENCIA DEL FLOTILLERO www.pesadas.org

  32. SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LUBRICACION Y ENGRASE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A COMPONENTES www.pesadas.org

  33. PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO www.pesadas.org

  34. ¿QUE IMPLICA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN MAQUINARIAS? • LUBRICACION (Evitar Desgaste) • FILTRACION (Eliminar polvo) • ENFRIAMIENTO (Eliminar calor) • ENGRASE (evitar desgaste) • LIMPIEZA (eliminar elementos contaminantes) MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LUBRICACION • RECORRIDO (KM-Horas) • CAPACIDAD (GL) • COSTO • PERIODO • FECHA PARAMETROS www.pesadas.org

  35. PUÑO DEL CIGUEÑAL DAÑADO POR FALTA DE ACEITE www.pesadas.org

  36. AGARROTAMIENTO POR FALTA DE ENFRIAMIENTO O LUBRICACION www.pesadas.org

  37. DEMASIADO ROSE Y DESGASTE POR FALTA DE ACEITE www.pesadas.org

  38. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE COMPONENTES Se trata del seguimiento y mantenimiento de los componentes principales • MOTOR Y COMPONENTES (CIGÜEÑAL) • TURBOALIMENTADOR • BOMBA DE INYECCION • SISTEMA DE FRENOS • SISTEMA DIFERENCIAL • ALTERNADOR • ARRANCADOR • TREN DE RODAMIENTO • OTROS www.pesadas.org

  39. COMO PODEMOS OPTIMIZAR LA VIDA UTIL DE LOS COMPONENTES SISTEMA DE CONDUCCION MANTENIMIENTO PREVENTIVO OPTIMO CALIDAD DEL COMPONENTE GESTION DE MANTENIMIENTO EN EL CONTROL SEGUIMIENTO DE COMPONENTES OTROS PROLONGA LA VIDA UTIL DE LOS COMPONENTES Y OPTIMIZA EL COSTO HORARIO www.pesadas.org

  40. PERIODOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO www.pesadas.org

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  44. MODULO II • Ingeniería de Lubricación • Los lubricantes, importancia de los aditivos, características de los lubricantes, selección de un aceite lubricante, el motor de combustión interna, transmisiones automotrices, grasas lubricantes, aceites sintéticos y semi sintéticos www.pesadas.org

  45. MODULO III MANTENIMIENTO POR SISTEMAS • Motores, Sistema de lubricación, sistema de combustible, sistema de enfriamiento, sistema eléctrico. • Tren de Fuerza o sistema de transmisión. www.pesadas.org

  46. MODULO IV • MANTENIMIENTO POR SISTEMAS • Sistemas Hidráulicos • Neumáticos • Elementos de Trabajo • Otros www.pesadas.org

  47. MODULO V • PROGRAMA DE MANTENIMIENTO • Para vehículos y maquinarias • Diario, por kilometraje y por hora de trabajo. • Indicadores • Registro de Información • Reporte de fallas. • Reporte del seguimiento de mantenimiento. www.pesadas.org

  48. SISTEMA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN EN MAQUINARIAS Control de Combustible Mantenimiento Control de Neumáticos Mant. Preventivo Mant. Correctivo • Evaluación de desgaste • (Km/ mm) • Inventario • Vehículo • Reparaciones • Desecho • Control de • reservas. • Rellenos de • tanque • Recorrido Mant.B Lubricación Mant.C Seguimiento Componentes Reparaciones correctivas • - Períodos de • recambio de • aceites y • filtros • Programa MP • Evalúa • calidad. • - Fugas directas e • indirectas • Reparaciones • Rotaciones • Desecho • Desgaste • Vida útil • Inspecciones • Cambios • Determina Costo por Kilómetro • ($/km) Evalúa $/Km M Corr. Evalúa $/Km MPB Evalúa $/Km MPC Control del gal/ hr, Km. /gal. Software de control Recopilación de Información Software de control Software de control Proceso de Información Reportes www.pesadas.org Historial por vehículo

  49. SOFTWARES DE CONTROL DE FLOTAS Historial por unidad en una flota • SEGUIMIENTO COMPONENTES • Km. trabajo/ Vs. • vida útil. • Fallas • Estado • Otros COSTOS Operación y Mantenimiento $/km unitario PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO Lubricación “B” Predictivo “C” Otros Rendimiento Combustible Km/gal Costo Unitario Neumático $/Km Costo Unitario Mantenimiento $/Km www.pesadas.org

  50. ETAPAS DEL PROYECTO LEVANTAMIENTO DE INFORMACION E INVENTARIOS DIAGNOSTICO PREPARAR FORMATOS PLANEAMIENTO SOFTWARE DE CONTROL CREAR EL ORGANIGRANA FUNCIONAL ORGANIZACIÓN SISTEMAS EN EL CAMPO RECOPILAR ,PROCESAR Y REPORTES DE LA INFORMACION EJECUCION • EVALUACION DE LOS REPORTES Y OPTIMIZACION CONTROLES www.pesadas.org

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