1 / 10

motor emissie ontwikkelingen stimuleren en contoleren

motor emissie ontwikkelingen stimuleren en contoleren. 2 e Expertmeeting verschoning rondvaart. Leendert Korvink senior inspecteur/adviseur (dossierhouder binnenvaart) ILT Scheepvaart. 9 september 2013. Wie doet wat in europa.

uma
Download Presentation

motor emissie ontwikkelingen stimuleren en contoleren

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. motor emissie ontwikkelingenstimuleren en contoleren 2e Expertmeeting verschoning rondvaart Leendert Korvink senior inspecteur/adviseur (dossierhouder binnenvaart) ILT Scheepvaart 9 september 2013

  2. Wie doet wat in europa • De Europese Commissievia 2006/87/EG verwijzing naar 1997/68/EG + 2004/26/EGstage IIIA en ontwikkeld strengere eisen . . . . .gelijkwaardig • De Centrale Commissie voor de Rijn ROSR via technische eisen in Hoofdstuk 8a CCR fase II, stopt en verwijst naar volgende EU standaard • EPA in USA en gerelateerde gebiedenTier 3 en 4, nu nog geen volledige harmonisatie met EU en niet in Europese binnenvaartschepen toegestaan.

  3. emissie-ontwikkelingen in Europa

  4. emissie-ontwikkelingen in Europa • Voorstel voor NIEUWE MOTOREN: • Stage 3B: 2.1/1.8 g NOx, 110/45 mg PM per kWh (split bij 600 kW) • Stage 4B: 1.2 g NOx, 20 mg PM per kWh + PN limiet • Stage 5: 0.4 g NOx, 10 mg PM per kWh + PN limiet • Voorstel voor BESTAANDE MOTOREN: • Stage 3B: 2.1/1.8 g NOx, 110/45 mg PM per kWh (split bij 600 kW) • Stage 4A: 2.1/1.8 g NOx, 30 mg PM per kWh (split bij 600 kW)

  5. Wie doet wat in Nederland • Inspectie Leefomgeving en Transport certificering van schepen en typekeur motoren(deels uitbesteed aan Klassebureaus en Particuliere Instellingen) controleert op naleving en handhavingthematische controles (schepen en bedrijven) • 2013 emissie metingen aan de pijp op binnenvaartschepen

  6. Controleren… door ILT Scheepvaart (en samenwerking met havenbedrijf/waternet) Via Certificering schepen: • Individuele schepen meten aan de pijp • Meten langs de vaarweg (mobiel snuffelen TNO) • Indicatieve metingen versus referentie metingen Via typekeur motoren: • bij producent/leverancier

  7. Stimuleren… Landelijke, regionale of lokale initiatieven Subsidies voor schone initiatieven en medewerking bij benodigde ontheffingen Amsterdam: • Vergunningenbeleid rondvaart / passagiersvaart • Differentiatie toegang/ liggeld / ligplaats … Havenbedrijf Rotterdam: • Na 2025 alleen schepen toestaan met motoren vanaf CCR-2 • Differentiatie (kortingen) havengelden

  8. Wat zijn aanbevelingen ? Dat zijn ontheffingen (onder voorwaarden) om af te wijken van de wet- en regelgeving • Afgifte Certificaat van Onderzoek is toch mogelijk • dankzij Artikel 2.19 ROSR (en Richtlijn 2006/87/EG) • voor een vaartuig met nieuwe technische voorzieningen; • voor zover deze voorzieningen een voldoende veiligheid bieden • bij wijze van proef en voor een beperkte tijdsduur .. of .. • onbeperkte tijdsduur indien gelijkwaardigheid is aangetoond.

  9. 2e Expertmeeting verschoning rondvaart Dank voor uw aandacht Leendert Korvink

More Related