1 / 17

Ústav geotechniky

PODZEMNÍ STAVBY. Poklesová aktivita. Ústav geotechniky. DEFORMACE POVRCHU ÚZEMÍ PŘI TUNELOVÁNÍ ZÁVISÍ NA:. Použité technologii provádění Rozměrech a tvaru výrubu Kvalitě horninového prostředí Jsou způsobeny především:

vanida
Download Presentation

Ústav geotechniky

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PODZEMNÍ STAVBY Poklesová aktivita Ústav geotechniky

  2. DEFORMACE POVRCHU ÚZEMÍ PŘI TUNELOVÁNÍ ZÁVISÍ NA: • Použité technologii provádění • Rozměrech a tvaru výrubu • Kvalitě horninového prostředí Jsou způsobeny především: • Změnou původního stavu napjatosti a z toho vyplývající změnou vlastností hornin v okolí tunelu • Snížením hladiny podzemní vody • Nedokonalostí nasazené technologie ražby

  3. Poklesová kotlina vznikající na povrchu územíVliv na stavbyMonitoring účinků

  4. RAŽBA: přetváření hornin do výrubu = KONVERGENCE (radiální deformace) posouvání horniny v čelbě = EXTRUZE (podélné deformace)

  5. POKLESOVÁ KOTLINA (PÁNEV) Prostorová úloha

  6. Poklesová kotlina tunel Mrázovka

  7. ZÓNY V POKLESOVÉ KOTLINĚ

  8. METODY PRO STANOVENÍ DEFORMACÍ POVRCHU ÚZEMÍ PŘI TUNELOVÁNÍ: • Empirické • Analytické • Fyzikální modelování • Matematické modelování • Měření in situ

  9. EMPIRICKÁ METODA„Objemová ztráta horniny – Loss of Ground“[R. B. Peck, 1969] Poklesová kotlina vzniklá v důsledku ztráty objemu horniny v okolí výrubu extruzí a konvergencí. Je aproximována Gaussovou křivkou Plocha poklesové kotliny (M. L. Myrianthis – doplnil J. Mencl): • v tuhých jílech ø 2,5% plochy výrubu (max. 6,2%, min. 1,4%) • londýnské jíly (metro) 1÷4% • frankfurtské jíly 1,2% (štít), 5÷7% (NATM) • jíly budapešťské (metro) 3÷4%, pod Dunajem 7÷13% • jíly brněnské (kolektory) až přes 10%

  10. „Objemová ztráta horniny“ [R. B. Peck, 1969] • plocha (objem) poklesové kotliny: • maximální pokles v ose výrubu: • inflexní body: i = 0,61smax • bod maximální křivosti M = 0,22smax resp.

  11. Vztah mezi maximálním sedáním a poměrem Z/D pro tuhé až tvrdé jíly (Attewel a Farmer, 1975): Graf pro předpověď šířky poklesové pánve (R. B. Peck, 1967):

  12. ANALYTICKÉ (POLOANALYTICKÉ) STANOVENÍ POKLESŮ [Limanov –Fazekas]Parametry sedání jsou odvozeny z deformací obrysu tunelu pro dvouvrstvé nadloží (pružný, homogenní a izotropní poloprostor) Maximální pokles v ose:

  13. FYZIKÁLNÍ MODELOVÁNÍ Model z ekvivalentních materiálů tunel Březno (jíly) (F. Nazari, 1997)

  14. 47mm 145mm MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ(MKP, MHP, metoda oddělených prvků, metoda konečných diferencí, metoda sítí apod.) Tunel Brno – Dobrovského (MKP-RIB)

  15. MĚŘENÍ IN SITU Brno – kolektor Tkalcovská

  16. METODY PRO OMEZENÍ VZNIKU POKLESŮ • Geometrické úpravy vedení trasy (vyšší nadloží, nebo naopak mělce => úzká kotlina, vyhnutí se kritickým místům ap.) • Nasazení speciálních metod ražení (pneumatické tunelování, bentonitový nebo zeminový štít ap.) • Zlepšení prostředí v ražbě (pilotové a mikropilotové deštníky - i víceřadé, injektáže, zmrazování) • Plošné vyztužení nadloží nad tunelem (pasivními) tyčovými kotvami, sloupci TI ap. • Vestavění ochranných prvků do poklesové kotliny mezi základy objektů a PS (stěny z TI, mikropilot, CFA pilot, štětovnic) • Úpravy ohrožených objektů (podchycení jejich základů do větší hloubky; zvýšení tuhosti jejich konstrukce ap.)

  17. Ochranná clona z TI a její funkce

More Related