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Il miglioramento del processo produttivo con l’utilizzo di tecnologie digitali

Il miglioramento del processo produttivo con l’utilizzo di tecnologie digitali La riduzione del time to market nel processo di sviluppo della FIAT Bravo. Contesto.

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Il miglioramento del processo produttivo con l’utilizzo di tecnologie digitali

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Presentation Transcript

  1. Il miglioramento del processo produttivo con l’utilizzo di tecnologie digitali • La riduzione del time to market nel processo di sviluppo della FIAT Bravo

  2. Contesto • La progettazione del processo di assemblaggio di una vettura, e il suo aggiornamento nel tempo, è un’attività estremamente complessa. • Il numero degli attori coinvolti, appartenenti sia a Fiat Group Automobiles che ai fornitori, è molto elevato. • La riduzione dei tempi di sviluppo richiede un’elevata parallelizzazione delle attività di sviluppo prodotto e processo, con la conseguente necessità di condivisione rapida ed efficace delle informazioni. • Si tratta di un processo che si protrae negli anni, con necessità e ritmi di evoluzione che cambiano in base alle diverse fasi del progetto della vettura (impostazione, sviluppo, mantenimento …)

  3. Obiettivi • Definire un ambiente integrato di sviluppo Prodotto e Processo per facilitare la collaborazione tra i Progettisti • Migliorare la qualità complessiva del processo di sviluppo facilitando: • La gestione delle impatti di varianti di prodotto complesse • La valutazione delle diverse alternative di processo • La cattura ed il riuso delle soluzioni ed il consolidamento di soluzioni standard • Consentire la pianificazione del processo dall’impostazione alla Start Of Production • Coerenza delle diverse attività di sviluppo processo • Riutilizzo di soluzioni di process planning standard • Validazione del processo in un ambiente virtuale integrato • Interazione tra esperienze in stabilimento e sviluppo del processo • Abilitare un migliore controllo della situazione complessiva del progetto

  4. La riduzione del TTM del progetto 198 – Fiat Bravo

  5. Implement construction Sequence Stations Design Archetypes and Preprojects Premethod and Method Manufacturing tools Design Line and pre-series manufacturing Briefing approval Pre-method Tools Design PreProject Installation and lineup Method Welding Studies Off Line Programming Costing Installation in Plant Cells layout Equipmet documentation Process Documentation Detail Verification Enterprise Collaboration with Suppliers Management Change ManagementProgram Management Process engineering nello sviluppo progetto

  6. L’interazione con gli strumenti di simulazione

  7. La soluzione distribuita Fiat AutoODS Melfi Pomigliano Atessa PLANTS Tychy Cassino Elasis Fiat Auto (HUB) ENGINEERING Siti coinvolti nel progetto 198 Fiat Bravo Fiasa Magna Steyr Tofas Manufacturing Engineering

  8. Scocca compl. Il DMU di processo per la 198 • Al fine di supportare le verifiche del DMU di processo per il modello 198 è stato modellato il processo di assemblaggio della Nuova Bravo. Sono state quindi descritte le operazioni di 18 UTE per un totale di 980 operazioni • Le sessioni DMU create in TCM sono state utilizzate in una prima fase per verificare le sequenze di assemblaggio e per la visualizzazione di tutti i particolari da assemblare. • Il processo di assemblaggio è poi stato utilizzato successivamente per verificare l’effettivo impiego delle parti di prodotto previste in struttura Codep e individuare possibili lacune nella sequenza di assemblaggio.

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