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TAI Champs Magnétiques

TAI Champs Magnétiques. Les trains à lévitation. Sommaire. I . Techniques de sustentation II. Propulsion et guidage. Techniques de fréquentation. A. Sustentation électromagnétique Champs magnétique entre train et monorail Utilisation d’électroaimants Problème : Courants de Foucault

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Presentation Transcript

  1. TAI Champs Magnétiques Les trains à lévitation

  2. Sommaire • I. Techniques de sustentation • II. Propulsion et guidage

  3. Techniques de fréquentation A. Sustentation électromagnétique • Champs magnétique entre train et monorail • Utilisation d’électroaimants • Problème : Courants de Foucault B. Sustentation électrodynamique • Supraconductivité • Température basse nécessaire • 2 types d’applications (Même principe que sustentation électromagnétique) : • Utilisation d’électroaimants supraconducteurs refroidis • Utilisation de bobines supraconductrices : Pas d’effet Joule (Prototype)

  4. II. Propulsion et guidage du train A. Principe de la propulsion • Moteur linéaire synchrone à moteur long • Moteur sans contact • Bobines alimentées d’un courant triphasé : pôles alternés B. Vitesse Freinage • Pôles magnétiques s’inversent : avance le train • Freinage : attire vers l’arrière • Arrêt : • Transrapid (aérofreins) • Maglev (roues freins à disques)

  5. II. Propulsion et guidage du train C. Guidage du train • Électro-aimants répulsion ou attirance du train D. Economie d’énergie • Alimente seulement une partie des rails

  6. Conclusion • Impacts social, économique et politique • Nombreux avantages, quelques inconvénients

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