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Segelflug Grenchen 2009

Segelflug Grenchen 2009. Themen 2009. Luftraumstruktur 2009 Segelflugsektoren 2009 Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor RWY 25L / 07R Verschieben in den Süden und zurück Belastung der TWR Frequenz Informationen vom Flughafen Diverses Fragen ????. Themen 2009. Luftraumstruktur 2009

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Segelflug Grenchen 2009

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Presentation Transcript

  1. Segelflug Grenchen 2009 OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date: 10/09/2014

  2. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 2

  3. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 3

  4. LSZG AERA 7 gültig ab 03/09 MAR 12 • CTR "E" weg • CTR "D" bis zur TMA Bern OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 4

  5. LSZG VAC 19 gültig ab 03/09 MAR 12 • Höhe 4500ft • Norden zur Eisenbahn • Süden gleich geblieben • West Safnern • Osten bei Gerlafingen bis zur Emme OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 5

  6. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 6

  7. Segelflugsektoren 2009 Der BRAVO- BRAVO Sektor kann neu in 3 Einzelteile oder in deren Verbindungen aktiviert werden !! OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 7

  8. Segelflugsektoren 2009 Bravo-Bravo Sektor 1 1 1 OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 8

  9. Segelflugsektoren 2009 Bravo-Bravo Sektor 2 2 1 1 2 OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 9

  10. Segelflugsektoren 2009 Bravo-Bravo Sektor 3 3 2 1 1 2 3 OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 10

  11. 120 m 4500ft 4500ft 4500ft 4500ft Sektor 3 Sektor 2 3500ft Sektor 1 2700ft 25/07 Glider Strip 25L/07R Segelflugsektoren 2009 Bravo-Bravo Sektoren OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 11

  12. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 12

  13. 4500ft 4500ft 4500ft 4500ft Sektor 3 Sektor 2 3500ft Sektor 1 2700ft 25/07 Glider Strip 25L/07R Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor Alle Sektoren aktiviert ! Keine Änderungen! ATIS abhöhren OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 13

  14. 4500ft 4500ft 4500ft 4500ft Sektor 2 Sektor 1 2700ft 25/07 Glider Strip 25L/07R Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor Sektoren 1 + 2 aktiviert ! ATIS abhöhren Meiden! OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 14

  15. 4500ft 4500ft 4500ft 4500ft Meiden! Sektor 1 25/07 Glider Strip 25L/07R Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor Sektor 1 aktiviert ! ATIS abhöhren OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 15

  16. Anflüge Nord und Süd Segelflugzeugein den Sektor BB Einflug West Einflug Süd OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 16

  17. Anflug Segelflugzeuge auf 25R/07L SPITAL OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 17

  18. Ausflug Jura West Piste 25( Motorsegler auf TWR Frequenz ) HFH Jura West (mit Kreis!) OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 18

  19. Ausflug Jura Ost Piste 07( Motorsegler auf TWR Frequenz ) HAR Jura Ost (mit Kreis!) OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 19

  20. Anflüge Nord und Süd Schleppflugzeuge abm Bettlach abm Lengnau entering South OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 20

  21. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 21

  22. 4500ft 4500ft 4500ft 4500ft Sektor 3 Sektor 2 Sektor 2 3500ft Sektor 1 Sektor 1 2700ft 2700ft 25/07 Glider Strip 25L/07R RWY 25 L / 07 R • kann an den DL – Segelflug delegiert werden – wie 2008 • TWR koordiniert mit DL – Segelflug bei einer LDG auf Piste • Piste bleibt bei TWR / DL – Segelflug koordiniert mit TWR OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 22

  23. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugvereinbarung 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 23

  24. Verschieben in den Süden und zurück • Gleiches Verfahren wie 2008! • Bitte nur wenn nötig!!! 25 L / 07 R glider strip 42 mal !!!!! OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 24

  25. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugvereinbarung 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 25

  26. Belastung der TWR Frequenz !!!!!!! Hilfe OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 26

  27. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ???? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 27

  28. Informationen vom Flughafen • Graben durch die Segelflugpiste • Bauarbeiten Hangar Ost • Umbau AIS • Erweiterung Apparatenraum Skyguide • HELI WEEKEND 14. + 15. März 2009 • Planung Winter 2009 – 2010 • Rollwegverbreiterung auf 10,5m • Abstellplätze für KAT B Flugzeuge • Verkürzung Piste 25R / 07L OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 28

  29. Themen 2009 • Luftraumstruktur 2009 • Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor • RWY 25L / 07R • Verschieben in den Süden und zurück • Belastung der TWR Frequenz • Informationen vom Flughafen • Diverses • Fragen ? OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 29

  30. Diverses • Aktivieren und deaktivieren des BB Sektors wie 2008! Am Abend oder bei nicht Gebrauch nicht vergessen zu deaktivieren! • DL – Segelflug ist immer der Ansprechpartner • Nur Sektor 1 aktiviert mit Grundschulung - Der Segelfluglehrer kann das Amt des DL – Segelflug übernehmen. OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 30

  31. Der "E" Ring um die CTR wird mit NOTAM als LS-Rxx vom 12. März 2009 bis am 03. Juni 2009 publiziert, weil erst ab dem 03. Juni 2009 die neuen IFR Abflüge verwendet werden können! OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 31

  32. Diverses • Flugbewegungen : Skyguide Grenchen freut sich über die Verkehrszunahme 2008 von 9,9% auf 74`979 Bewegungen davon sind 3360 Segelflugbewegungen. Plus 14,8% - Danke • Personelles : Simon Dietiker kehrt nach Grenchen zurück • Wir suchen einen Mitarbeiter im TWR! Bitte melden bei Markus • RWY Saefty Team OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 32

  33. Fragen ? Bitte! OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 33

  34. Wir wünschen ein unfallfreies Jahr 2009 Bye Tschou zäme OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date:10/09/2014, page 34

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