Onesnaženost zraka v Ljubljani

1. Onesnaženost zraka v Ljubljani Alenka Loose Posvet na temo zgoščevalne takse Ljubljana, 21. 4. 2010 www.ljubljana.si

2. Ljubljana – glavno mesto RS Upravno - administrativno Univerzitetno Kulturno Gospodarsko … Največ delovnih mest in posledično največ dnevnih migracij.

3. Geografska pogojenost - onesnaženje zraka v Ljubljani kotlinska lega izrazita neprevetrenost karta klime (1999) – toplotni otok zelene površine (klini) Barje – rezervoar hladnega zraka Obsavski prostor

4. Geografska pogojenost - onesnaženje zraka v Ljubljani

5. Uspešno rešen problem onesnaženja zraka iz preteklosti – TE TOL

6. Kakšen izziv nas čaka danes? Ljubljana je kot mesto v osrednji Sloveniji tudi križišče vseh evropskih, državnih in regijskih prometnih povezav, žal predvsem cestnih, kar pomeni da skozi Ljubljano poteka tudi večina tranzita in tovora.

7. V Ljubljani spremljamo onesnaženje zraka od leta 1997 Sliki OMS

8. POSLEDICE: Dušikov dioksid – prometno onesnaženje

9. Dušikov dioksid – Število preseganj urne mejne koncentracije (200 ug/m3)

10. POSLEDICE: Prašni delci – prometno onesnaženje

11. Število preseganj 24-urne mejne koncentracije PM10 za varovanje zdravja ljudi (50ug/m3)

12. Ocena okoljskega in zdravstvenega tveganja v MOL – 2004 80 -120 LJUDI NA LETO V LJUBLJANI UMRE ZARADI ONESNAŽENJA ZRAKA KRIVEC - PROMET

13. Program varstva okolja za MOL 2007 do 2013 4. STRATEŠKI CILJI Prva dva sta vezana na onesnaženje zraka: Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti Zagotovljena energetska učinkovitost in raba obnovljivih virov energije

14. Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti trije operativni cilji • Povečati delež javnega potniškega prometa iz sedanjih (2007) 13 % na 30 % • Povečati delež nemotoriziranega prometa za 20 % • Zmanjšati daljinski cestni tranzitni promet in zmanjšati tovorne transportne poti znotraj ljubljanske regije za 20 %.

15. Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – prvi cilj - ukrepi • Ukrepi za doseganje povečanja deleža javnega potniškega prometa (JPP): • - uvajanje ločenih pasov za potniški promet, - izvedba P&R sistemov, • prilagoditev omrežja JP poselitvi, • uvedba integriranih transportnih točk in izboljšanje storitev JPP, • poskusno uvajanje zgoščevalne takse za vstop v ožje mestno središče,

16. Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – drugi cilj – ukrepi • Ukrepi za spodbujanje kolesarjenja v mestu: - imenovanje koordinatorja za kolesarjenje v okviru MU MOL, • zagotovitev novih kolesarskih poti in površin za pešce, • vzpostavitev varovanih prostorov za hrambo koles.

17. Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – tretji cilj – ukrepi Ukrepi za zmanjšanje cestnega tranzitnega prometa in zmanjšanje tovornih transportnih poti znotraj LUR: Izdelava in izvedba strategije in načrta trajnostnega prometa v Ljubljanski urbani regiji v sodelovanju s pristojnimi ministrstvi in drugimi deležniki.

18. Onesnaženje iz TE TOL smo uspešno rešili – kaj pa promet? Veliko je že storjenega s strani mesta, veliko ukrepov pa je vključenih in se izvajajo v okviru projekta CIVITAS ELAN, vendar rešitev v največji meri leži na posameznikih – voznikih avtomobilov!

19. Vsakdanjik Slika promet - gužva

20. Križ zaradi onesnaženosti zraka = evropski, slovenski in mestni cestni križ

21. ZGOŠČEVALNA TAKSA Ko nič več ne pomaga! KAZEN ali REŠITEV??? Ali pa moramo spremeniti lastne navade!