1 / 26

DOPRAVA

DOPRAVA. Nenahraditelná složka hospodářství každé země – brzdí nebo urychluje ekonomický rozvoj. Poloha uprostřed Evropy – ČR je křižovatkou transevropských cest.

wesley-buckley
Download Presentation

DOPRAVA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. DOPRAVA Nenahraditelná složka hospodářství každé země – brzdí nebo urychluje ekonomický rozvoj. Poloha uprostřed Evropy – ČR je křižovatkou transevropských cest.

  2. Již v dávné minulosti vedly přes naše úz.významné obchodní cesty (Jantarová stezka). Základy dnešní dopravní sítě se vytvářely ve vazbě na osídlení a hospodářskou činnost v 18 a 19.st. Za vzniku ČSR byla síť železnic a silnic v podstatě vybudována.

  3. Rozhodující část osobní i nákladní dopravy zajišťují silniční a železniční doprava. Silniční – převažuje v přepravě osob i zboží na krátké i delší vzdálenosti Nedostatek moderních komunikací spojujících hospodářské oblasti i sousední země.

  4. Železniční – silný pokles v osobní a hlavně v nákladní dopravě ve prospěch silniční dopravy. Hustá železniční síť s nutností modernizace – některé ztrátové regionální tratě se ruší X vznik moderních dopravních koridorů. Přes ¼ tratí je elektrifikováno, soustřeďuje se na nich ale přes ¾ veškeré přepravy. Nedostatky – malá rychlost přepravy - časová nespolehlivost - nízká kultura osobní dopravy

  5. Vývoj dopravní sítě (především železnice): 1) lokalizovaná spojení 2) fáze integrace 3) fáze intenzifikace 4) fáze selekce

  6. 1.železnice v českých zemí, spojení s Rakouskem (Čes.Buděj.-Linz) - 1827

  7. Evripská želez.síť v roce 1849

  8. parní stroje ukončily provoz až v roce 1981

  9. 1.československá elektrická lokomotiva (1953

  10. Potrubní – specifický význam, přeprava ropy a zem.plynu. Vodní - především v přepravě nákladů(uhlí, stavební hmoty...). Splavné jsou Labe (od Chvaletic) a Vltava (z Prahy). Celkem 303 km splavných toků. Letecká – význam v mezinárodním styku. Především doprava osob. Mezinár.letiště jsou v Praze, Brně, Karl.Varech, Ostravě

  11. Letiště v ČR V ROCE 2011

  12. Městská hromadná doprava – velký význam v ekologické přepravě osob hlavně ve velkých městech, kolem kterých vznikají integrované dopravní systémy Spoje – doprava zpráv a informací – prodělala v poslední době velký rozmach (nárůst pevných a mobilních sítí, připojení k internetu, rozhlasových a televizních stanic a denního tisku)

  13. Ropovody v ČR

  14. Kontrolní otázky: • Jaký význam má doprava v hospodářství ČR? • Které druhy dopravy se v ČR vyskytují a které mají největší význam? • Jaké jsou geografické podmínky pro rozvoj silniční a železniční dopravy? • Jaké nevýhody plynou ze silniční dopravy? • Jaké bys navrhoval/a řešení pro převedení části nákladů a osob ze silnic na železnici. • Stručně porovnej jednotlivé druhy dopravy. • Lokalizuj modernizované evropské železniční koridory vedoucí přes naše území.

More Related