130 likes | 305 Views
Železniční doprava. Lucie Váchová, OA. Obsah prezentace. 1. Historie železnice. 2. Využití železnice. 3. Železniční síť. 4. Fakta a čísla. 1) Historie železnice. 600 př.Kristem: nejmladší “železnice“ byla asi 6 až 8.5 km dlouhá a
E N D
Železniční doprava Lucie Váchová, OA
Obsah prezentace 1. Historie železnice 2. Využití železnice 3. Železniční síť 4. Fakta a čísla
1) Historie železnice • 600 př.Kristem: nejmladší “železnice“ byla asi 6 až 8.5 km dlouhá a • kolem r.1550: Železnice nejspíš z Německa pro transport rud do a z dolů DNES 1880
Historie II. • Koleje měly menší odpor a tření než doprava po silnici, mohlo se po nich přepravit více zboží(uhlí, minerály) a bez poničení silnic • 1630: stavba železnicí pro anglické doly s použitím kolejnic po nichž tahají náklad koně • 1755: první parní motor v Americe je nainstalován do vodní pumpy v dole • 1758: rozhodnutí parlamentu ustanoví • Middleton Railway v Leeds • (Yorkshire) proto se za nejstarší • železnici považuje právě ta • Middletonská • 1807: první vlak pro cestující jel z • Swansea do Mumbles • 1831: Robert Stevens vybavil první • lokomotivu zvonkem, světlomety • a smetadlem
Historie III. • 1862: President Abraham Lincoln podepisuje Pacific Railway Act, který dovoluje konstrukci první transkontinentální železnice • 1836: první veřejná železnice Saint Petersburg-Tsarskoye Selo, navrhnuta a postavena Františkem Antonínem Gerstnerem • 1869: transkontinentální železnice dokončena a pokřtěna jízdou golden spike • koncemr. 1970 byla většina parních strojů nahrazena dieslovými a elektrickými • 20.století pozemní a vzdušná doprava nahradila většinu železniční pro dálkové cestovánív USA ale zůstávají pro nákladní dopravu a pro osobní dopravu v jiných částech světa
1900 2008
2) Využití železnice • má relativně nízkou spotřebu energie na tunokilometr • železniční dopravu dělíme na nákladní a osobní • významným a prakticky nenahraditelným přepravcem velkých objemů materiálů (uhlí) • výstavba vysokorychlostních tratí činí železniční přepravu osob znovu konkurenceschopnou s dopravou silniční i leteckou (střední vzdálenosti)
4) Fakta a čísla • investice v ČR 2007 přibližně 16 mld. Kč, v roce 2008 asi 28 mld. Kč • součet hodin výluk, které se na železniční síti v ČR konají kolísá mezi 20 000 hod. měsíčně (leden 2007) a 100 000 hod. měsíčně (říjen 2007) • Čína má třetí nejdelší železniční síť (76.600 km) na světě (za USA a RF) • v roce 2006 přepravily čínské železnice 1,25 mld. cestujících osob a 2,88 mld. tun nákladu