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Desserte vallée de l’Arve en RER

Desserte vallée de l’Arve en RER. Charte Juillet 2003 DTPR Région du Faucigny Un métro RER RFF voie unique ? SNCF une automatisation Une région conviviale. AGFUT FNAUT. Charte Juillet 2003 - DTPR - « Développement des Transports Publics Régionaux ».

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Presentation Transcript

  1. Desserte vallée de l’Arve en RER Charte Juillet 2003 DTPR Région du Faucigny Un métro RER RFF voie unique ? SNCF une automatisation Une région conviviale AGFUT FNAUT

  2. Charte Juillet 2003 - DTPR -« Développement des Transports Publics Régionaux » • 2020 une population de 900 000 du canton du genevois • « CEVA » Cornavin, Eaux Vives, Annemasse prévu initialement pour 2010 • Genève – Annemasse, pôles de destinations et d’arrivées internationales • Aéroport de Cointrinetune gare CFF Cornavin Les liaisons TGV avec Paris à 3 heures et à moins de 4 heures 15 de Chamonix

  3. Région du Faucigny • En 2010, 500 000 habitants + doublée en période touristique été comme hiver. • Genevois point de chute des touristes arrivant à Genève. • La Vallée de l’Arve, épine dorsale du département de la Hte Savoie • Six petites vallées connectées vers l’Arve • Vallée + dense + active (flux 120 000 déplacements par jour) par son volume d’habitants 240 000 habitants en basse saison

  4. Un métro RER • Le rail comme métro RER. C’est une alternative à la route • Choix complémentaire pour endiguer le flux des véhicules. (Un train de deux cent places enlève 160 voitures) • Le transport par le train, solution fiable puisque nous possédons le rail • Un cadencement RER à la ½ heure • Nous ne pouvons pas transformer la vallée de l’Arve en une gigantesqueautoroute vers nos sites naturels de la montagne. • RER, rail Léman Mt Blanc avec le train du Mont Blanc Express, St Gervais Martigny, lac Léman, la réouverture de la ligne du Tonkin

  5. RFF Voie unique ? • N’est pas un handicap • Les gares de la vallée équidistantes. • RFF améliorera ses croisements existants • Automatisera par une signalisation moderne • Croisements fréquents toutes les 6 à 8 minutes

  6. SNCF une automatisation • Billetterie RER multifonctionnelle avec d’autres transports • Matériel roulant moderne compétent en temps de déplacements entre Genève et Chamonix. • Environnement des gares où stations pour un pôle d’échange multimodal, intermodalité pour les dessertes de vallées limitrophes. • Usagers RER parkings de proximités, co-voiturages, des garages à vélos, motos. • Des accès conviviaux encouragent à prendre le train et représentent une carte postale d’une commune.

  7. Une région conviviale

  8. AGFUT le 5 novembre 2005 • Citoyens savoyards, nous devons penser ensemble aujourd’hui pour demain • Penser autrement pour une mobilité rapide des gens du pays • Recevoir autrement les touristes qu’un tout à la voiture.

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