Dépollution des eaux pluviales des routes et parkings : Problématique et solution

1. Dépollution des eauxpluviales des routes et parkings : Problématique et solution POLLUTEC Lyon, le 1er décembre 2010

2. Plan de la présentation • Présentation du syndicat ISGH • Pollution des eaux pluviales • Problématique des routes et parkings • Limites des ouvrages de prétraitement • Solution Décanteur Dépollueur • Charte ISGH • Conclusions

3. Presentation de l’ISGH

4. Presentation de l’ISGH

5. Presentation de l’ISGH

6. Presentation de l’ISGH

7. Pollution des eauxpluviales • Les familles de polluants véhiculés par les eaux de ruissellement : • les déchets solides flottants (pollution visuelle) • la matière oxydable • les matières en suspension (MES) • les sels nutritifs (ammonium, nitrate…) • les micropolluants minéraux, essentiellement constitués de métaux toxiques (zinc, cuivre, plomb, cadnium, chrome…) • les micropolluants organiques (hydrocarbures aliphatiques, hydrocarbures aromatiques polycycliques, pesticides, herbicides, solvants organiques volatils…) • les microorganismes.

8. Pollution des eauxpluviales • Les sources de pollution : • la pollution atmosphérique • Origines : activités industrielles, échappements des moteurs à combustion, chauffage, etc... • Constituants : oxydes de carbone, dioxyde de soufre, oxydes d’azote, hydrocarbures, micropolluants, métaux lourds, etc... • la pollution accumulée sur les surfaces • Circulation automobile : usure des pneus, métaux, fuites d’huiles et d’hydrocarbures… • Déchets de consommation humaine : verres, papiers, plastiques… • Erosion des surfaces : sables, goudrons, ciments…

9. Pollution des eauxpluviales • Spécificités des eaux pluviales (bibliographie) • Pollution essentiellement particulaire • Particules fines : 70 à 80 % < 50 microns • Densité des particules (taille < 100 microns) : +/- 2,6 DCO DBO5 NTK HC Plomb 84-89% 77-95% 57-82% > 86% 79-96%

10. Pollution des eauxpluviales • Spécificités des eaux pluviales (bibliographie)

11. Problématique des routes et parkings • Pollution chronique : • MES, • Métaux lourds, • Hydrocarbures, • DCO… • Pollution accidentelle : • Hydrocarbures (50% des cas) • Autres produits

12. Limites des ouvrages de prétraitement Cas des débourbeurs, séparateurs à hydrocarbures

13. Limites des ouvrages de prétraitement • Cas des débourbeurs, séparateurs à hydrocarbures • Fonction débourbeur : interception des déchets, • graviers, sables… • Fonction séparateur : • interception des hydrocarbures légers • sécurité / déversements accidentels • Applications: • Stations services • Aires de lavage • Ateliers mécaniques…

14. Limites des ouvrages de prétraitement • Cas des débourbeurs, séparateurs à hydrocarbures • Limites de ces ouvrages : • Non adaptés à l’interception des MES et de la • pollution associée (DCO, HC, Métaux lourds…) • sur les eaux pluviales urbaines • Actions fortes ISGH : • Dimensionnement – Respect de l’application • Promotion marque NF • Charte sur le dimensionnement : • temps de séjour > 190 s

15. Initiative ISGH en 2009 Réflexionsurcetteproblématique •  Groupe de travail sur le traitement des eaux pluviales • Appellation retenue : Décanteur Dépollueur • Fonction prétraitement (flottants, sables…) • Fonction décanteur (MES et polluants associés) • Etablissement d’une charte • Définitions • Critères de construction • Stabilité structurelle • Exploitation

16. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction • Dimensionnement des ouvrages basé sur les flux en • polluants (MES, DCO, DBO5…) , • Et non sur un pourcentage du débit de pointe Qt = 20%.Q10

17. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction • 2. Gestion des débits supérieurs au débit nominal à • l’extérieur de l’ouvrage de traitement par la mise en • œuvre d’ouvrages de stockage temporaires ou/et de • dérivation à débits maîtrisés Régulation du débit

18. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction • Compartiment de dessablage dimensionné pour retenir • les sables de granulométrie supérieure à 200 µm. • Critères dimensionnels retenus : • Vitesses de chute maximales • Vitesses horizontales maximales • Stockage en sables : 40 l / (l/s)

19. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction • Dégrillage performant axé sur un entrefer inférieur • au diamètre hydraulique des structures lamellaires

20. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction • Concept lamellaire dimensionné pour assurer un • régime d’écoulement laminaire et avec des sections de • passage validées par une analyse de la sensibilité au • colmatage. Le dispositif lamellaire est également conçu • pour résister à une pression de lavage de 15 bars.

21. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction • 6. Faible charge hydraulique superficielle ≤ 2 m/h • autorisant des abattements annuels sur les MES de • l’ordre de 60 à 70%

22. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction • 7. Stockage en sables et flottants, et en boues pour la zone • lamellaire, sur la base d’une vidange annuelle • Critères dimensionnels retenus : • Vitesses horizontales maximales sous les • cellules de décantation • Stockage en boues : 60 l / (l/s)

23. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction 8. Exploitation aisée par la mise en œuvre de larges trappes autorisant l’accès à plus de 80% de la surface lamellaire

24. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction 9. Dispositifs de mesures des voiles de boues afin d’assurer une exploitation préventive des ouvrages

25. CharteDécanteurDépollueur Critères de construction 10. Une grande durabilité des matériaux mis en œuvre

26. Conclusions • Rôles forts de l’ISGH : • Préconisations de produits et de solutions • adaptées à chaque application • Promotions de techniques innovantes… • Actions Décanteurs Dépollueurs • Travail collaboratif d’une année • Analyse forte des connaissances techniques • Charte ISGH • Mise en application • Evolution vers une norme ? Evaluation performance ?

27. Bienvenuessurnos stands à POLLUTEC Lyon Stand Hall 8 – N250 Stand Hall 8 – E264 Stand Hall 8 – B314