Offshore Construction Vessel Bruno Correa e Julio Cesar

1. Offshore ConstructionVesselBruno Correa e Julio Cesar

2. Motivação

3. Motivação

4. Local de AtuaçãoBacia de Santos

5. Porto Calado máximo: 8,5 m Comprimento máximo: 220 m Distância máxima a Bacia: 320 km

6. Funcionalidades • Construção e Instalação de Equipamentos • Inspeção, Manutenção e Reparo

7. Funcionalidades • Manutenção de Poços • Transportes de Cargas

8. Equipamentos Guindaste Principal • Levante: 400 toneladas • Alcance: 35 metros • Levante (@12, 2500): 225 tons

9. Equipamentos Guindaste Principal • Levante: 250 toneladas • Alcance: 3500 metros • Levante: 150 tons

10. Equipamentos Guindaste Principal

11. Equipamentos ROV de Observação

12. Equipamentos ROV Trencher

13. Equipamentos Equipamento de Mergulho • 12 Pessoas na câmara

14. Equipamentos Equipamento de Manutenção dePoços

15. Equipamentos Sistema de Movimentação de Carga

16. Equipamentos Sistema de Lançamentosde ROV’s

17. Sistema DP Azimutais Bow Thrusters

18. Autonomia AUTONOMIA 45 DIAS

19. Velocidade Velocidade de Serviço15 nós DISTÂNCIA MÁXIMA: 320 km VELOCIDADE: 15 nós [7,72 m/s] TEMPO DE VIAGEM: 11,4 horas TEMPO DE VIAGEM TOTAL: 22,8 horas

20. Espiral de Evans • Lamb Metodologia

21. QFD - Akao • Trinômio - Síntese – Análise - Avaliação Metodologia

22. Expectativas • Que a embarcação possa lançar cinco equipamentos simultâneos (incluindo os dois ROVs de intervenção e o de observação). • Que a embarcação possa lançar e manusear cargas de 192 toneladas a 2500 de profundidade. • Que a embarcação tenha espaço no convés suficiente para transporte e montagem do equipamento que será instalado. • Que os ROVs e Equipamento de intervenção possam ficar em local abrigado quando não estiverem sendo utilizados, onde se dará a manutenção dos mesmos. • Que possua tanques para o transporte de fluido de perfuração para a plataforma. • Que a embarcação possa carregar cargas sólidas no convés (4000 toneladas com o centro desta 1 metro acima do convés) • Que a embarcação possa ser carregada nos portos usados pela logística offshore na costa brasileira. • Que a embarcação se desloque com agilidade ida ao porto e volta ao local de operação ocorra em 24 horas. • Que a embarcação possa navegar na velocidade esperada consumindo a menor quantidade de combustível. • Que a embarcação possua autonomia de quarenta e cinco dias. • Que o embarque e desembarque possam ser efetuados por helicóptero. • Que a embarcação se mantenha na posição de operação considerando as forças ambientais (vento, correnteza e ondas), pelo sistema de posicionamento dinâmico. • Que o convés possa resistir aos esforços locais quando receber equipamentos pesados. • Que a embarcação tenha resistência suficiente para resistir a cargas locais no convés, oriundas de equipamentos pesados (10t/m²), com o menor peso de aço. • Que a embarcação possa gerar a energia necessária para suprir as necessidades do sistema de posicionamento dinâmico, sistema propulsivo, equipamentos e acomodações. • Que a embarcação tenha um bom comportamento em ondas. • Que a embarcação tenha equilíbrio e que a banda seja inferior a dez graus em condições de operação. • Que a embarcação possua a menor taxa de frete. Para isso o projeto será dimensionado para minimizar os custos de construção e operação. [Expectativa principal]

23. Sínteses Sistema de Instalação: Sistema que provê o lançamento de equipamentos pesados e sua instalação. Arranjo de Convés:Disposição dos equipamentos usados nas operações no convés da embarcação. Forma: É a forma geométrica do casco. A partir dos parâmetros boca, comprimento, Pontal e coeficiente de bloco é projetada uma forma que atenda da melhor forma as expectativas Superestrutura: São as dimensionadas as habitações da tripulação como dormitórios, refeitórios e áreas lazer. Sistema Propulsivo: É dimensionado o sistema propulsivo da embarcação que será composto por propulsores azimutais. Sistema de Posicionamento Dinâmico: É projetado o sistema responsável pela manutenção da posição da embarcação composto pelos azimutais e impelidores laterais. Compartimentação: São definidas as dimensões dos compartimentos da embarcação para que essas atendam as cargas que serão dispostas ali. Topologia Estrutural: São definidos os elementos estruturais, a suas posições, para que a embarcação resista aos carregamentos oriundos da passagem de ondas ou de cargas pesadas concentradas em pequenas áreas. Sistema de Geração de Energia: É definido o sistema responsável por prover energia elétrica a toda a embarcação, que será composto por motores e geradores. Arranjo de Geral: Definição da posição de todos os elementos contidos na embarcação.

24. Matriz de Influência A Matriz de Influência relaciona os elementos de síntese pelo grau de influência entre eles

25. Elementos de Análise • Elementos de Análise • Análise dos Lançamentos • Capacidade de Manuseio dos Equipamentos • Análise do Convés de Operação • Análise do Hangar • Operacionalidade dos Equipamentos de Convés • Volume dos Compartimentos • Posicionamento Dinâmico • Resistência ao Avanço • Autonomia • Módulo de Seção • Análise do Módulo de Seção na Seção de Moonpool • Resistência Estrutural • Balanço Elétrico • Eficiência Propulsiva • Segurança • Posição dos Equipamentos e compartimentos • Estabilidade • Equilíbrio • Seakeeping Global • Habitabilidade • Viabilidade Financeira

26. Matriz de Análises Relaciona a dependência de uma análise sobre a outra 1 – Quando precedente

27. Matriz Cruzada Matriz Cruzada: Síntese x Análise

28. Fluxograma

29. Fluxograma • Variáveis Livres:- LOA • Boca • Pontal

30. Fluxograma

31. Fluxograma

32. Fluxograma

33. Fluxograma

34. Fluxograma

35. Modelo Matemático

36. Modelo Matemático Aba: Arranjode Convés

37. Modelo Matemático

38. Modelo Matemático

39. Modelo Matemático Holtrop 84

40. Modelo Matemático

41. Modelo Matemático

42. Modelo Matemático

43. Modelo Matemático • Peso de Aço • Peso de Outfitting • Peso da Superestrutura • Peso de Maquinário • Peso dos Equipamentos de Instalação

44. Modelo Matemático

45. Modelo Matemático • Custo de Maquinário • Custo de Equipamentos de Intalação • Custo de Outfit • Custo de aço

46. Modelo Matemático

47. Obrigado