CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG

1. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG MOTORI – MOBILITA’ DA CAMBIARE nodi tecnologici e questioni tecniche aperte

2. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG Aumentata sensibilita’ verso: Temi ambientali Utilizzo corretto risorse energetiche Smog, pollution, effetto serra, buco dell’ozono Grandi aree metropolitane inquinate (Città del Messico, San Paolo do Brasil, Tokyo, Buenos Aires, New York, Los Angeles, Santiago de Chile, Atene…) Crescita numero mezzi dedicati al trasporto delle persone delle merci

3. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG EMISSIONI GASSOSE la CO2, presente nei gas di scarico degli autoveicoli e delle centrali di energia, è responsabile dell’effetto serra e dell’aumento della temperatura della terra modifiche del clima scioglimento dei ghiacci innalzamento del livello del mare malattie prodotte dalla enorme quantità di inquinanti primari come particolato sospeso, benzene, monossido di carbonio, ecc. (inaliamo dai 20 ai 28 mc di aria al giorno)

4. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG drammaticita’ attuale Jeremy Rifkin sull’Espresso ha posto grande enfasi sul passaggio all’era del dopo-carbonio per rispondere alla sfida che civilta’ umana e futuro del pianeta devono affrontare a causa del cambiamento climatico in corso

5. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG idrogeno come mezzo migliore per stoccare l’energia ricavabile da fonti rinnovabili per erogazione di corrente elettrica e per i trasporti

6. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG EMISSIONI GASSOSE il contributo all’inquinamento da parte dei mezzi di trasporto per persone e merci e’ molto rilevante

7. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG POLITICHE RIVOLTE ALLA LIMITAZIONE DEI DANNI PROVOCATI ALLE PERSONE E ALL’AMBIENTE Limiti accesso centri città (ZTL, road pricing) Chiusura centri urbani per superamento limiti inquinamento Interventi e incentivi pubblici per riduzione emissioni inquinanti, rivolti a: Migliorare l’efficienza e i consumi dei propulsori tradizionali Incrementare l’utilizzo di carburanti meno inquinanti (metano, GPL,..) Svilupparepropulsori innovativi per ridurre o annullare le emissioni nocive

8. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG Di seguito ci occupiamo del trasporto delle persone con autoveicoli Stato dell’arte e nodi tecnologici

9. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG tutti i grandi car manufacturers hanno sviluppato nuove tecnologie pensando all’auto del futuro, che superi la dipendenza dai combustibili tradizionali benzina e gasolio grandi investimenti sulle propulsioni ad idrogeno

10. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG le diverse strade per le propulsioni innovative Batteria elettrica Idrogeno su motore “tradizionale” Fuel cell ad idrogeno + motore/i elettrici Fuel cell con reformer + motore elettrico/i Sistemi ibridi con motore endotermico e fuel cell o batteria

11. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG Ballard PEM fuel cell

12. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG batteria elettrica Autonomia ridotta delle batterie elettriche Tempi di ricarica molto lunghi Impossibilità di utilizzo per lunghi percorsi, ma solo su city car, taxi o bus urbani Scarichi: nessuno Manutenzione: elettrotecnica Subito disponibile

13. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG Idrogeno su motore a benzina Autonomia e potenza adeguata Rete di distribuzione da costruire Sicurezza e tecnologia Uso di motore tradizionale – ibrido benzina +idrogeno Scarichi: acqua + incombusti benzina Motore +trasmissione: materiali pesanti, lavorazioni meccaniche + manutenzione Costo complessivo elevato (in termini di bilancio energetico globale) Subito disponibile con potenze elevate

14. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG fuel cell alimentata ad idrogeno e motore elettrico Autonomia e potenza adeguata Rete di distribuzione da costruire Sicurezza e tecnologia Motore elettrico sulla ruota + batteria di accumulo Scarichi puliti: solo acqua Materiali leggeri, lavorazioni di stampaggio, elettrochimica + manutenzione elettrotecnica Costo complessivo ridotto (in termini di bilancio energetico globale) Disponibile a medio termine con potenze elevate

15. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG fuel cell con reformer + motore elettrico/i Autonomia e potenza adeguata Rete di distribuzione da costruire/potenziare Sicurezza e tecnologia Motore elettrico sulla ruota + batteria di accumulo Scarichi puliti: solo acqua + derivati da reformer Materiali leggeri, lavorazioni di stampaggio, elettrochimica + manutenzione elettrotecnica Costo complessivo ridotto (in termini di bilancio energetico globale) Disponibile a breve termine con potenze elevate

16. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG sistemi ibridi motore endotermico e fuel cell o batteria Autonomia e potenza adeguata Rete di distribuzione da costruire/potenziare Sicurezza e tecnologia Motore elettrico sulla ruota + batteria di accumulo Scarichi semi-puliti: acqua + incombusti benzina, gasolio Materiali medio-leggeri, manutenzione meccanica + elettrotecnica Costo complessivo medio-elevato (in termini di bilancio energetico globale) Subito disponibile con potenze elevate

17. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG l’idrogeno nelle nuove propulsioni Scenario di sviluppo H2 2010idrogeno da reformer 2020idrogeno stoccato in bombole per Fuel Cell

18. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG sfida BMW e GM….. 100 vetture in serie per clienti selezionati/VIP BMW: Hydrogen 7, motore tradizionale a benzina alimentato a benzina e ad idrogeno stoccato in bombola GM – Chevrolet: “Equinox” a fuel cell, con 3 motori elettrici, ad idrogeno stoccato in bombola

19. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG sfida BMW e GM….. BMW conosce e bene il motore endotermico e vende quello che sa fare da …100 anni Il futuro pero’ sara’ di chi fara’ muovere le persone col piu’ basso costo energetico complessivo possibile Il futuro sara’ della fuel cell alimentata direttamente ad idrogeno prodotto da fonti rinnovabili

20. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG sfida BMW e GM….. Shanghai Automotive Industry, ha completato lo sviluppo della sua quarta generazione di motore fuel cell ad idrogeno l’unità è stata installata sulla nuova Roewe 750, la berlina derivata dalla vecchia Rover 75 il progetto ha coinvolto aziende statali e private la vettura, in vendita dal 2008, raggiunge la velocità di 150 Km/h con un’autonomia di circa 300 Km.

21. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG IMPATTO DELLE NUOVE TECNOLOGIE SULL’AUTO  Motore endotermico: prevalente la meccanica fusione in ghisa, alluminio parti in movimento lavorazione su macchine utensili  Fuel cell:prevalente l’elettrotecnica/chimica elettrodi, elettroliti no parti in movimento tranciatura, saldatura Rete di assistenza post vendita - officine meccaniche

22. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG sfida BMW e GM….. se la BMW punta sui VIP…. 3.500 euro/mese per il leasing

23. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG chi pensera’ ai …pendolari? le auto fuel cells cinesi a basso costo? il motore endotermico bi-fuel benzina + metano o GPL

24. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG crescita auto a metano e GPL: effetto delle politiche di controllo (blocco circolazione) e di incentivi pubblici per la trasformazione delle auto in circolazione <1% delle immatricolazioni fino 2006 1,8% delle immatricolazioni gennaio 2007

25. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG In Italia forte tecnologia per apparati auto a Metano e GPL (ER, Veneto) Primo impianto After market Forte crescita di fatturato ed utili Forte espansione sui mercati esteri

26. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG Sviluppo rete metano in citta’ e su autostrade Pompe automatiche per metano

27. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG nell’area torinese e’ possibile un grande sviluppo delle propulsioni bi-fuel Forte vocazione motoristica e rete indotto molto qualificata Partnership con produttori italiani fortemente specializzati nei sistemi di alimentazione GPL e metano

28. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG diesel e FAP % auto diesel immatricolate in Italia

29. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG diesel e FAP emissioni diesel e polveri sottili

30. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG • classificazione polveri sottili • PM10 - particolato formato da particelle inferiori a 10 μm, è una polvere inalabile, ovvero in grado di penetrare nel tratto respiratorio superiore (naso e laringe). • PM2,5 - particolato fine con diametro inferiore a 2,5, è una polvere toracica, cioè in grado di penetrare nei polmoni. • PM1 - particolato ultrafine: diametro inferiore ad un 1 μm, è una polvere respirabile, cioè in grado di penetrare profondamente nei polmoni fino agli alveoli. • Le nanopolveri, polveri con un diametro compreso fra 2 e 200 nm, sarebbero responsabili di nanopatologie.

31. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG diesel e FAP PM10 e filtro antiparticolato tecnologia introdotta dal gruppo PSA Peugeot Citroën nel 2000 abbatte del 90-95% le PM10 primarie

32. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG diesel e FAP veicoli diesel con filtro antiparticolato omologato sul libretto di circolazione liberi di circolare nelle giornate di restrizione/blocco della circolazione in alcune provincie e regioni

33. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG Rappresentazione schematica della trasformazione degli inquinanti in un Diesel  

34. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG Schema di funzionamento di un filtro anti-particolato 

35. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG il FAP senza manutenzione 

36. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG tecnologia complessa Applicazione sul primo impianto: obiezione sulla possibile produzione di nanopolveri durante la rigenerazione del filtro Up grading sul circolante: anche se praticabile, per questioni logistiche del filtro e di progettazione del motore, pare non sia tecnicamente la soluzione migliore e richieda manutenzione frequente

37. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG normativa per omologazione FAP after market non esiste ancora normativa italiana fermi due decreti legge sui filtriantiparticolato pronti dall'estate 2006 e già con nulla osta della Commissione europea

38. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG FAP after market Spazio di mercato enorme In Germania 10 milioni di vetture diesel senza filtro In Italia 8,7 milioni di auto diesel circolanti a fine ‘05 sul totale di 33 milioni (stima UNRAE) 1 produttore tedesco in condizione di monopolio

39. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG FAP after market Componente strategico, che qualifica la filiera dell’auto La ricerca puo’ ottenere risultati tecnici adeguati in tempi stretti

40. CONVEGNO NAZIONALE CONTRO LO SMOG una opportunita’ per l’industria dell’auto e per l’area torinese in particolare un intreccio tra sviluppo ambientale e sviluppo industriale avanzato