le nazioni unite per il trasporto delle merci pericolose

1. 1 �

2. 2

3. 3 In EUROPA, ma non solo�.

4. 4 International Maritime Organization L� IMO � organizzato attraverso Comitati. I Comitati coinvolti nel trasporto delle merci pericolose sono MSC Maritime Safety Committee Sicurezza MEPC Marine Environment Protection Committee Ambiente

5. 5 M S C BLG - Sub commitee on bulk liquids and gases DSC - Sub commitee on dangerous goods, solid cargoes and containers

6. 6 M E P C MARPOL �73 / 78 Annex II� - Noxious liquid in bulk Annex III� - Packaged form Si avvale del supporto scientifico del GESAMP Group of experts of scientific aspects for Maritime Protection (IMO-FAO-UNESCO-WHO-WMO-IAEA-UN-UNEP)

7. 7 Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Il Ministero nasce dall�accorpamento di: Ministero dei Trasporti e dell�Aviazione Civile; Ministero della Marina mercantile; Ministero dei Lavori Pubblici (parte).

8. 8 ALTRI ORGANISMI NAZIONALI

9. 9 Applica norme Controllo rispetto norme Rilascio autorizzazione/nulla osta per imbarco/sbarco PSC ai fini della sicurezza della navigazione e della tutela dell�ambiente marino

10. 10 L�ORGANISMO RICONOSCIUTO Applica norme Controllo rispetto norme Visite iniziali-periodiche-occasionali alla nave Rilascio / convalida certificazione idoneit� della nave al trasporto in nome e per conto della Repubblica Italiana

11. 11 Modalit� di trasporto via mare In packaged form Passenger ship general cargo full-containers roll-on/roll-off lash ferry In bulk bulk-carrier general cargo chemical tanker dry cargo oil tanker gas carrier

12. 12 Trasporto via terra Su strada, mediante: Road freight vehicle Road tank vehicle In tank or freight-container attached to the chassis Per ferrovia, mediante; Railway freight wagon Railway tank wagon In tank or freight container attached to the chassis

13. 13 Packaged form Colli Colli posti su �unit� di carico� o su �carrello� oppure in containers posti su �carrello� in containers intermedi - IBCs in tank-containers in veicoli cisterna stradali o ferroviari solidi alla rinfusa posti in �containers� oppure in veicoli stradali o ferroviari solidi alla rinfusa posti in chiatte trasportate da navi porta-chiatte (Navi LASH)

14. 14 Modalit� in bulk via mare SOLIDI bulk carrier - general cargo LIQUIDI chemical tanker - dry cargo - oil tanker-gas carrier GAS gas carrier

15. 15 Per ogni modalit� di trasporto via mare APPOSITE NORME caratteristiche tecniche nave certificazione nave ammissibilit� merce al trasporto condizioni di trasporto

16. 16 La nave Non tutte le navi sono idonee per il trasporto di merci pericolose. Alle navi riconosciute idonee viene rilasciata una specifica certificazione denominata Certificate of fitness oppure Certificate of compliance Oppure Document of compliance

17. 17 Il certificato E� un documento statutario Rilasciato dall�Amministrazione di bandiera o da un�organizzazione dalla stessa autorizzata. Nel caso sia rilasciata da una Organizzazione autorizzata sul certificato deve comparire la scritta �under authority of�� oppure �on behalf�.� seguita dal nome dell�Amministrazione di bandiera della nave. Normalmente ha un periodo di validit� pari a 5 anni, con obbligo di visita annuale od intermedia, secondo i regolamenti dell�Amministrazione di bandiera

18. 18 La merce Si trasportano via mare solamente le merci pericolose nominativamente indicate nelle norme Le merci pericolose devono essere sempre individuate col preciso nome tecnico (PSN � proper shipping name) Le norme indicano le procedure per il trasporto di merci pericolose non elencate

19. 19 Il trasporto Le merci devono essere trasportate nelle condizioni stabilite dalle norme Le operazioni di imbarco e sbarco, lo stivaggio a bordo debbono avvenire nel rispetto delle norme previste per ogni singola merce

20. 20

21. 21 Chi � pericoloso Prodotti solidi, liquidi o gassosi che presentino rischi per le persone, le cose o l�ambiente. In genere vengono presi in considerazione i seguenti rischi incendio: definito dal punto di infiammabilit�, dal punto di ebollizione, dal campo di esplosivit� e dalla temperatura di autoaccensione salute: definito dagli effetti irritanti o tossici per la pelle, la mucosa degli occhi, del naso della gola e dei polmoni, causati dal prodotto allo stato aeriforme (gas o vapori), oppure definito dall�effetto irritante per la pelle causato dal prodotto allo stato liquido, oppure definito dall�effetto tossico, tenendo conto di LD50 orale, LD50 pelle, LC50 inalazione Reattivit�: capacit� del prodotto di reagire con altri prodotti oppure con l�acqua oppure con se stesso (compresa a polimerizzazione) Inquinamento: tossicit� per l�uomo, solubilit� in acqua, volatilit�, odore e sapore, densit� relativa del prodotto Inquinamento dell�aria: limite di esplosione per emergenza (E.E.L.), LC50, tensione di vapore, solubilit� in acqua, densit� relativa del liquido, densit� del vapore Inquinamento del mare: stessi criteri di nocivit� dell�Annex II

22. 22 Chi � nocivo Sono considerati nocivi per l�ambiente quei prodotti che determinano rischi di bioaccumulazione con conseguente rischio per la vita acquatica e la salute umana o danno per i prodotti marini destinati all�alimentazione creano danni alle risorse viventi determinano pericolo per la salute umana riducono le bellezze dell�ambiente naturale e la loro possibilit� di fruizione