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As Perspectivas e os Desafios para o Transporte Urbano no Brasil Raul De Bonis Almeida Simões CBTU

As Perspectivas e os Desafios para o Transporte Urbano no Brasil Raul De Bonis Almeida Simões CBTU. DESAFIOS E PERSPECTIVAS PARA OS TRANSPORTES URBANOS Eng. RAUL DE BONIS ALMEIDA SIMÕES Diretor de Planejamento, Expansão e Marketing CBTU/MCidades. O DESAFIO URBANO

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As Perspectivas e os Desafios para o Transporte Urbano no Brasil Raul De Bonis Almeida Simões CBTU

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Presentation Transcript

  1. As Perspectivas e os Desafios para o Transporte Urbano no Brasil Raul De Bonis Almeida Simões CBTU

  2. DESAFIOS E PERSPECTIVAS PARA OS TRANSPORTES URBANOS Eng. RAUL DE BONIS ALMEIDA SIMÕES Diretor de Planejamento, Expansão e Marketing CBTU/MCidades

  3. O DESAFIO URBANO • Parte relevante dos problemas brasileiros encontram-se nas cidades • Transporte - parte e indutor de problemas urbanos

  4. 13 cidades > 1 milhão de habitantes 18 cidades - 500 mil a 1 milhão de habitantes 33 cidades - 300 mil a 500 mil habitantes 160 cidades - 100 mil a 300 mil habitantes O Brasil Urbano. Distribuição das cidades brasileiras, por faixa de população (censo 2000)

  5. A criação do Ministério das Cidades, incluindo o setor de Transportes Um importante passo!

  6. já nesse contexto (Mcidades) foram realizadas as primeiras etapas do processo de construção de uma nova política nacional de transportes urbanos. • Mas há muito a avançar nesse campo!

  7. O MAIOR DESAFIO: • Alinhar o setor de transportes urbanos relativamente aos grandes objetivos de desenvolvimento

  8. ALGUNS DESAFIOS ESPECÍFICOS: • Avançar no processo de estabelecimento da política nacional para o setor. • Efetivar avanços no domínio institucional, com prioridade para a dimensão metropolitana do problema. • (cont.)

  9. ALGUNS DESAFIOS ESPECÍFICOS (cont.): • Continuação de um novo modelo de financiamento para o setor (Infra-estrutura e serviços) • Estabelecimento de novas condições para a integração de políticas urbanas setoriais, com ênfase para o caráter indutor dos transportes.

  10. PERSPECTIVAS • A existência de instrumentos estratégicos para efetivação de importantes avanços (Mcidades, Conselho das Cidades, Programas de Investimento, diálogo entre diferentes esferas de governo) permitem avaliar como promissor o cenário que hoje se apresenta.

  11. CONSIDERAÇÕES FINAIS Os grandes centros e a necessidade de sistemas de transporte de média e grande capacidade.

  12. Cabe estabelecer um novo projeto para a CBTU, como parte do modelo e da estratégia de participação do governo federal no domínio dos transportes urbanos sobre trilhos.

  13. Os transportes urbanos para a efetivação do projeto de desenvolvimento nacional !

  14. FIM!

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