Logisztikai támogatások rendszere ma, illetve a II. NFT keretében

1. Logisztikai támogatások rendszere ma, illetve a II. NFT keretében Gecse Gergely, logisztikai referens Budapest, 2006. február 3. II. CEBC Logisztikai konferencia

2. Tartalom • Korábbi támogatási-konstrukciók • Következő tervezési időszak támogatási konstrukciói

3. Gyorsforgalmi utak fejlesztése 2007-ig

4. A MÁV ZRt. tervezett infrastruktúra-fejlesztései 2015-ig Pályarehabilitáció ISPA forrásból (2001-2007) KOSICE MOSKVA Pályarehabilitáció EIB hitelből Szlovákia E 50 Ukrajna HIDASNÉMETI Tervezett pályarehab. EU Kohéziós alapból: I. ütem (2004-2007) ZÁHONY II. ütem (2007-2015) III. ütem (2015 után) 90 BÁNRÉVE Tervezett pályarehabilitáció EIB hitelből I. ütem (2003-2006) 92 II. ütem (2006 után) SOMOSKŐÚJFALÚ ÓZD 100 FELSŐZSOLCA MISKOLC 84 PARIS RAJKA E 50 NYÍREGYHÁZA BRATISLAVA Ausztria HEGYESHALOM 80 SZOB 70 E 61 1 VÁC E 52 HATVAN KOMÁROM GYŐR ESZTERGOM 16 2 SOPRON 71 8 RÁKOSPALOTA-ÚJPEST TATABÁNYA 82 BUDAPEST DEBRECEN 1 10 PÜSPÖKLADÁNY 120A 5 SZOMBATHELY ÚJSZÁSZ TÁRNOK PÁPA 101 PORPÁC ÉRD SZÉKESFEHÉRVÁR 30A 100 A SZOLNOK 100 20 CELLDÖMÖLK BIHARKERESZTES CEGLÉD BOBA 26 PUSZTASZABOLCS 20 SZABADBATTYÁN 42 MEZŐTÚR 140 29 25 ORADEA DABAS DUNAÚJVÁROS KECSKEMÉT 120 ZALALÖVŐ TAPOLCA SIÓFOK 150 ZALAEGERSZEG 30 23 26A 17 KISKUNFÉLEGYHÁZA BAJÁNSENYE BÉKÉSCSABA 40 KOPER BALATONSZENTGYÖRGY Románia Szlovénia 140 LÖKÖSHÁZA 60 155 NAGYKANIZSA KISKUNHALAS MURAKERESZTÚR DOMBÓVÁR Nemzetközi vonal SZEGED 41 40 E 56 Hazai fővonal KELEBIA GYÉKÉNYES BUCURESTI E 69 PÉCS Egyéb vonal PÉCSBÁNYA-RENDEZŐ RIJEKA E 71 E 85 ATHINIA Szerbia és Montenegró Horvátország

5. Közlekedési hálózatfejlesztés 2006-ban – vízi út Kikötő-fejlesztések 2006-ban: 7659 mFt További 286 mFt a Duna hajózhatóságának javítását, valamint 75 mFt a Magyar Folyami Információs Szolgálat Fejlesztését szolgálja • GKM, Közlekedéspolitikai Főosztály

6. Logisztikai szolgáltatók nyertes pályázatai 2004-ben (GVOP) Nyertes projektek száma (db) Megval. fejlesztés (millió Ft) Elnyert támogatás (millió Ft) Felhasználási cél GVOP-2004-2.1.1. (KKV-k műszaki-technológiai hátterének fejlesztése) 52 1448,3 679,6 Építés (raktár-, műhely-, komissiózó csarnok), gép (anyagmozgató-, rakodógép), járműkövető rendszer beszerzése GVOP-2004-2.1.2. (Korszerű menedzsment rendszerek és technikák támogatása KKV-knak) 68 120,2 58,3 ISO9001, ISO14001 rendszerek bevezetése GVOP-2004-2.2.2. (Emeltszintű szakmaspecifikus tanácsadás KKV-knak) 5 11,6 5,6 Stratégiai, marketing, menedzsment tanácsadás GVOP-2004-2.3.2. (Emeltszintű szakmaspecifikus tanácsadás KKV-knak) 1 63,8 31,9 Raktárfejlesztés, anyagmozgató gép beszerzése GVOP-2004-4.1.1. (Vállalaton belüli elektronikus üzleti rendszerek) 2 56,4 28,1 Integrált vállalatirányítási rendszer bevezetése Összesen: 128 1700,3 803,5 -

7. Logisztikai szolgáltatók beérkezett pályázatai 2005-ben (GVOP) Beérkezett projektek száma (db) Tervezett fejlesztés (millió Ft) Támogatás-igény (millió Ft) Felhasználási cél GVOP-2005-2.1.1. (KKV-k műszaki-technológiai hátterének fejlesztése) 103 3549,4 1173,5 Építés (raktár-, műhely-, komissiózó csarnok), gép (anyagmozgató-, rakodógép), járműkövető rendszer beszerzése GVOP-2005-2.1.2. (Korszerű menedzsment rendszerek és technikák támogatása KKV-knak) 30 54,4 26,4 ISO9001, ISO14001 rendszerek bevezetése GVOP-2005-2.2.2. (Emeltszintű szakmaspecifikus tanácsadás KKV-knak) 16 29,8 14,9 Stratégiai, marketing, menedzsment tanácsadás GVOP-2005-4.1.1. (Vállalaton belüli elektronikus üzleti rendszerek) 7 357,3 178,3 Integrált vállalatirányítási rendszer bevezetése GVOP-2004-4.1.2. (Üzleti partnerek közötti e-kapcsolat fejlesztése 5 208,0 111,7 Ügyfélszolgálati rendszer kialakítása Összesen: 161 4198,9 1504,8 -

8. Beruházás ~ 1 milliárd Ft ~ 500 millió Ft ~ 100 millió Ft GVOP-1.2.2. nyerteseinek beruházásai (2004-2005) 38 projekt, 400 új munkahely, 90000 m2 új raktár 13 milliárd Ft beruházás, 2,9 milliárd Ft támogatás • GKM, Innovációs Főosztály, Gecse Gergely

9. Intermodális logisztikai támogatások 2004/2005-ben ILSZK/KÁT pályázatok, 2004: - GKM-2004-KÁT: 5 projekt, 55 M Ft támogatás, 225 M Ft megvalósított beruházás - GKM-2004-ILSZK: 7 projekt, 85 M Ft támogatás, 425 M Ft megvalósított beruházás kombinált szállítási fejlesztések, 2005 (megvalósítás folyamatban): - székesfehérvári kombiterminál bakdaru építése: 200 M Ft támogatás - záhonyi, szegedi, békéscsabai kombiterminálok fejlesztése + egyebek előkészítése: 100 M Ft támogatás - soproni kombiterminál kapacitásbővítése: 150 M Ft támogatás

10. Tartalom • Korábbi támogatási-konstrukciók • Következő tervezési időszak támogatási konstrukciói

11. Tervezési kifejezések és rövidítések 1. • Nemzeti Stratégia Referenciakeret (NSRK): ugyanaz, mint a 2007-2013-as II. Nemzeti Fejlesztési Terv • Strukturális Alapok (SA) (Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA), Európai Szociális Alap (ESZA)), Kohéziós Alap (KA) • Versenyképesség Operatív Program (VOP), Infrastruktúra Operatív Program (IOP) • Szektorális/Ágazati Operatív Program (SOP), Regionális Operatív Program (ROP) • Nagyobb projekt (major project): 50 (ill. 25) millió €-t meghaladó projekt. Nem egyezik meg az NFH-s „nagy projekt”-tel • Központi projekt: kedvezményezett költségvetési szerv

12. Tervezési kifejezések és rövidítések 2. • Komplex program: egy cél érdekében megvalósított beavatkozások elsősorban horizontális (interszektorális) területeken. Bár számos komplex program készült, megvalósulni az operatív programokba (OP) bekerülő elemek fognak • Európai Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Alap (EMVA): nem Strukturális Alap. 2004-2006 közötti elődje az EMOGA-O, melyből az Agrár- és Vidékfejlesztési Operatív Programot (AVOP) finanszírozták • Nemzeti Agrár- és Vidékfejlesztési Terv (NAVT) • A Szerződés I. számú melléklete (Annex I.): vámtarifaszám szerint felsorolja a mezőgazdasági termékeket • Prioritás, intézkedés (measure), komponens

13. 1. célkitűzés (Konvergencia) Statisztikai hatás (phasing-out) Gazdasági hatás (phasing-in) 3. célkitűzés (verseny-képesség és fogl.) Strukturális Alapok Európában 2007-2013 Jelmagyarázat

14. IOP-SOP (forrás: ERFA, KA ~ 100 mrd Ft) A program irányítója: EKD, VOP, IOP – GKM+régiók, Agrár-logisztika - FVM Párhuzamos támogatások elkerülése: Annex I., kerítésen belül vs. kívül, beruházás-méret, tulajdonba kerülés Egyedi Kormány-döntéses támogatás (EKD) 10 millió € beruházás felett (forrás: magyar költségvetés) Versenyképesség Operatív Program (VOP) (forrás: ERFA, ~ 21 mrd Ft) Nemzeti Agrár- és Vidékfejlesztési Terv (NAVT) (agrár-logisztika) (forrás: EMVA, ~ 40 mrd Ft) IOP-ROP (ERFA, KA ~ 50 mrd Ft) A konstrukciókra a forrást képző támogatási alap, az állami támogatási, és versenyszabályok vonatkoznak Kapcsolódó támogatások: a leendő HEFOP-ban (képzés, egyéb soft elemek)

15. Logisztika az NFT-II-ben IOP: - az intermodális logisztika közlekedési infrastruktúrája (+ járműparkja?) - előzetes projektszelekció a szakmai szervezetek bevonásával (+ pályázat?) VOP: - „kerítésen belüli” logisztikai fejlesztések - pályázat – a feltételek a szakmai szervezetekkel egyeztetve kerülnek meghatározásra → MLSZKSZ, MLE, MLBKT, MSZLSZSZ: közös álláspont

16. NFT-II IOP + KFT – kapcsolódó közlekedésfejlesztés közút: - az autópályák, gyorsforgalmi utak határokig történő kiépítése - a tranzitszerepű főúthálózat színvonalának javítása - az előbbi hálózatra ráhordó egyéb főutak rehabilitációja vasút: - az átlagos továbbítási sebesség növelése: pályafelújítás, korszerű irányító- és biztosítóberendezések - hangsúly a fő nemzetközi vasútvonalakon belvízi hajózás: - a dunai vízi út hajózhatóságának biztosítása (2,5 m merülés) - az országos közforgalmú kikötőhálózat fejlesztése (hangsúlyosan: vasúthálózati kapcsolódás, intermodalitás) repterek: - kapacitásbővítés, légi irányítás korszerűsítés, közlekedési kapcsolatok

17. NFT-II IOP logisztika – beavatkozási területek

18. NFT-II IOP logisztika – indikatív projekt követelmények általános: - az intermodális szállítási-logisztikai megoldásokat előmozdító, üzletileg is hatékony piaci indíttatású kezdeményezések kiegészítő támogatása - a támogatás bázisán kialakított szolgáltatásrendszer hosszú távú, fenntartható biztosítása specifikus (infrastruktúrára): - a projekt összköltségének el kell érnie az 500 millió Ft-ot - minden támogatásként kapott 1 millió Ft-tal szemben évente átlagban 700 tonna vasútra és/vagy belvízi hajózásra irányuló teljesítménynövekményt kell vállalni a beruházás aktiválásától kezdve 5 éven keresztül (EU Marco Polo II. alapján)

19. NFT-II VOP logisztika – TERV! • 2007-2013 Versenyképesség operatív program (VOP) 3.3. intézkedés (logisztika (kerítésen belüli) + szolgáltatások nyújtása) • 2 alintézkedés (még bővülhet) pályázatos támogatása: • 3.3.1. Intermodális logisztikai központok (~ ILSZK pályázat folytatása) • 3.3.2. Egyéb logisztikai központok (~ GVOP-1.2.2. folyt.) • pályázók köre: • 3.3.1. intermodális logisztikai központokat előkészítő, fejlesztő és működtető belföldi székhelyű bejegyzett jogi személyiséggel rendelkező gazdasági társaságok (nagyvállatok is) • 3.3.2. belföldi székhelyű, jogi személyiségű gazdasági társaságok, szövetkezetek, egyéni vállalkozások (csak KKV-k)

20. NFT-II VOP logisztika – TERV! • állami támogatás típusa, támogatás intenzitás, a támogatás maximális mértéke • 3.3.1. ágazati támogatás (CFA), max. 75%, max. 500 millió Ft/projekt • 3.3.2. regionális támogatás (BAB), max. % a regionális támogatási térkép szerint, max. 150 millió Ft/projekt • 2007-2013 az intézkedés forrás: 10,5-10,5 milliárd Ft • logisztikai tevékenységek végzéséhez szükséges • új épület építése, meglévő épületek átalakítása, korszerűsítése, épületgépészeti beruházások • gépek, berendezések beszerzése • telekhatáron belüli infrastruktúra építése, korszerűsítése • informatikai hálózat kiépítése • számítástechnikai hardver és szoftver eszközök beszerzése

21. Köszönöm a figyelmet! Gecse Gergely, tanácsos Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, Innovációs Főosztály 1055 Budapest, Honvéd utca 13-15. Telefon: 374-2703 Fax: 374-2878 E-mail: gecse.gergely@gkm.gov.hu