RIESGOS Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

1. RIESGOS Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

2. Riesgos en el Comercio Internacional Las empresas utilizan diversos mecanismos destinados a: • Prevenir oportunamente los riesgos, a fin de reducir su grado (si es posible, eliminarlo). • Compensar los efectos del riesgo (daños y perjuicios).

3. Riesgos en el Comercio Internacional ¿CÓMO ES QUE LAS EMPRESAS SE PROTEGEN DE LOS RIESGOS?

4. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional Mediante los cuales se trasladan la asunción de los riesgos, ya sea a la persona con quien realiza la transacción comercial o a un tercero ajeno a dicha transacción. MECANISMOS DE COMPENSACION DE RIESGOS

5. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional Formas de transmisión de riesgos. • Contrato comercial principal (cláusula). • Contrato de Transporte. • Contrato de Seguros. • Medios de pagos internac. MECANISMOS DE COMPENSACION DE RIESGOS

6. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional Las partes pueden pactar quien asumirá los riesgos posibles de generarse en una de las etapas de la operación comercial mediante los INCOTERMS. En el contrato comercial principal

7. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional Siendo el transportista y el cargador a quienes se les entrega la mercancía, les corresponderá asumir el riesgo ante cualquier eventualidad (salvo pacto expreso en contrario). En el contrato de transporte

8. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional Por medio de cual, una Empresa ASEGURADORA asumirá determinados riesgos que deben recaer en una persona ASEGURADA, a cambio del pago de una PRIMA. CONTRATO DE SEGURO

9. Elementos reales del contrato de seguro Son aquellos elementos que, de no concluir, no permiten la existencia del contrato de seguro: • El interés asegurable: objeto del contrato cosa o servicio • El riesgo asegurable: valor económico del interés • La prima: es el precio del seguro • La obligación del asegurador a indemnizar: cumpla con pagar en caso de que el siniestro ocurra. • La buena fe

10. Elementos personales del contrato de seguros El asegurador:empresa de seguros. El tomador:deberá abonar una retribución (prima) al asegurador. El asegurado:tiene derecho a la indemnización.

11. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional L as Empresas ASEGURADORAS deben cumplir con los requisitos de solvencia e infraestructura establecidos legalmente para su funcionamiento (similares a los de las empresas bancarias y financieras). CONTRATO DE SEGURO

12. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional FINALIDAD PRINCIPAL Cubrir cualquier clase de riesgos generados por situaciones fortuitas o por actos de terceros. CONTRATO DE SEGURO: POLIZA

13. Condiciones particulares - Riesgo individualizado • Nombre y domicilio de las partes contratantes, y designación del asegurado y beneficiario, en su caso. Concepto en el cual se asegura. • Naturaleza del riesgo cubierto. Designación de los objetos asegurados y de su situación. • Suma asegurada o alcance de la cobertura. • Importe de la prima, recargos e impuestos. • Vencimiento de las primas, así como lugar y forma de pago. • Duración del contrato, con expresión de cuando comienzan y terminan sus efectos. 

14. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional PRECISION Una cosa es que la empresa tenga la obligación contractual de contratar un Seguro. Otra es que la empresa tenga la necesidad de hacerlo. CONTRATO DE SEGURO

15. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional PRECISION. Por ejemplo: Cuando el precio se pacta en términos CIF, el exportador tiene la obligación de contratar un Seguro por un importe mínimo de cobertura (110% del valor de la mercancía (m+flete+prima). CONTRATO DE SEGURO

16. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional CONTRATO DE SEGURO PRECISION Sin embargo, la ausencia de esta obligación en otros términos no elimina la necesidad obvia de obtener un Seguro. En esos casos, la cobertura del Seguro se reparte según la división del riesgo.

17. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional CONTRATO DE SEGURO PRECISION Por ejemplo: Cuando se pacta el precio en términos FOB, el exportador necesitará asegurar la mercancía justo hasta antes de que pase la borda del transporte, punto hasta donde asumirá el riesgo.

18. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional ELEMENTOS Generalmente, la empresa exportadora e importadora dejan la cobertura del seguro en manos de las empresas transportadoras que éstas contratan. CONTRATO DE SEGURO

19. Riesgos y Seguros en el Comercio Internacional CONTRATO DE SEGURO - POLIZAS Seguros con Pólizas Individual ó Flotantes-Abiertas. La Póliza individual: representa el seguro tradicional. La Póliza Flotante: es aquella que se utiliza para simplificar los trámites que son necesarios para actualizar el contenido de una póliza que está sujeta a variaciones.

20. Poliza flotante - abierta En el seguro de transporte, su duración es indefinida y se mantiene vigente mientras no se oponga ninguna de las partes. Sirven para cubrir todas las operaciones de un asegurado en unas ciertas condiciones, límites y ámbitos convenidos. El asegurado da comunicación de cada viaje mediante un Boletín y la prima se regula periódicamente mediante suplementos en función del número de viajes efectuados y el valor asegurado en cada uno de ellos.

21. Seguro de crédito a la exportación El Seguro de Crédito a la Exportación es un mecanismo de coberturas que protege a los exportadores contra los Riesgos Ordinarios y Extraordinarios del Comercio Internacional, permitiendo a los mismos resarcirse de los daños ocasionados por determinados acontecimientos que pudieren impedir el cobro o recuperación de los créditos acordados a sus compradores en el exterior.

22. Seguro de crédito a la exportación • Los riesgos se clasifican en: • a) Riesgos Ordinarios: que son de naturaleza comercial; insolvencia o incumplimiento en el pago. • b) Riesgos Extraordinarios: que son de carácter catastrófico o político.

23. LOS RIESGOS ORDINARIOS LOS RIESGOS ORDINARIOS, cubren:Los riesgos de crédito, tales como: Quiebras, insolvencia comercial del importador. Los plazos de cobertura alcanzan hasta un máximo de 5 años. La vigencia de la cobertura abarca desde la fecha de embarque de la mercadería hasta el vto.del último instrumento de pago con que se ha documentado el crédito. El porcentaje de la cobertura alcanza al 85 % del crédito neto otorgado.Las primas varían en el orden del 1 % y 5 %.

24. LOS RIEGOS EXTRAORDINARIOS Los riesgos de crédito, tales como: Desastres Naturales, Guerra Civil o Internacional, Revolución, Sublevación, Confiscación, Expropiación, Prohibición de importar Medidas de gobierno que impidan o demoren excesivamente la transferencia de las divisas.

25. LOS RIEGOS EXTRAORDINARIOS La vigencia de la cobertura abarca desde la fecha de embarque hasta el último instrumento con que se ha documentado el crédito. El porcentaje de cobertura abarca: a los Compradores privados hasta un 100 % del crédito neto otorgado a los Compradores públicos hasta el 90 % del crédito neto otorgado.

26. LOS RIEGOS EXTRAORDINARIOS Las Primas varían en función de: la calidad del país importador la situación del país importador los plazos si la operación tiene garantía del gobierno del país importador si la operación corresponde al sector público o privado - Si la operación de compra corresponde al Sector Público se requiere la intervención de la S.I.C. (Secretaría de Industria y Comercio). El costo de las primas varían entre el 0,4 % y el 2,6 %, la que debe consultarse a la Cía. al momento de concertar la operación.

27. Seguro de caución En determinados supuestos, las obligaciones de hacer efectivo algunos pagos de las principales formas de operaciones aduaneras podrían quedar garantizadas. Si bien los tipos de garantías que pueden brindarse son varios, en la práctica se verifica un uso intenso del seguro de caución, que reúne los elementos de todos los seguros.

28. Seguro de caución Los seguros de caución son contratados en compañías de seguros debidamente autorizadas a operar en el ramo por la Superintendencia de Seguros de la Nación. Dichas aseguradoras deben estar autorizadas, para emitir este tipo de garantías, por la Dirección General de Aduanas.