Asbjørn Wahl

1. Välfärd och framtid • Asbjørn Wahl Foren klimakampen med den sosiale kampen Daglig leder

2. Välfärd och framtid 6 grunnleggende forutsetninger • Vi godtar det vitenskapelige grunnlaget • Klimaendringene er allerede i gang og konsekvensene kan bli katastrofale • Hovedårsaken er bruken av fossilt brennstoff • Måten vi lever og arbeider på vil endre seg radikalt – enten som resultat av klimaendringer eller som resultat av tiltak mot klimaendringer • Å utsette nødvendige tiltak forverrer situasjonen • Markedsbaserte løsninger har ikke virket

3. Välfärd och framtid Kan markedet løse klimakrisa? ‘Climate change represents the biggest market failure in history’ (Den britiske Stern-rapporten)

4. Välfärd och framtid It’s the economy, stupid • Det er måten vi organiserer vår produksjon og vår økonomi på som er avgjørende • Demokratisering av økonomien er nødvendig • Må konfrontere sterke økonomiske interesser • Omfattende sosial og politisk kamp nødvendig • Arbeiderklassens organisatoriske styrke blirdermed avgjørende for å vinne klimakampen • En hovedoppgave blir da hvordan vi kan forene klimakampen med den sosiale kampen?

5. Välfärd och framtid Miljøkrise = systemkrise • Økonomisk vekst – og rovdrift på ressursene – er en innebygd del av den kapitalistiske akkumulasjonsprosessen • Et snevert fokus på miljøpolitiske enkeltsaker vil ikke kunne løse problemene • Nødvendig med systemkritisk tilnærming • Endring krever massiv sosial mobilisering

6. Välfärd och framtid Teknologi – eller makt? • Klimaproblemet - ikke primært et teknologisk, men grunnleggende sosialt og politisk spørsmål • Det dreier seg først og fremst om hvordan vi forvalter samfunnets ressurser • Dermed blir det et spørsmål om makt- og eiendomsforhold i økonomien • Med andre ord en kamp om samfunnsmakt

7. Välfärd och framtid Eksemplet transport • Transport utgjør et av de største problemene • Transportbehov skapes ikke i transportsektoren • Transport ikke primærårsak, men en effekt av hvordan produksjon og konsum er organisert • For billige transporter øker etterspørselen • Privatbilismen står for de største utslippene • Kollektivtrafikken en viktig del av løsningen

8. Välfärd och framtid Reduser utslipp fra transport • Teknologiske forbedringer, økt energieffektivitet, renere energikilder (thetechnologicalfix) • Overgang til mer miljøvennlige transportmidler, for eksempel fra vei til bane (the modal shift) • Redusere transportbehovet, som dreier seg om mye mer enn transportpolitikk – omfattende endringer i produksjons- og forbruksmønstre

9. Välfärd och framtid Fagbevegelsens utfordringer • Fagbevegelsen står under et massivt press • Miljø-/klimakampen contra interessekampen • Nylig oppnådde statusforbedringer i fare – privatbilisme, bensinpriser, utenlandsferier… • Individualisering, og «konsumerisme» • Benektelse, frykt for jobben, «ikke vår sak» • Men, av moralisering gror det ingenting… • Trenger en radikal visjon om et annet samfunn

10. Välfärd och framtid Endring krever mobilisering Like lite som sosial utjevning, arbeid til alle, verdige arbeidsforhold, bekjempelse av fattigdom, likestilling mellom kjønnene osv er oppnådd gjennom globale toppmøter, vil klimakrisa bli løst på den måten. Det vi trenger er en samfunnsmessig mobilisering for alternative løsninger bygd på solidaritet, likeverd og folks behov.

11. Välfärd och framtid Mobilisere fagbevegelsen? • Folks redsel for å miste jobben er reell(skjønt neppe så veldig realistisk) • Solidarisk fordeling av plikter og rettigheter • Utsatte enkeltgrupper må kompenseres • Kan bare skje gjennom offentlig regulering • Nødvendige å utvikle alternative løsninger • Kortere arbeidstid – økt makt over arbeidet • Systemtvangen problemet, ikke lønnskampen

12. Välfärd och framtid Et virvar av motsetninger • Mellom arbeidstakergrupper innen ulike deler av energiproduksjonen (fossil, fornybar, atomkraft) • Mellom privat industri og offentlig sektor • Mellom ulike deler av transportnæringen • Mellom snever syndikalisme og fagorganisa-sjoner med bredere samfunnsengasjement

13. Välfärd och framtid Forutsetter rettferdig fordeling • Arbeidsfolk vil ikke støtte en klimapolitikk som undergraver inntekt eller arbeidsforhold • De fattige vil aldri støtte en klimapolitikk som ikke bidrar til å forbedre deres sosiale forhold • Utviklingsland vil heller ikke akseptere å bære kostnadene for de nødvendige omstillinger • En rettferdig klimapolitikk må mao gå hånd i hånd med en radikal omfordelingspolitikk

14. Välfärd och framtid Fra defensiv til offensiv • Klimapolitikk ikke bare et spørsmål om å ofre, men om å skape et bedre samfunn for alle • Omfordeling og sosial trygghet kan kun sikres gjennom politiske beslutninger – markedet er ikke i stand til å løse disse problemene • En vellykka klimapolitikk vil derfor nødvendigvis kreve økt demokratisk kontroll med økonomien • Nøyaktig hva vi trenger av mange andre årsaker for å løse de mange krisene vi står midt oppe i

15. Välfärd och framtid Klimapolitikkens fordeler • Bringe 2 milliarder mennesker ut av fattigdom • Millioner av nye arbeidsplasser innen kollektivtrafikken og i fornybar energi • ’Renere’ arbeidsplasser og lokalsamfunn • Redusert konkurranse, kortere arbeidstid • Mulighetene for omfattende sosial endring • En mer demokratisk styrt økonomi • Menneskehetens og jordas overlevelse

16. Välfärd och framtid Hvor står miljøbevegelsen? • Den norske miljøbevegelsen er i internasjonal sammenheng eksepsjonelt snever i sin politiske tilnærming (tar f.ex. ikke stilling til nyliberalisme) • Sterkt dominert av middelklassekultur, der det individuelle, moralske ansvar står sentralt – med lite innsikt i strukturelle maktforhold • Fokus på idealisme, argumentets makt, lobbyvirksomhet, moralisme og aksjonisme – uten en dypere sosial maktanalyse og med en begrenset forståelse av klasseforhold

17. Välfärd och framtid Avgjørende forskjeller • Fagbevegelsen: Interesseorganisasjoner etablert for å kjempe for de økonomiske og sosiale interessene til en samfunnsklasse • Miljøbevegelsen: Ideelle organisasjoner som uegennyttig kjemper for ’en sak’ • Dette gir to helt ulike tilnærmingsmåter • En alliansepolitikk må ta høyde for det

18. Välfärd och framtid Bygg rødgrønne allianser • Makt, eierskap, omfordeling, skatt – det kreves brede allianser for å vinne fram • Allianse mellom fag- og miljøbevegelse vil være vanskelig, men nødvendig • Øke forståelsen av den sosiale konflikten innen miljøbevegelsen • Øke forståelsen for de miljømessig problemene innen fagbevegelsen

19. Välfärd och framtid Problem – eller mulighet? • Fag- og arbeiderbevegelsenmåkommesegutav sin nåværende, defensive posisjon • Vi trengervisjoner, ambisiøseperspektiverog viljetil å taledelsen i klimakampen • Fagbevegelsenharden potensiellestyrkentil å reddemenneskehetenfraselvdestruksjongjennomklimaendring – et spørsmålommakt • Detteutgjør et enormtaktivum for vårbevegelse, men ogsåden størsteutfordringenvi ståroverfor

20. Välfärd och framtid ITFs progressive klimapolitikk • «Transport workersand climatechange» • Internasjonal fagbevegelses mest progressive klimapolitikk • Basert på en Reduce-Shift-Improve strategi • www.itfcongress2010.org

21. Välfärd och framtid Either the trade unions do it, or it won’t be done.

22. Välfärd och framtid For velferdsstaten Postboks 7003 St. Olavsplass, 0130 Oslo Tlf.: +47 91611312 Hjemmeside:www.velferdsstaten.no Abonner på elektronisk nyhetsbrev: aksjon@velferdsstaten.no