Tvorba scénářů rozvoje alternativních paliv Úvod do problematiky

1. Tvorba scénářů rozvoje alternativních palivÚvod do problematiky Ing. Mgr. Hana Foltýnová E-mail: hana.foltynova@czp.cuni.cz Tel.: 251 080 246 Mgr. et Mgr. Vojtěch Máca E-mail: vojtech.maca@czp.cuni.cz Tel.: 251 080 246

2. Scénáře nám mají napomoci • Vymezit možnosti rozvoje jednotlivých alternativních paliv • Porovnat náročnost jednotlivých scénářů na nové technologie • Porovnat dopady implementace jednotlivých scénářů na životní prostředí • Porovnat náklady implementace jednotlivých scénářů a jejich ekonomickou efektivitu

3. Metodologie tvorby scénářů • „forecasting“ • výhled do budoucnosti vycházející z detailní analýzy současného stavu • lineární statistické modely • „backcasting“ • pohled na současnou situaci z budoucí perspektivy („Co můžeme dělat dnes, abychom dosáhli našeho cíle?“) • „roadmaps“ - cesty, které vedou k určitému cíli

4. Forecasting jako zvolená výzkumná metoda • Pozitiva: • nejsme omezeni kvótami (např. o minimálním podílu biopaliv) • možnost větší diverzifikace scénářů • Negativa: • obtížnější tvorba scénářů • obtížnější vyhodnocení jednotlivých scénářů

5. Základní parametry scénářů • Zkoumané období: 2000 – 2020 • Zkoumaná paliva: střední období (do 2010): • LPG, CNG a LNG • Biopaliva (jak přimíchávání, tak jejich použití při vyšších koncentracích): • Methylestery – z řepky (MEŘO), bioodpadu • Čisté rostlinné oleje • Bioethanol z pšenice, cukrové řepy, bioodpadu • ETBE dlouhé období (do 2020): • Fischer-Tropsch nafta • Ethanol z lignocelulózy • Vodík z obnovitelných zdrojů

6. Podklady pro tvorbu scénářů I. • Hart, D., Bauen, A., Chase, A., Howes, J. (2003): Liquid biofuels and hydrogen from renewable resources in the UK to 2050: a technical analysis. UK Department for Transport, E4tech Ltd. • IEA (2003): Transport technologies and policies for energy security and CO2 reductions. IEA energy technology policy and collaboration papers. ETPC Paper No. 02/2003 • Hamelinck, C., Broek, R., Rice, B., Gilbert, A., Ragwitz, M., Toro, F. (2004): Liquid Biofuels Strategy Study for Ireland. Sustainable Energy Ireland. Sustainable Energy Ireland • Broeck, R., Walwijk, M., Neirmeijer, P., Tijmensen, M. (2003): Biofuels in the Dutch market: a fact-finding study. Report 2GA VU03.12. NOVEM, Utrecht

7. Podklady pro tvorbu scénářů II. • Analýza současného stavu – technologická, technická, ekonomická, environmentální • Vymezení bariér zavádění alternativních paliv v dopravě • Analýza zahraničních zkušeností

8. Scénáře rozvoje alternativních paliv • „0“ - Base line (BS) • přimíchávání etanolu do benzínu a MEŘA do nafty (5 % objemových), plošně (od roku 2007) • mírný nárůst efektivity konvenčních paliv • 2005 – 2010 – 0 % ročně • 2011 – 2020 – 1,7 % ročně u nafty a 1,35 % u benzínu; u LPG a CNG 0 %

9. Scénáře rozvoje alternativních paliv • Scénář „1“ (plynový I) • BS + pomalý nárůst využívání LPG, CNG a LNG • především u linkové autobusové dopravy a MHD (autobusy), železniční motorové vozy (rekonstruované vozy řady 810) • Scénář „2“ (plynový II) • BS + rychlý nárůst využívání LPG, CNG a LNG • ve větší míře také IAD, silniční nákladní doprava („Modrý koridor“) • nástup LNG od 2011 u MHD a železnice

10. Scénáře rozvoje alternativních paliv • Scénář „3“ (biopalivový I) • BS + pomalý nárůst využívání čistého rostlinného oleje, směsných paliv s vyšším podílem biosložky (30 % a více), čistého MEŘA a bioethanolu nad 85 % podílu • především u osobních vozidel, 100% MEŘO v zemědělství a lesnictví • od roku 2011 nové technologie – lignocelulóza a syntetická biopaliva (Fischer-Tropsch nafta atd.) • Scénář „4“ (biopalivový II) • BS + rychlý nárůst využívání čistého rostlinného oleje, směsných paliv s vyšším podílem biosložky (30 % a více), čistého MEŘA a bioethanolu nad 85 % podílu • významněji také v hromadné dopravě (železnice), u autobusů a nákladních vozidel • od 2011 nové technologie – lignocelulóza a syntetická biopaliva

11. Scénáře rozvoje alternativních paliv • Scénář „5“ (elektro a vodík z obnovitelných zdrojů) • BS + nárůst využívání hybridních technologií, vodíku a elektročlánků • především u osobních vozidel, autobusů a silniční nákladní dopravy • po 2015 nástup vodíku z biomasy

12. Děkuji za pozornost!