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Propective technique Les bio-carburants par voie thermochimique … une voie d’Avenir

Propective technique Les bio-carburants par voie thermochimique … une voie d’Avenir. JM Seiler CEA/DEN Grenoble. Une production massive de bio-carburants. C’est d’abord un problème énergétique…

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Propective technique Les bio-carburants par voie thermochimique … une voie d’Avenir

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Presentation Transcript


  1. Propective techniqueLes bio-carburants par voie thermochimique… une voie d’Avenir JM Seiler CEA/DEN Grenoble

  2. Une production massive de bio-carburants • C’est d’abord un problème énergétique… • C’est ensuite un problème de technologie et de structuration permettant de réaliser une production massive…

  3. Un enjeu énergétique Unité d’énergie: le Mtep ! (=~ 4 1016 Joules) 50 Mtep: consommation pétrole transports ~50 Mtep: production annuelle élec nucléaire en France 3 à 5 Mtep: biocarburants 1ere génération 50 Mt biomasse ligneuse ~20 Mtep énergie ~7 Mtep thermochimie autothermique ~7 Mtep voie enzymatique ~20 à 25 Mtep thermochimie allothermique + H2

  4. Un enjeu énergétique • Conclusion: une production significative (~40 à 50 % consommation actuelle) à partir de la biomasse renouvelable implique: • Soit des rendements procédé de 100 % => Impossible • Soit un apport externe d’énergie…

  5. Quelles voies alternatives de remplacement du pétrole pour les transports ? • Hydrogène: difficultés technologiques (stockage, distribution, moteurs,…) • Electricité (voitures hybrides): difficultés de stockage (batteries) Solution proposée: • Les carburants produits par la voie thermochimique permettent de stocker efficacement l’Hydrogène ET l’Electricité • Ces carburants sont compatibles avec les systèmes actuels de stockage, distribution, moteurs L’Hydrogène et l’Electricité sont l’apport d’Energie extérieure, non génératrice d’effet de serre, dans les procédés thermochimiques

  6. La technologie • Gazéification en réacteur à flux entraîné • Synthèse de carburants: • Gazole Fischer-Tropsch • Methanol • DME (Volvo) Le démonstrateur CHOREN 30 MWth (Allemagne) • Augmentation de la production d’un facteur 3 par: • Utilisation d’hydrogène • Injection d’énergie (électricité)

  7. LA SECONDE GENERATION DE BIOCARBURANTS 50 MTep Consommation actuelle Potentialités de la voie thermochimique « Je souhaite que la priorité soit donnée au développement des biocarburants de deuxième génération plus pertinents face au défi environnemental et au défi alimentaire. » ? 2ème génération Allothermique (apport électrique externe et ajout d’hydrogène) + Utilisation des Déchets ménagers LIMITE de la voie enzymatique 25 MTep 2ème génération Allothermique (apport électrique externe et ajout d’hydrogène) LIMITE : Concurrence Avec les autres usages du bois ou des autres matières végétales Objectif 2030 15 MTep 2ème génération Allothermique (apport électrique externe) LIMITE : Concurrence avec l’alimentaire Objectif 2015 7 MTep 2ème génération autothermique Objectif 2008 1ère génération 4 MTep

  8. PRETRAITEMENT Les trois axes de développement 1 - Déploiement industriel GAZEIFICATION GAZEIFICATION / PLASMA / PURIFICATION SYNTHESE FT BtL Cultures, collecte,… Prétraitementt thermique Consortium CEA+IFP+… AXENS, Pétrolier 2 - Innovation R&D(appro,prépa therm.,gazéifieur,épuration, ..) INRA, CIRAD, FZK, CEA, constructeur RFE, Europlasma, IFP, CNRS, ECN,VTT,.. Pilotes sur site industriel Pilote existant 2015 : CdC pour le déploiement industriel Industriels (agro alimentaire, équipementiers, ..) AXENS, ENI 3 - Acquisition de savoir-faire d’intégration Démonstration Industriels (Constructeur RFE, Air Liquide, Axens, Dalkia, constructeurs auto,…), ONF, UCFF, CEA,…

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