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Transporte Coletivo Urbano de Passageiros por Ônibus – Município São Paulo

Transporte Coletivo Urbano de Passageiros por Ônibus – Município São Paulo. EVOLUÇÃO PASSAGEIROS. Composição Demanda. Porcentual de Passageiro Equivalente é 51,55%. OFERTA DE LUGARES . FROTA ACESSÍVEL.

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Transporte Coletivo Urbano de Passageiros por Ônibus – Município São Paulo

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Presentation Transcript

  1. Transporte Coletivo Urbano de Passageiros por Ônibus – Município São Paulo

  2. EVOLUÇÃO PASSAGEIROS

  3. Composição Demanda Porcentual de Passageiro Equivalente é 51,55%

  4. OFERTA DE LUGARES

  5. FROTA ACESSÍVEL

  6. A experiência diária com os deslocamentos vai além da simples avaliação dos meios.Todo o entorno do usuário tem grande influência Mendigos drogados Pontos Sem cobertura Aglomerado pessoas Oportunidades emprego Centro Transporte coletivo Calçadas esburacadas Áreas escuras insegurança Carros calçadas Poluição Lixos ruas Assaltos

  7. Textuais da Fase Qualitativa • “Tem carro em cima da calçada, todo tipo de dificuldade você encontra pelo meio do caminho.” • (Grupo 3- Trem + Ônibus, 30-45 anos) • “Eu encontro todo dia moradores de rua no trajeto.” • (Grupo 3- Trem + Ônibus, 30-45 anos) • “Tem entulho jogado em cima da calçada.” • (Grupo 3- Trem + Ônibus, 30-45 anos) • “Geralmente na periferia não tem calçada e quando tem é tudo desnivelado...” • (Grupo 3- Trem + Ônibus, 30-45 anos) • “O meu marido tem que me levar até o ponto.” • (Grupo 5- Metropol. + Munic., 30-45 anos) • “ São três avenidas, três faixas, não tem farol e é cruzamento pra todos os lados assim...” • (Grupo 3- Trem + Ônibus, 30-45 anos) • “ Nem existe o ponto de ônibus....é um pedaço de madeira...um absurdo” • (Grupo 5 Metrop+ Munic, 30-45 anos)

  8. Síntese das etapas O transporte coletivo tem problemas, principalmente a superlotação. Porém, problemas urbanos também são relevantes no dia a dia dos usuários. E quanto mais próximo da residência, maiores os problemas urbanos.

  9. “METRONIZAÇÃO” DOS ÔNIBUS Prioridade para o Transporte Coletivo Democratização da utilização do viário urbano É possível tornar o sistema ônibus tão eficaz quanto o modal trilho. Atrair usuários do automóvel

  10. Capacidade e Investimentos - BRT Fonte: Manual BRT – pág. 79 – Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade - Ministério das Cidades

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