Desarrollos en el empleo de las mezclas bituminosas con NFU en España y en Europa

1. Desarrollos en el empleo de las mezclas bituminosas con NFU en España y en Europa José Luis Peña @joluperd

2. Glosario • Procesos de fabricación: • Dry • Semi-wet • Wet • Productos • Asphalt rubber AR • Crumb Rubber Modified Asphalt CRMA

3. Evolución histórica • Experiencias iniciales en EEUU en los años 60. • Respondía a dos necesidades: • Contrarrestar la fisuración de pavimentos de hormigón. • Poco desarrollo de los betunes modificados con polímeros.

4. Evolución histórica (EEUU) Asphalt rubber

5. Evolución histórica en Europa

6. Experiencia en España • Año 1994 en Cataluña se experimentó el procedimiento por vía seca (método Takallou). • En 1996 se iniciaron las experiencias con betún-caucho fabricado en central (Madrid y Sevilla). • En 2002 comienza el uso del BMVAC en España. • A partir de 2004 comienza el uso de betunes mejorados/modificados con caucho.

7. Experiencia en España (otros usos) • Microaglomerados en frío (Proyecto Fénix) . • Riegos con gravillas (publicación en Asphalt Rubber Munich 2012)

8. Evolución histórica Europa Directivas Europeas de 1999 y 2006

9. Experiencias en Europa • España y Portugal son líderes en este tipo de mezclas. • Portugal (1999) centra más su actividad en las mezclas tipo Asphalt Rubber mientras que en España se han diversificado los usos . Ya disponen de gamas completas de betún-caucho.

10. Experiencias en Europa (Inicios) • Francia (años 70-80’s) llevó a cabo experiencias con resultados negativos (proceso húmedo y seco). Bélgica también tuvo experiencias negativas. • Alemania tiene experiencia en mezclas por el proceso semi-húmedo y en mezclas drenantes. • En Reino Unido la vía seca no está permitida por la Highways Agency. Apenas se presta apoyo a esta tecnología.

11. Experiencias en Europa (Polonia) • Polonia ha realizado experiencias (2006) de mezclas SMA con alto contenido de caucho (14-16%). • También han experimentado con membranas SAMI y Mastic Asphalt

12. Experiencias en Europa (Rep. Checa) • En la República Checa al menos 7 experiencias están documentadas con mezclas PA, BBTM y SMA (con asphalt rubber o betunes-caucho de central)

13. Experiencias en Europa (Suecia) • Suecia empezó las experiencias en 2007. En 2009 había 15 tramos de ensayo. • Los tipos de mezclas usados corresponden a los tipos AC (densas), SMA y PA (todas ellas con asphalt rubber) • Destacan la reducción de ruido. • Están evaluando (2012) el uso conjunto de mezclas con polvo de neumático y mezclado a baja temperatura.

14. Experiencias en Europa (Italia) • Italia ha llevado a cabo algunos tramos de prueba pero de alcance muy limitado. • Han hecho publicaciones interesantes sobre el ACV de mezclas asfálticas con polvo de neumático.

15. Retos y oportunidades • La Conferencia Asphalt Rubber Munich 2012 ha supuesto un gran revulsivo en Europa.

16. Retos y oprtunidades • El uso de mezclas a baja temperatura puede solventar dos hándicaps típicos de las mezclas betún caucho: • Necesidad de mayores temperaturas de fabricación lo que generaba mayores emisiones. • Menores tiempos de manejabilidad de las mezclas.

17. Retos y oportunidades • La reducción del ruido del tráfico está siendo uno de los principales motores en Europa.

18. Retos y oportunidades • El programa de investigación H2020 puede ser un buen apoyo a esta tecnología.

19. Gracias por su atención