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Udine, 26 novembre 2002 IL PROJECT MANAGEMENT NELLA CANTIERISTICA NAVALE: IL MODELLO FINCANTIERI ing. Gabriele Cocco ing

Udine, 26 novembre 2002 IL PROJECT MANAGEMENT NELLA CANTIERISTICA NAVALE: IL MODELLO FINCANTIERI ing. Gabriele Cocco ing. Daniele Fanara ing. Tazio Sacilotto. Indice. L’azienda FINCANTIERI Il business delle navi da crociera La commessa HAL Project Management in FINCANTIERI.

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Udine, 26 novembre 2002 IL PROJECT MANAGEMENT NELLA CANTIERISTICA NAVALE: IL MODELLO FINCANTIERI ing. Gabriele Cocco ing

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Presentation Transcript

  1. Udine, 26 novembre 2002 IL PROJECT MANAGEMENT NELLA CANTIERISTICA NAVALE: IL MODELLO FINCANTIERI ing. Gabriele Cocco ing. Daniele Fanara ing. Tazio Sacilotto

  2. Indice L’azienda FINCANTIERI Il business delle navi da crociera La commessa HAL Project Management in FINCANTIERI

  3. L’azienda FINCANTIERI FINCANTIERI EUROYARDS (Gruppo Europeo di Interesse Economico) 75% 100 % 50% 50% 100% CETENA (R&S) ISOTTA FRASCHINI MOTORI (Motori Diesel) ORIZZONTE (Joint venture per unità militari) LIPS ITALIANA (Eliche e sistemi di Propulsione navale) FINCANTIERI HOLDING FDGM – USA (Supporto tecnico) • Fincantieri fa anche parte di alcuni OrganismiInternazionali: • EDIG(Gruppo delle Industrie Europee della Difesa) • AWES(Associazione dei Costruttori e Riparatori Navali Europei) • CESA(Comitato dell’Associazione dei Costruttori Navali dell’Unione Europea) • MIF(Forum delle Industrie Marittime) • AMRIE(Alleanza per gli Interessi Marittimi Regionali Europei) • COREDES(Comitato per la Ricerca e lo Sviluppo nella Cantieristica Europea) • ICCL(Consiglio Internazionale delle Linee Crocieristiche)

  4. L’azienda FINCANTIERI Direzioni Navi Cantieri MONFALCONE NAVI DA CROCIERA MARGHERA SESTRI DIREZIONE GENERALE ANCONA NAVI DA TRASPORTO C. DI STABIA PALERMO MUGGIANO NAVI MILITARI RIVA TRIGOSO Competitività Industriale Pianificazione e Controlli Economici Strategie dello Sviluppo Relazioni Esterne Personale e Organizzazione Amministrazione Finanza Commerciale Affari Generali e Auditing

  5. L’azienda FINCANTIERI LA COMPOSIZIONE DEL BUSINESS

  6. Indice L’azienda FINCANTIERI Il business delle navi da crociera La commessa HAL Project Management in FINCANTIERI Il Project Management nella Cantieristica Navale: il modello Fincantieri

  7. Kv.Masa Yards 17% Meyer Werft 10% Ch.de l'Atlantique 19% Mitsubishi 8% Mariotti 2% Aker MTW 2% Fincantieri 42% Il business delle navi da crociera MERCATO DELLE NAVI DA CROCIERA

  8. Il business delle navi da crociera

  9. Il business delle navi da crociera ALCUNI NUMERI SIGNIFICATIVI Gli Evaporatori a bordo producono ogni giorno 2.200 tonnnellate di acqua potabile, equivalenti a 2 milioni di bottiglie di acqua minerale 6 Motori Diesel producono energia elettrica a bordo per circa 70 megawatt di potenza, sufficienti per una città di 70.000 abitanti Per ricoprire la superficie dipinta che ammonta a circa 650.000 mq,sono usate oltre 200 tonnellate di vernice, sufficienti a dipingere 20.000 automobili. UNA GRANDE NAVE DA CROCIERA Ci sono 3.800 Km di cavi a bordo, equivalente a 2 volte la distanza tra Londra e Berlino o alla distanza tra la Sicilia e Mosca E’ lunga circa 300 metri, come 3 campi da calcio uno dopo l’altro, ed è alta quanto un palazzo di 15 piani 21.000 tonnellate di acciaio, 3 volte il peso della Torre Eiffel a Parigi. La velocità di crociera è di oltre 22 nodi: immaginate di avere una città di oltre 4.000 abitanti, fornita di tutti i confort, in viaggio ad oltre 40 Km/h.

  10. Il business delle navi da crociera Rapporti Società Armatrice - Cantiere - Fornitori PER UNA GROSSA NAVE DA CROCIERA SONO PRODOTTI OLTRE 4.500 DISEGNI E DOCUMENTI TECNICI. 1.300 DISEGNI DEVONO ESSERE APPROVATI DALLA SOCIETA’ ARMATRICE DEI QUALI LA FORZA-LAVORO MEDIA DURANTE L’ALLESTIMENTO IN CANTIERE E’ DI 1.300-1.600 PERSONE. I FORNITORI COINVOLTI SONO NON MENO DI 1.500 DEI QUALI CIRCA 200 DURANTE LA FASE DI ALLESTIMENTO IN CANTIERE

  11. Indice L’azienda FINCANTIERI Il business delle navi da crociera La commessa HAL Project Management in FINCANTIERI Il Project Management nella Cantieristica Navale: il modello Fincantieri

  12. CARATTERISTICHE TECNICHE Stazza lorda82.000 ton Lunghezza fuori tutto290,00 m Lunghezza tra perpendicolari254,00 m Larghezza massima32,25 m Altezza massima 48,00 m Immersione di progetto7,80 m Portata Lorda 7.200 ton Velocità massima24 nodi Propulsione2 azipod x 17,6 MW Centrale Elettrica: - 5 Diesel Alternatori Sulzer ZA40 (3x11520 + 2x8640 kW) - 1 Turbina a Gas General Electric tipo S&S LM2500PE (1x14000 kW) CAPACITA’ Massimo numero di persone a bordo3.200 Massima capacità passeggeri2.388 Massima capacità equipaggio812 Totale cabine passeggeri924 Cabine equipaggio468 La commessa HAL HOLLAND AMERICA LINE: Zuiderdam, Oisterdam,Hull 6077- 6079 – 6110 CUNARD: Hull 6078

  13. La commessa HAL Lo Stabilimento MARGHERA (VENEZIA) • Area del Cantiere: 380.000 mq • Area coperta: 170.000 mq • Equipaggiamento: due gru da 400 tn, banchina da 600 m • Dimensioni del bacino: 336 x 54 m • Linea pannelli: 17,5 m di larghezza TECNOLOGIE AVANZATE AUTOMAZIONE Impianto per l’allestimento automatizzato Saldatura robotizzata di blocchi NUOVE TECNOLOGIE Taglia lamiere laser

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