Juridisch en financieel kader

1. Juridisch en financieel kader Rony Baert (Partena)

2. HET WETTELIJKE KADER VAN DE MOBILITEIT VAN HUMAN RESOURCES PARTENA SOCIAAL SECRETARIAAT R. BAERT General Counsel Mobiliteitscongres – Brussels Metropolitan – 6.6.2012

3. Privéverplaatsingen ? Nee, maar zeer groot succes van de incentive bedrijfswagen Beroepsverplaatsingen ? Nee, maar algemeen ten laste genomen of terugbetaald door de onderneming Woon-werkverplaatsingen ? Ja, indien gemeenschappelijk openbaar vervoer De verplichtingen van de onderneming

4. Rechtsbronnen: wet 27.7.1962 en cao 19octies van 20.2.2009 (NAR) Verplichtingen: Verplichte tegemoetkoming van de werkgever in de kost van het gebruik van een gemeenschappelijk openbaarvervoermiddel voor de woon-werkverplaatsingen Vervoermiddelen: trein, tram, metro, bus Voorwaarden: Trein: geen Andere: minstens 5 km tussen plaats van vertrek en plaats van aankomst Gemeenschappelijke vervoermiddelen

5. Bedrag van de tegemoetkoming: trein Forfaitaire tegemoetkoming gelijk aan een percentage (tussen 71,8 en 78,5 %) van de kostprijs van de treinkaart/Railflex-kaart naargelang de afstand heen-terug Tegemoetkoming onveranderd tussen 1.2.2009 en 31.1.2013 maar aanpassing in principe elke 2 jaar te onderhandelen tussen de sociale partners Openbare sector: gratis sinds 1.3.2004 Succes van de 'derdebetalersovereenkomst': 80 % (werkgever) en 20 % (NMBS) Succes van de 'Railease': combinatie bedrijfsvoertuig + trein Gemeenschappelijke vervoermiddelen

6. Bedrag van de tegemoetkoming: tram, metro, bus Indien prijs in verhouding tot afgelegde afstand: zie tegemoetkoming in de treinkaart, met een maximum van 75 % van de werkelijke kostprijs Indien vaste prijs ongeacht de afstand: forfait van 71,8 % van de werkelijke kostprijs, met een maximum van 30 EUR/maand Combinatie NMBS/De Lijn/STIB/TEC 1 vervoerbewijs = tegemoetkoming treinkaart (behalve NMBS/De Lijn) Meerdere vervoerbewijzen = cumulatie van tegemoetkomingen Periodiciteit: elke maand Gemeenschappelijke vervoermiddelen

7. Voorwaarden Op voorlegging van de vervoerbewijzen Schriftelijke verklaring indien ander vervoermiddel dan trein waarin wordt bevestigd dat de afstand tussen vertrek en aankomst minstens 5 km is Indien meerdere werkgevers: te verdelen naargelang de duur van de arbeid bij elke werkgever Wat met de niet-gewerkte dagen? Zie cao in de sector/onderneming Indien niet-herbruikbaar/niet-terugbetaalbaar abonnement: ja Zo niet: nee Gemeenschappelijke vervoermiddelen

8. - Suppletief karakter van de cao 19octies Verwijzen naar de gunstiger cao's in de sector/onderneming Uitbreiding naar de privévervoermiddelen (auto, moto, fiets,...) Vermindering/afschaffing beperking van 5 km Volledige of grotere terugbetaling Mobiliteitsvergoeding (werken of werf) = zeer veel uitbreidingen mogelijk ! Afwijkingen in de sector en/of de onderneming

9. Op sociaal vlak: geen bijdrageplicht aan de RSZ voor de werkgeverstegemoetkoming indien ze de werkelijke kost van de verplaatsingen niet overschrijdt, ook al is ze hoger dan de verplichte tegemoetkoming Op fiscaal vlak: (loontrekkenden) Indien aftrek van de forfaitaire beroepslasten Openbaar vervoer: totale vrijstelling ten belope van de werkelijke kostprijs Privévoertuig: vrijstelling van 370 EUR/jaar Indien aftrek van de werkelijke beroepslasten Het totaal vormt een belastbaar inkomen Sociale en fiscale aspecten

10. = gemeenschappelijk vervoer georganiseerd of gefinancierd door de onderneming Op sociaal vlak: geen RSZ-bijdrage indien tegemoetkoming gerechtvaardigd Op fiscaal vlak: vrijstelling ten belope van de prijs van de treinkaart (1e klasse) indien: Aftrek van de forfaitaire beroepslasten Bedrijfsreglement voor GGV/carpoolen Individuele overeenkomst/verklaring Controle om misbruik te voorkomen Zo niet = belastbaar inkomen Gemeenschappelijk georganiseerd vervoer (GGV) of carpoolen

11. Verplicht indien voorzien bij cao in de sector/onderneming, arbeidsreglement dat het bedrag en de toekenningsmodaliteiten van de werkgeverstegemoetkoming bepaalt Sociale en fiscale vrijstelling indien tegemoetkoming begrensd op 0,21 EUR/kilometer Voor eenzelfde verplaatsing niet-cumuleerbaar met de tegemoetkoming in geval van gebruik van een gemeenschappelijk openbaarvervoermiddel Woon-werkverkeer met de fiets

12. Rechtsbronnen: porgrammawet van 8.4.2003 Doelstelling: elk jaar een 'mobiliteitsdiagnose' maken voor de ondernemingen > 100 werknemers (30/site) over het woon-werkverkeer Inhoud: toestand op 30.6 (2005, 2008, 2011, …) Organisatie van de arbeidstijd Verdeling van de werknemers in functie van de woonplaats Verdeling van de werknemers in functie van de vervoersmiddelen Bereikbaarheid van de werkplaats Maatregelen inzake mobiliteitsbeleid Mobiliteitsproblemen eigen aan de onderneming Mobiliteitsbeheersplan

13. Partena, dat is: een Sociaal Secretariaat actief in het sociaal beheer van de human resources van ondernemingen (Payroll Management & HR Support): loonbeheer, loon- en HR-software, opleiding en documentatie, outsourcing van processen en HR-administratie. Meer dan 26 agentschappen over het ganse land en 685 medewerkers die ten dienste staan van zo'n 30.000 ondernemingen en 250.000 werknemers. Meer informatie op onze website payroll.partena.be payroll.partena.be