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Foehn-Ulm

Pilotez, volez, rêvez le ciel. Foehn-Ulm. L’ULM l’avion au gout de liberté. QUI SOMMES NOUS ?. Chrystelle, Eric, Florence, Francis, Gilles, Lise, Noeffel. Foehn-Ulm.

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Presentation Transcript

  1. Pilotez, volez, rêvez le ciel Foehn-Ulm L’ULM l’avion au gout de liberté

  2. QUI SOMMES NOUS ? Chrystelle, Eric, Florence, Francis, Gilles, Lise, Noeffel Foehn-Ulm Des amis! Pilotes, apprentis pilotes, instructeur, amoureux des sports aériens, nous avons le désir de faire partager notre plaisir, de faire partager notre passion Nous avons créé Foehn-Ulm à cet usage

  3. Qu’est qu’un ULM? • Un principe simple de conception • Une robustesse générale démontrée • Une aptitude d’évolution moteur arrêté suffisante pour réaliser un atterrissage en campagne dans des conditions de sécurité satisfaisantes • Un pilotage facile qui ne demande pas de qualités exceptionnelles de la part du pilote • Un entretien simple. Toutes les parties de l’ULM sont facilement accessibles et visibles. Cet entretien est normalement confié au propriétaire, qui peut faire appel au constructeur ou à un professionnel si cette opération dépasse sa compétence. Foehn-Ulm

  4. Utilisation et définition • Un ULM doit être utilisé et entretenu conformément à son dossier d’utilisation, le pilote est responsable de son ULM Foehn-Ulm Pour être plus précis un ULM a une masse maximale au décollage de 450kg soit: Masse à vide plus+la masse forfaitaire d’un ou de deux occupants, soit 156 kg pour un biplace+ la masse de carburant correspondant au minimum à une heure d’autonomie. Soit pour un ULM biplace classe 3 sans parachute 450kg le pilote doit veiller pour chaque vol à ce que la masse de l’ULM ne dépasse pas la masse maximale. La vitesse maximale admissible de décrochage d’un ULM est de 65km/h

  5. Circulation Foehn-Ulm Les ULM sont soumis aux mêmes règles de la circulation aériennes que les avions, seule la pratique du VFR de jour est autorisée Les ULM peuvent, sauf cas particulier, décoller et atterrir librement sur les aérodromes 'non contrôlés' Une autorisation spécifique peut-être obligatoire pour les aérodromes contrôlés L’ULM peut se poser occasionnellement sur un terrain approprié avec l’autorisation du propriétaire Si ce terrain est utilisé régulièrement c’est une plateforme permanente (autorisation du préfet)

  6. Brevet et licence du pilote d’aéronef ultraléger motorisé Examen théorique (40 questions) • Epreuve sous forme de QCM , il faut 75% de réponses justes pour être reçu • En sont dispensés les titulaires de PPL ou de tout titre aéronautique • Dés 15 ans Epreuve au sol spécifique conduit par un instructeur de pilote Le brevet est délivré par l’instructeur lorsque que le pilote dispose de l’attestation de réussite aux épreuves théoriques (QCM) dès que l’instructeur juge qu’il sait voler en sécurité et de façon autonome Qualifications particulières: • Aptitude à la radio téléphonie conduit par un instructeur • Emport de passager Foehn-Ulm

  7. Propose Foehn-Ulm vous propose, sur le site de l’aérodrome d’Etampes et de l’université d’Evry, la préparation au brevet de pilote d’ULM en leçons individuelles, des sessions de découverte et de préparation à la licence de pilote ULM. Foehn-Ulm Les stages d’une semaines: Chaque jour, par groupe de 3 stagiaires, et en fonction de la météo, vous progresserez en bénéficiant • D’un vol avec un instructeur • De cours théoriques • De cours sur simulateur de vol agréé • D’une préparation à l’examen théorique • D’une pédagogie adaptée à chaque stagiaire

  8. Conditions d’inscription: • Être affilié à la FFPULM • Certificat médical de capacité (médecin généraliste) ou certificat aéronautique (uniquement pour l’obtention de la licence, pas de renouvellement ou de prorogation comme un PPL) Foehn-Ulm • Sessions de stage: • Initiation / Découverte (+théorique): • 02/07/2012 au 06/07/2012 • 09/07/2012 au 14/07/2012 • 03/09/2012 au 08/09/2012 • 10/09/2012 au 15/09/2012 • Perfectionnement • 03/09/2012 au 08/09/2012 • 10/09/2012 au 15/09/2012 Formation individuelle: toute l’année Coût : formation individuelle : Vol avec instructeur: 90€ Préparation au théorique: 45€/h Heure de travail sur simulateur: 50€/h Stages: 1200€/semaine

  9. Que vous ayez envie de vous lancer en débutant par un stage, ou que vous préfériez venir quand vous en avez le temps et l’envie, nous trouverons une formule qui vous convient Foehn-Ulm Pour tous renseignements: Francis ARTIGUE, instructeur avion et ULM 06 07 51 07 03 foehnulm@gmail.com foehn-ulm.fr

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