130 likes | 228 Views
Kelitiedottamisesta enemmän apua autoilijoille. Jorma Helin. Liikennesään luokittelu. 2. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja tiedotettu keli päivittäin talvella 2006-2007. Kuljettajien tienpinta-arviot verrattuna tiesääasemien mittaamaan pitoon. Tiehallinnon selvityksiä 17/2008.
E N D
Kelitiedottamisesta enemmän apua autoilijoille Jorma Helin
Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja tiedotettu keli päivittäin talvella 2006-2007
Kuljettajien tienpinta-arviot verrattuna tiesääasemien mittaamaan pitoon
Tärkeimpiä tuloksia mittauksista • nopeudet eivät muuttuneet • vaihtuvat rajoitukset alensivat nopeuksia, mutta vain lyhyen matkaa • nopeuksien hajonta pieneni ruuhka-aikana • suurimmat hyödyt häiriöiden hallinnasta • nopeusrajoitusten muutokset liian tiheästi • ennakkotieto liikennevalvonnasta ei vaikuttanut • onnettomuusvaikutuksista ei näyttöä • hyviä neuvoja seuraaviin tutkimuksiin
Tärkeimpiä tuloksia haastatteluista • puolet suhtautuu myönteisesti • kritiikkiä tiedotuksen mielekkyyteen, uskottavuuteen ja sopivuuteen • sosiologin mielestä kysymyksessä on uudenlainen viestintätapa, joka vaatii oppimista • järjestelmä vaikuttaa suhtautumiseen, muttei käyttäytymiseen • autoilijat eivät koe keliviestejä mielekkäinä, koska uskovat tietävänsä muutenkin • seurantaryhmä työläs tapa tutkia
Tiehallinnon johtopäätöksiä tutkimuksista kuljettajat arvioivat kelin usein väärin kuljettajat muuttavat vain vähän ajotapojaan liukkaalla kelillä tarjolla oleva kelitieto on luotettavaa autoilijat eivät koe keliviestejä mielekkäinä, koska uskovat tietävänsä muutenkin tiedotuksessa ja muuttuvassa ohjauksessa tarvitaan uudenlaista viestintätapaa, joka kertoo tosiasiat, mutta myös perustelee hyödylliset ajotapamuutokset kelitieto perusteluineen tavoittaa kaikki autoilijat 10
Kelitiedotus vähentää nyt huonon kelin onnettomuuksia 87-137/vuosi => vaikutusta voidaan lisätä