1 / 12

Dostupnost Životní prostředí Zdraví obyvatel

Efekty 10 % nárůstu cyklistické dopravy ve středně velkém městě. Dostupnost Životní prostředí Zdraví obyvatel. Marek Fišer, Nizozemské Velvyslanectví. m arek.fiser@minbuza.nl Liberec, 24. duben 2013. ALKMAAR. Založeno: 1254 Provincie: Noord Holland Rozloha: 31,22 km2

ceri
Download Presentation

Dostupnost Životní prostředí Zdraví obyvatel

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Efekty10% nárůstu cyklistické dopravy ve středně velkém městě Dostupnost Životní prostředí Zdraví obyvatel Marek Fišer, Nizozemské Velvyslanectví. marek.fiser@minbuza.nl Liberec, 24. duben 2013

  2. ALKMAAR Založeno: 1254 Provincie: NoordHolland Rozloha: 31,22 km2 Obyvatel: 94.565 (2012) Srovnání: Olomouc: 103,36 km² vs. 100.752 obyvatel (2006)

  3. ALKMAAR, 2020

  4. Metoda výzkumu Každý model = zjednodušení skutečnosti Léto vs. Zima …

  5. Automobilová doprava - dostupnost Model Alkmaar 2020 – co udělá + 10% jízd na kole - 15% ztráta času na 1 přesun autem Markantní především v zastavěné oblasti Možnost zkrátit intervaly na semaforech – profit pro všechny Úspora € 3-6 mil / rok (Alkmaar) nebo € 160-360 mil / rok (všechna nizozemská středně velká města) Problém: distribuce úspor – nejvíc profitují ti, kteří zůstanou v autě (1-2centy/km). Řešení: parkovné na investice do cyklo-infrastruktury

  6. Životní prostředí Model Alkmaar 2020: co udělá +10% jízd na kole Kvalita ovzduší – v zastavěné oblasti -7% škodlivin během odpolední špičky Zajímavost: sníží se o 4% splodinyzkamionů (plynulost dopravy) Nadměrný hluk – sníží se o 2 % Skleníkový efekt: emise CO2 -3 % na domácnost (=výměně 13 žárovek za úsporné)

  7. Nedostatek pohybu obyvatel • Téměř polovina obyvatel Alkmaaru nesplňuje nizozemsku normu pro zdravý pohyb (méně jak půl hodin denně fyzicky aktivní) • Rizika – obezita, infarkt, cévní choroby, atd… • +10% jízd na kole (1:15min) • pokles obyvatel nesplňujících normu = 3% (cca 1100 ob.)

  8. Bezpečnost provozu Předpoklad – více cyklistů = více nehod Fakt: více cyklistů = celkově více cyklo-obětí ALE Méně autokilometrů(o 11% v zastvěné oblasti) => menší riziko pro cyklistu Celkově: minimální pokles obětí nehod (cca 1%)

  9. Zdroj: Fietsberaad, 2010 www.fietsberaad.nl

  10. Diskuse Studie nedává odpověď na otázku JAK? Jaká opatření jsou nutná k tomu, aby podíl cyklodopravy rostl? Push Nové cyklostezky, stojany atd… X (motivují také pěší a MHD) Zaměstnavatelé - budget Pull Daň, parkovné atd… Studie bureauvoor de Leefomgeving: Zdanění silnic a zpoplatněné parkování -> nárůst cyklodopravy až o 10%

  11. Děkuji za pozornost Marek Fišer, Nizozemské Velvyslanectví. marek.fiser@minbuza.nl Liberec, 24. duben 2013

More Related