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PROJECTO I2TEP

PROJECTO I2TEP. ESTUDO METODOLÓGICO PARA AVALIAÇÃO AMBIENTAL ESTRATÉGICA (EAE) DAS POSSÍVEIS LIGAÇÕES FERROVIÁRIAS HUELVA – ALGARVE Faro, 7 de Março de 2013 Luís Miguel Nunes Eduardo Moreno. PEGADA ECOLÓGICA DOS TRANSPORTES. Avaliação por comparação. APLICAÇÃO LIGAÇÃO PORTUGAL – ESPANHA.

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Presentation Transcript

  1. PROJECTO I2TEP ESTUDO METODOLÓGICO PARA AVALIAÇÃO AMBIENTAL ESTRATÉGICA (EAE) DAS POSSÍVEIS LIGAÇÕES FERROVIÁRIAS HUELVA – ALGARVE Faro, 7 de Março de 2013 Luís Miguel Nunes Eduardo Moreno

  2. PEGADA ECOLÓGICA DOS TRANSPORTES Avaliação por comparação

  3. APLICAÇÃO LIGAÇÃO PORTUGAL – ESPANHA

  4. AVIAÇÃO Avaliação da PE genérica de um aeroporto com características semelhantes ao aeroporto de Faro Dados genéricos: Ground Support Equipment (GSE) Equipamentos e veículos associados a actividade de apoio às aeronaves numa determinada porta de embarque, durante o período de parqueamento. Cada ciclo LTO (Landing and Take-Off) consiste nas operações aeronáuticas de take-off (descolagem), climb-out (subida, acima de 30m), approach (aproximação à pista), e taxi/idle [modo de circulação para (ou de) um parqueamento]. Auxiliary Power Unit (APU) Geradores próprios das aeronaves que providenciam energia eléctrica às mesmas durante o período de parqueamento.

  5. Inputs EDMS 5.0.2 Aeronave População GSE Parques de estacionamento Por exemplo Ar condicionado Airbus A319-100 Partidas & Chegadas Parque BUS Tractor de bagagem Cessna 550 Citation II Motor de arranque Boeing 737-300 EDMS 5.0.2 … … … factores de emissão dos contaminantes atmosféricos … … Troço 2 – desde a Área de Oficinas e Manutenção até à entrada da placa coordenadas geométricas Vários grupos de geradores … Vias rodoviárias Fontesfixas de emissão Treinos de incêndio Por exemplo

  6. Outputs EDMS 5.0.2 EDMS 2.0 GSE APU Veículos FontesFixas Aeronaves • CO • THC • NMHC • VOC • PM-10 • PM-25 • SOx • NOx • CO • THC • NMHC • VOC • PM-10 • PM-25 • SOx • NOx • CO • THC • NMHC • VOC • PM-10 • PM-25 • SOx • NOx • CO • THC • NMHC • VOC • PM-10 • PM-25 • SOx • NOx • CO • THC • NMHC • VOC • PM-10 • PM-25 • SOx • NOx

  7. ESTUDO DE CENÁRIOS Cenários “Alteração da frota” (alterando os motores/ as turbinas) Cenário Base Minimização da PE MEDIDA INDIRECTA Situação actual Medidasindirectas CFM56-5B6/P V2527-A5 V2530-A5 CFM56-3-B1 CFM56-3-B4 CFM56-3C-1 CFM56-7B27 CFM56-7B20 CFM56-7B27 RB211-535E4B Phase 5 CF6-80C2B7F 1862M39 T15D-4 Series CF34-8E5A1 LEC TFE731-3 TSIO-360C PT6A-42 V2527-A5 V2500-A1 V2533-A5 CFM56-5B6/P CFM56-5B6/P CFM56-3C-1 CFM56-7B27 CFM56-7B27 CFM56-7B27 RB211-535E4B JT9D-7R4E,-7R4E1 JT15D-4 Series CF34-8E5A1 LEC TFE731-3 TSIO-360C PT6A-42 Aeronaves Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A321-100 Boeing 737-300 Boeing 737-400 Boeing 737-500 Boeing 737-600 Boeing 737-700 Boeing 737-800 Boeing 757-300 Boeing 767-300 Cessna 550 Citation II Embraer ERJ195 Hawker HS-125 Series 700 Piper PA-34 Seneca Piper PA46-TP Meridian V2527-A5 CFM56-5B6/P

  8. ESTUDO DE CENÁRIOS Cenários “Alteração da população GPU” (ground power unit) MEDIDA DIRECTA … Cenário Base Camião de catering Ar condicionado Tractor de reboque Motor de arranque Motor de arranque Tractor de bagagem GPU GPU Tractor de reboque Camião de catering Camião de águas residuais … … Tractor de bagagem Camião de águas residuais • ACE 802 • Diesel • ACE 802 • Diesel • ACE 180 • Diesel • ACE 180 • Diesel • TLD , 400 Hz AC • Eléctrico • TLD , 400 Hz AC • Diesel • Stewart & Stevenson TUG MA 660 • Diesel • Stewart & Stevenson TUG MA 660 • Diesel • Hi-way/ TUG 660 chasis • Diesel • Hi-way/ TUG 660 chasis • Diesel • Wollard TWS-402 F250/F350 • Gasolina • Wollard TWS-402 F250/F350 • Gasolina • Stewart & Stevenson TUG MA 50 • Diesel • Stewart & Stevenson TUG MA 50 • Diesel Cenário GPU Ar condicionado Fotos de J.SOUSA/07

  9. ESTUDO DE CENÁRIOS MEDIDA DIRECTA Cenários “Alteração da população GSE” … Motor de arranque Tractor de bagagem GPU Tractor de reboque Camião de catering Camião de águas residuais … Cenário GSE • ACE 802 • Eléctrico • ACE 180 • Eléctrico • TLD , 400 Hz AC • Eléctrico • Stewart & Stevenson TUG MA 660 • Eléctrico • Hi-way/ TUG 660 chasis • Eléctrico • Wollard TWS-402 F250/F350 • Eléctrico • Stewart & Stevenson TUG MA 50 • Eléctrico Ar condicionado Fotos de J.SOUSA/07

  10. Emissões (toneladas/ano)

  11. Redução de emissões (CO2) Cenários kg CO2

  12. Redução de emissões kg CO2

  13. Pegada ecológica Emissões atmosféricas Pegada Ecológica / Sequestro NOx + CO+ CO2 ha/hab x Factor Equivalente Wackernagel e Rees PE (ha/passageiro) = emissões CO2[t] / sequestro de CO2[t CO2/ha] x FE (factor equivalente) / número de passageiros

  14. PEGADA ECOLÓGICA Transporte aéreo (Características semelhantes ao Aeroporto de Faro, 5.312.707 passageiros/ano) 0.00129 ha/passageiro (cenário base) 0.00124 ha/passageiro (cenário aeronaves) 0.00126 ha/passageiro (cenário GPU) 0.00050 ha/passageiro (cenário GSE) 0.00045 ha/passageiro (cenário aeronaves + GSE) Transporte rodoviário(Faro-Huelva, 5.312.707 passageiros/ano, considerando os factores de emissão do Copert III e todos veículos a gasolina) 0.0465 ha/passageiro 36-103 x Transporte Ferroviário (TERM 2003 28 EEA 31 European Environment Agency , 5.312.707 passageiros/ano) 0.0319 ha/passageiro 25-71 x

  15. PEGADA ECOLÓGICA DOS TRANSPORTES AÉREOS –outros aspetos • Terminal de passageiros • Terminal de carga • Parques de viaturas • Parque de combustível • Operações de manutenção Pegadaassociada a outrasoperaçõesaeroportuárias Análise do ciclo de vida dos materiaisutilizados… Emissões das operaçõesemvoo Emissões das operaçõesem terra

  16. Obrigado

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