130 likes | 290 Views
Elens roll i framtida transporter. Håkan Sköldberg, 2013-05-13. ”… år 2030 bör Sverige ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen.”. ?. Roadmap för ett fossilbränsleoberoende transportsystem år 2030. Projekt för Elforsk och Svensk Energi
E N D
Elens roll i framtida transporter Håkan Sköldberg, 2013-05-13
”… år 2030 bör Sverige ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen.” ?
Roadmap för ett fossilbränsleoberoende transportsystem år 2030 • Projekt för Elforsk och Svensk Energi • Deltagande av ett 40-tal organisationer • Åtgärdsområden • Transportbehovsminskning • Överflyttning • Fordonseffektivisering • Drivmedelsbyte • Resultatområden: Energianvändning, växthusgasutsläpp, kostnader, styrmedel, … • Elforsk rapport 12:68
Roadmapsscenariot för transportsektorn [TWh] 140 120 100 Energiminskning jämfört med ett framskrivnings-scenario 80 60 El 40 Biodrivmedel 20 Fossilt 0 2007 2015 2020 2030
Användning av fossila drivmedel för vägtransporter – utveckling med redan beslutade åtgärder Källa: Trafikverket, underlag till Färdplan 2050, rapport 2012:224
El i Roadmapsscenariot [TWh] 140 120 100 80 60 El 40 Biodrivmedel 20 Fossilt 0 2007 2015 2020 2030
El i transportsystemet • Elanvändningen ökar totalt från 2,9 TWh (2007), via 4,5 TWh (2020) till 8,8 TWh (2030) • År 2030 ca 1 miljon elbilar. Dessa använder 2,5 TWh el (år 2020 ca 150 000 elbilar) • Även tunga fordon ökar elanvändningen. 2030 används 1,8 TWh el (både batteri och ”elektrifierade vägar”) Årlig elbilsförsäljning Total elbilsflotta
Resultatsammanfattning • Möjligt att minska fossila drivmedel med 80 % • Klarlägg begreppet fossiloberoende • Alla åtgärder behövs • En mix av styrmedel har identifierats • Fordonseffektivisering är betydelsefull • Eldrift av både personbilar och tunga fordon är viktig • Andra generationens biodrivmedel behövs • Utvecklingen går inte spontant • Utvecklingen begränsas delvis av omvärlden • Omställningen ger positiva bieffekter • Många vill bidra till omställningen • Roadmapsprojektets resultat efterfrågas
Utifrån projektets gruppdiskussioner kan konstateras: • Ett omfattande styrmedelspaket är nödvändigt • Finns både samsyn och delade åsikter • Både generella och riktade styrmedel behövs • De flesta styrmedel måste introduceras snarast möjligt om vi vill åstadkomma omställningen enligt roadmapsscenariot
Ett omfattande styrmedelspaket Laddinfrastruktur Höjd drivmedelsskatt Stöd till elvägar för tunga fordon Skärpt efterlevnad av förmånsbeskattning av parkering Kvotsystem för förnybart Hastighetsbegränsningar Fordonsskatt enligt bonusmalus-system EU-krav för lastbilar EU-normer för personbilar • Arbeta mot en effektivisering av flyg/sjöfart Trängselskatter Forskningssatsningar En skärpt miljöbilsdefinition Demonstration av elfordon Investeringar i järnväg och kollektivtrafik Sjöfart: EU-ETS eller drivmedelsskatt Statligt stöd till kombiterminaler Demonstrationsstöd för biodrivmedelsproduktion Kilometerskatt Avgiftsfinansierat stöd till drivmedelsproduktion Införande av bilfria zoner Styra med hjälp av upphandlingsregler Differentierade hamn/farledsavgifter Skärpt efterlevnad och förändring av reseavdrag En intensifierad satsning på cykelvägar Energiskatt även på förnybara drivmedel Begränsningar av handelns lokalisering Parkeringsstrategier Förbud mot fossila drivmedel från en viss tidpunkt Krav på samdistribution av varor till/från stads- och tätortsområden